BMW Serie 3 G20 Harman Kardon

Mai ragionamento fu più errato

 

Oltre alla scelta di marketing di "omettere" il B&W sulle serie più basse (anche fosse costato 10k ma almeno renderlo disponibile come optional), invece niente...

 

Alla fine nella serie 5 tra HK e B&W ballano solo 800€…..
Magari hanno pensato che chi compra una serie 3 è abi5uato con impianti di basso livello

 

Può darsi, sta di fatto che fra qualche mese mi cimentero' nel retrofit, e se andrà tutto bene() vi darò la mia impressione.

 

Sei un grande

 

Guarda, io ora ho una G21 del 2020 con impianto HK, non mi trovo male e la qualità audio è sicuramente buona e migliore rispetto all'impianto base, anche se trovo manchi quel "non so che", almeno per i miei gusti.
Penso che dipenda dal fatto che il suono è molto asciutto e analitico, manca la pienezza di ascolto che si ha con casse più calde, che però è un aspetto strettamente di preferenze personali: alcune persone preferiscono un suono più morbido, mentre altre preferiscono un suono più "radiografato".
Acquisterei di nuovo l'accessorio? Beh sì, nella nuova X3 G45 che spero di mettere in ordine presto l'ho inserito nella configurazione... staremo a vedere come si comporterà.

 

Ormai ho l’auto da 18 mesi e posso affermare che la cosa più scarsa dell’auto è l’impianto audio HK. Un mio amico ha una Nissan qashqai con impianto Bose e suona molto meglio del mio. Se penso a gli impianti che mettevamo una volta stereo con frontalino estraibile ampli e casse da paura, quello si che si sentiva bene. La mia Renault 5 che avevo da ragazzo si ribaltava con il suono

 

C'è da dire che Bmw non ha mai brillato negli impianti audio e nei tetti apribili...

 

C'è anche da considerare che gli impianti car audio di serie degli anni 80/90 erano inesistenti o comunque molto basici. I pochi impianti dell'epoca ( ricordo quello appena decente di una Mercedes serie s ad esempio) erano inascoltabili ben peggiori del più mediocre di oggi.
Il mercato after market del car audio era prospero e gli installatori professionisti avevano vita facile.
Oggi invece le auto escono tutte dotate di un impianto audio di serie integrato nell' infotaiment offrendo una qualità appena sufficiente ma rapportata ad un'autoradio di serie dell'epoca sicuramente migliore!
Per contro però oggi, il sistema infotaiment è " chiuso", è improbabile fare un upgrade significativo senza investire cifre astronomiche!!
Insomma per il vero utente appassionato oggi è una delusione mentre per l'utente medio , oggi è meglio che allora!!

 

Va giusto bene per ascoltare la radio, tralasciamo Spotify visto il livello di campionamento.
Per sopperire ci sono svariati sistemi Audison a partire da insonorizzazione abitacolo e amplificatore, dipende però dal livello di necessità "esoterica" personale

 

Audison è un ottimo brand italiano soprattutto per le elettroniche ( ampli, dsp ecc ecc)
Rimane il problema " garanzia" ( la vettura viene di fatto "manomessa")
ed installazione che seppur non complessa deve essere fatta da un professionista del settore caraudio e non da un generico elettrauto .
L'Insonorizzazione con materiali fonoassorbenti è infatti obbligatoria!!!
E i costi lievitano, parecchio

 

Diciamo che la qualità audio delle componenti BMW è scarsina

La sezione radio ha l'unico pregio nella selettività delle frequenze e nell'RDS, è davvero difficile che una stazione venga persa quando si è in movimento

Gli altoparlanti di fabbrica dell'impianto base, sulla serie 1 sembrano quelli di peggior qualità che si compravano una volta nei supermercati, io ho sostituito i medio-alti con dei Focal a 2 vie e la differenza è netta, anche se è evidente che la qualità vera richiederebbe di smontare mezzo abitacolo

 

Sarei però curioso di sentire cosa dicono in officina ...

 

Che qualunque appiglio va bene per mettere in discussione la garanzia...