20 secondi??? opzione 1: metti una coperta sul cofano. può sembrare stupido ma quando lo facevo in montagna, sul toyota 4runner con oltre 200mila km, anche con nottate a -20, la mattina andava in moto subito. opzione 2: metti un additivo antigelo nel serbatoio, però di solito d'inverno il gasolio è già additivato, specialmente in zone dove fa molto freddo
per guida "bring me home please" o per guida "enjoy yourself"? per la prima, è fondamentale la delicatezza nell'uso dei comandi, evitare scalate rabbiose (con cambio manuale intendo), e nelle curve giocare d'anticipo su sterzo e freni.
Grazie Puccio! Ieri notte si diceva che c'era -15°... E quando sono salito ho schiacciato il tasto di accensione, e ci ha messo davvero 15/20 secondi ad accendersi, dopo tentennamenti vari... Grazie, seguirò il tuo consiglio!
delicatezza massima sui comandi, come dice giustamente Puccio.. Usare delicatamente i pedali, marce alte e occhio lungo: prevedere i movimenti e le possibili difficoltà altrui è fondamentale, specialmente con una TP :wink:
Il riferimento era solo al fatto che un uso spinto delle gomme ti fa accorgere della differenza tra invernali ed estive su asfalto "freddo" ma senza ghiaccio. Di certo all'andatura da codice non ti accorgi di nulla. In merito alla prudenza, direi che chi pensa di poter non essere prudente con le invernali sbaglia di grosso, il relativo aumento di aderenza su ghiaccio non lo mette certo in una botte di ferro! Aggiungo che su una trazione posteriore oltre alla prudenza bisogna conoscere bene la propria auto, probabilmente su una trazione anteriore il tutto è relativamente più semplice. Concludo dicendo che oggi, con tutta la neve che ha buttato giù, ho preso l'auto della moglie (Astra senza gomme invernali), ho messo le catene per uscire dal box, le ho tolte subito dopo (tempo totale per l'operazione: 10 minuti), ho accompagnato lei in ufficio (18 km) e sono arrivato io in ufficio tranquillamente (15 km).
ragazzi noi ora, nella mia famiglia allargata, abbiam 3 auto: 2 con gomme invernali, X5 e Abarth, e una senza, la VW Eos. nel caso di neve e ovvio che la Eos rimane in garage al calduccio e usiamo le altre. risultato: con l'Abarth non ci sono problemi se non qualche ripartenza, magari in salita, mentre con l'X5 ci sono i soliti problemi di stabilità in curva e frenata in quanto l'auto è pesante ed alta. il problema è dei "bip" che girano con le gomme esive a 15km/h su strade in rettilineo e si devono fermare per curvare.... resoconto di due giorni con 5cm di neve al giorno: -martedì sera seguivo una panda ed ad un rondò a 15 all'ora si è girata. mi son fermato ho chiesto se era tutto ok e le ho dato dell'ignorante. -nella discesa vicino a casa dei miei genitori un genio con Nissan "Cascai" è andato dritto, cavoli suoi. -stamattina, nella stessa discesa, in salita una Polo si è impiccata, iniziato a slittare indietro e si è fermata sul piano. fortunatamente nessuno si è fatto male ma dico se ci fosse stato un bambino dietro o davanti all'auto che perdevano il controllo stavamo parlando di un morto. quindi il mio personale consiglio è che se avete intenzione di andare in auto 365 giorni all'anno senza mettere in pericolo la vostra vita o quella altrui e senza accomulare code dietro di voi mettete se cavolo di gomme invernali! se fate almeno 80 km con la vostra auto e quindi cambiate due treni di gomme compratevi un invernale e un estivo! non avrete costi aggiuntivi e viaggerete sicuri
appoggio in pieno!!!!!! io per la prima volta mi trovo ad aver montato le termiche...il miglior investimento degli ultimi anni, se per investimento si intende UN MINIMO di sicurezza in più...!è vero che bisogna stare lo stesso molto attenti, ma se freni con gomme estive non è detto che riesci a fermarti, con le termiche recuperi qualche metro...! gli altri anni non le ho prese in considerazione perchè avevo prima 206 (110 cv) con TA e non lo ritenevo "obbligatorio" perchè usavo le catene, l'anno scorso avevo golf con DSG (160 cv) e almeno in partenza andavo che era una bellezza (meno in frenata...!)....ma quest'anno nonostante 177cv eTP mi sento ancora più "sicuro" e non credevo fosse così....!!! Fermo restando la prudenza che dovrebbe esserci sempre...! quindi per me da oggi : TERMICHE A VITA!!! p.s. e ho speso solo 500 euro, perchè non ho voluto prendere marchi premium!!!ho solo montato la stessa misura sia all'anteriore che al post 225/47/17 (i miei cerchi lo permettono), mentre sulle estive ho misure differenziate!!!
Uscire dal parcheggio innevato con le gomme estive.... l'ho fatto proprio stasera... e stamattina pure, aspetta, l'ho fatto pure ieri, l'altro ieri e l'anno scorso.... e senza catene!!!! e non le ho mai montate!!!! eh si, devo essere proprio un fenomeno!!!:wink:
Meriti un applauso allora...e invece noi con le invernali no visto che abbiamo speso soldi per gomme che non servono /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">
eh già..probabilmente il fenomeno sei tu...ma io sinceramente piuttosto che essere "fenomeno" preferisco essere sicuro!
http://www.tgcom24.mediaset.it/cronaca/fotogallery/1007976/le-foto-del-maxitamponamento-nel-milanese.shtml ecco qui...saranno mica stati tutti e 34 degli stupidi?magari con le termiche qualcuno si sarebbe fermato in tempo...pur non essendo un "fenomeno"!!!
con 1 cm di neve fresca per terra, due macchine si sono schiantate nella recinzione di casa mia due sere fa.. indovinate? gomme estive, e andavano pure troppo forte.. mah..
Non pensavo di scatenare queste ostilità...! In ogni caso, mi pare chiaro che l'equazione "avere gomme estive"="provocare incidenti" sia un po' troppo azzardato. Soprattutto considerando che le gomme invernali fino ad una decina di anni fa erano una roba esotica! E mica si moriva tutti per strada quando c'era la neve, dieci anni fa!! Io non voglio giudicare chi fa la scelta di investire una cifra per la propria sicurezza, ci mancherebbe, ma senza dubbio reputo che molti si affidino a quello senza usare il cervello, ecco. Ed usare il cervello può voler dire anche provare a guidare con più attenzione ed ascoltando il mezzo che si guida. Magari si arriva, come nel mio caso, a risparmiare una bella somma.
incidenti magari no, ma rallentamenti e conseguenti incazzature agli altri questo si. Con le estive sulla neve comunque non c'entra nulla il manico è solo questione di culo.
mi sembra che 5amuel abbia già risposto adeguatamente.. parlando di incidenti non intendevo che sulla neve gomme estive=incidente, bensì che sulla neve non servono o le gomme invernali o il manico, ma servono entrambi..
si può giocare a tennis anche con gli scarponi e scalare l'everest con le scarpe da tennis. Nel primo caso giochi di merba nel secondo corri molti più rischi ma potresti farcela.
