Help è affogata la chiave telecomando

Porca la miseriaccia zoccolaccia, ieri pomeriggio ho fatto un salto per salire in barca e mi è scivolata dalla tasca la chieve della macchina andando a finire in acqua.
La ho immediatamente recuperata, ma era ad un paio di metri di profondità, immediatamente sciacquata con acqua dolce e fatta asciugare, ma non da nessun segno di vita.
Il telecomando non apre o chiude le portiere ed inserita nel quadro è come se non ci fosse.
La cosa assurda è che tirando fuori dalla parte superiore la chiavetta tradizionale sono riuscito tranquillamente ad aprire o chiudere le portiere, ma di avviare il motore nulla, ho dovuto lasciare la macchina li e chiedere un passaggio, per poi andarla a recuperare con la chiave di riserva.
E' grave, mi conviene portarla in concessionaria e buscarmi sicuramente una bella batosta o magari portarla prima da qualche tecnico per vedere se riesce a rianimarla/riattivarla?

 

La cosa più sicura da fare è portarla in concessionaria, solo che non penso che la chiave o l'interno abbia potuto subire tanti danni, sott'acqua ci sarà state meno di un minuto e poi la ho lavata con acqua dolce, comunque sicuramente l'interno è protetto, non può essere cosi vulnerabile, solo che ho idea che magari solo per pulirla o cambiare la pila o riprogrammarla, in concessionaria mi sparano una cifra enorme.
L'altra cosa che mi ha lasciato perplesso è che togliendo la chiavetta interna di sicurezza è possibile aprire e chiudere tranquillamente la macchina ma non è possibile avviare il motore, salvo che non vi sia qualche procedura che mi sfugge.
Non potendo avviare il motore di aprire e chiudere l'auto non te ne fai proprio nulla, io ho dovuto chiedere due passaggi di 40 km., per tornare a casa e poi essere riaccompagnato alla macchina con la chiave di scorta.
Ovviamente se do a qualcuno la chiave per la sistemazione, devo essere sicuro dell'affidabilità della persona o magari essere presente mentre fa i controlli o la sistema, ma anche a lasciarla in concessionaria non è che mi fido troppo.

 

Be 70 euro per avere un'altra chiave le spendo volentieri, viste anche tutte le incredibili funzioni che sono collegate, come organizzare a piacimento l'aperture e chiusura delle portiere o l'accensione e spegnimento dei fari quando si apre o chiude la macchina.
La chiave dovrebbe essere impermiabile?
In effetti non si è solo bagnata ma è andata sul fondo a due metri di profondità, ad essere sinceri per reggere non doveva essere impermiabile o secondo la definizione che si usa per gli orologi water resistent, ma subacquea o water proof
Ma se è una caratteristica che deve avere, tanto la macchina quanto la chiave sono in garanzia, ne posso chiedere la sostituzione se è cosi.

 

La chiave è rimasta in acqua pochi secondi, il tempo di tuffarmi per prenderla.
Non è stato premuto nessun tasto, immediatamente lavata all'esterno con acqua dolce e messa ad asciugare al sole per 4 ore circa con oltre 40°.
Solo al ritorno dall'uscita in barca ho provato a verificare il funzionamento ma nulla, non ha dato alcun segno, sia per l'apertura che inserita nel quadro, premendo il quadro rimaneva completamente spento.
La chiave siè asciugata sicuramente ed il poco tempo non credo che eventuali residui di acqua abbiano potuto ossidare qualcosa.
Però a parte la caduta in mare che è il limite, penso che una chiave del genere comunque dev'essere protetta, è sempre soggetta ad acqua ed umidita in mille occasione durante l'uso quotidiano e non può essere cosi vulnerabile.

 

Ma dalla foto vedo che hai la E46, se è come la mia precedenta la chiave è molto ma molto più semplice e svolge solo la funzione di telecomando per aprire e chiudere probabilmente trovare il sistema di smontarla e ripararla dovrebbe essere anche più semplice.
La nuova ha un cip interno che comanda non solo l'avviamento, ma anche le modalità di avviamento per un sacco di funzioni che si coordinano con il BC, senza la parte elettronica (non ha la parte in ferro o quella che è definita tradizionalmente chiave, ma è solo un telecomando), è buona solo come sopramobile.
Si può tirare fuori una chiavetta interna, come le tradizionali, ma serve solo per aprire e chiudere le portiere, il sistema tradizionele del tipo infili la chiave, giri e metti in moto, non esiste con la nuova, inserisci il telecomando e premi un tasto per avviare il motore, anche il bloccasterzo si esclude elettronicamente.