GUIDA SICURA: I consigli dei "chilometrari"

i miei complimenti per l'apertura di questo 3d!!!

spero possa essere utile per coloro che prendono l'auto molto poco e magari un pò di buon senso fa sempre comodo!

io stò sui 30.000 l'anno e sono patentato da 6 anni... prometto bene...

inutile dire che l'esperienza vuol dire molto...

una cosa che personalmente odio è chi fa un uso improprio dei fari fendinebbia... ricordiamoci che sono considerati abbaglianti!!!

 

io sono sui 30k e mio padre sui 40k...
consiglio, andare sempre ad una velocità che mantenga l'attenzione... cioè io noto che sono meno pericoloso ad andature medie o alte che quando magari sono in anticipo e metto il cruise a 110 in autostrada...
e poi le gomme sono a mio parere la parte da curare di più dell'auto!

 

Una cosa che trovo molto pericolosa, è seguire (o essere seguiti) da vicino in caso di nebbia: pensiamo sempre che chi ci precede non vede più lontano di noi, anzi..
Quindi,se vogliamo seguire il retronebbia altrui facciamolo da lontano (e lasciamo eventualmente passare chi segue il nostro troppo da vicino).

Altra cosa che può sembrare sciocca ma non lo è: in caso di rallentamenti improvvisi in autostrada, meglio seguire i TIR piuttosto che precederli..

Ovviamente sottoscrivo anche i consigli precedenti

 

Gli incroci li odio.. ero in moto quando il (anzi, la) conducente dell'auto ferma, dopo aver guardato fisso verso di me che avevo la precedenza, ha pensato bene di partire. Risultato? BOOOM

Importante tenere i vetri (anche dei fari) puliti e controllare, prima di azionare il lavavetri, che non ci sia nessuno alle spalle (specie in moto.. sapeste quante docce ).

Sorpassi: la fase di affiancamento tra due veicoli è la più pericolosa, anche in autostrada. Sarebbe opportuno cercare di evitare di prolungare questa fase viaggiando a 1 Km/h di differenza, come invece fanno molti. Personalmente anche quando ho il cruise control inserito, durante i sorpassi accelero un po'

 

io se viaggio tranquillo e trovo uno davanti che procede poco più lentamente di me, metto la freccia e faccio un bel sorpasso in accelerazione per poi rientrare e ristabilire la mia andatura...

penso che sia la miglior cosa!

 

Quoto tutto ciò che avete detto.
Faccio circa 130000 km annui col camion e 10000 in macchina e vi giuro che ne vedo di tutti i colori.
Quoto il discorso cb per la mia categoria molto utile per vari motivi che non vi sto a elencare ma sicuramente per saper in anticipo i pericoli a cui si va incontro.:wink:
Unica nota dolente quando si cerca di segnalare un pericolo a un automobilista perche magari lo si sa già non tutti capiscono e magari vedendoti rallentare e azionare le frecce d' emergenza si buttano anche a sorpassare.
Anche per il discorso fendinebbia.... Ma dai ragazzi se avete problemi di visibilità quando non ce nebbia montate un kit xenon:wink:
Se invece volete solo fare i fighi per avere 2 luci in piu e un look piu sportivo (io da piccolo li accendavo per quello) compratevi 2 bei faretti diurni a led li montate li accendete ma almeno non disturbate nessuno

 

40 mila all'anno, oramai da 10 anni.
Oltre ai consigli già dati, noto che nelle mie zone,ovvero Emilia Romagna, i fendinebbia non sono più accesi come fossero una moda, li utilizza solo la polizia.

Guida ingiustificata nelle corsia di centro, sorpasso a 0.1km/h in più, auto ferme stabilmente nella 3 corsia senza nessuno da superare, guidatori che rallentano di botto perchè ricevono una telefonata sono i comportamenti che noto maggiormente.
Invece automobilisti a 170/180 ne vedo molto pochi, sarà che tutor docet..

Inoltre vorrei sapere chi è quel genio che ha creato l'uscita di Modena nord:
statisticamente credo sia l'uscita con maggior incidenti lievi dopo il casello di tutta Italia: un imbutone enorme con camion, auto, camper..Pericolo.

 

Autostrrada a tre corsie

Ciao a tutti.

Da automobilista approvo particolarmente la critica al comportamento di chi viaggia in autostrada nella corsia di centro senza che vi sia qualcuno da sorpassare così di fatto riducendo la viabilità a quella di un autostrada a due corsie.

Non c'è modo di sradicare questo così diffuso falso convincimento contrario.

Chi occupa sconsideratamente (e sono tanti) la corsia di centro non si scosta neppure se qualcuno suona o abbaglia da dietro... semplicemente non capisce il perchè, resta lì e, nella migliore delle ipotesi, manda a quel paese chi lo segue...

Da motociclista vorrei tanto che chi fuma in auto usasse il proprio portacenere per spegnere i mozziconi o, quantomeno, verificasse la presenza o meno di una moto a seguire prima di buttarli fuori dal finestrino.

Per quanto riguarda la guida in città e strade provinciali:

State alla larga dai genitori che, al mattina presto portano in macchina il filgio di turno a scuola/asilo/ materna.... non c'è niente di più pericoloso.... taglieggiati dall'orario di entrata al lavoro, sono capaci di tutto... passare con il rosso, non dare la precedenza ecc. ecc.....

Pochi sanno, o sembrano sapere che le biciclette, all'uscita di una pista ciclabile, devono dare la precedenza a chicchessia giusta il portato dell'art. 145 n. 8 del CdS.

Pertanto, come spesso capita, se una biciletta giunge ad un semaforo rosso su una pista ciclabile e nell'intersezione che segue la detta pista non è presente, allo scattare del verde la bicilcetta deve la precedenza a tutti, anche a chi svolta a dx e che, verosimilmente, appare al conducente del velocipede come uno che gli sta tagliando la strada.... vaglielo a spiegare che non è così.... soprattutto se sei in moto e magari sei caduto per causa sua....

Ciao a tutti

 

Quoto
e non capisco perche
Qua hanno anche la moda di fermarsi fare posto di blocco ( e fino qua tutto bene) e lasciare la macchina con i fari superiori accesi (per intenderci quelli che sono in mezzo ai lampeggianti) alla faccia di chi arriva dal altra corsia e non vede niente perche accecato da loro
Eppure dovrebbero dar l esempio.

 

A proposito di fari lancio un duro monito contro chi non si rende conto di questo:
Solitamente quando si incrociano altre macchine su una strada con spartitraffico centrale di notte nessuno o quasi abbassa i fari perche si è protetti dallo spartitraffico.
Ma vorrei ricordare a chi non se ne rendesse conto che esistono anche mezzi come furgoni tir e pulman che hanno una postazione di guida molto alta.
Risultato finale:
a chi li incrocerà loro non daranno nessun fastidio perche essendo in macchina si è in basso e non si incorre al rischio di abbagliamento. Mentre i conducenti dei mezzi sopracitati incorrono di continuo a pericolosi abbagliamenti perche e uso comune pensare "tanto se non li vedo io i fari non li vede lui". Ma non è cosi. L' autista del mezzo pesante è in alto e quindi verrà sicuramente accecato e potrà causare un incidente.Abbassiamo i fari quando li incontriamo ne va della loro sicurezza , della nostra e di quella altrui!:wink:

 

Topic interessante, senza dubbio..tuttavia, secondo il mio modesto parere, non è detto che chi percorra molti kilometri sia necessariamente più esperto. Normalmente valere l'assioma più esperienza=più bravura, ma questo potrebbe anche non essere vero nel caso della guida.
Secondo me ci sono dei caproni che potrebbero anche percorrere più di 100.000 km/anno e rimanere sempre tali ed altri, che pur percorrendone meno, sono migliori alla guida per un insieme di ragioni...
Detto questo, mi sento di condividere tutte le testimonianze fin'ora postate...:wink:

 

Giusto.. anni fa a un incrocio mi venne addosso un genio del volante che, come prima cosa, mi disse che lui era agente di commercio e aveva fatto almeno 1 milione di km... al che io gli chiesi quante vittime avesse fatto guidando così

Spero di non rendermi antipatico a qualcuno, dato che ho visto che molti di voi hanno post-montato dei kit xenon... noto che spesso sono montati male e non avendo il livellamento automatico danno davvero molto fastidio incrociandoli. Il discorso vale anche per fari alogeni puntati verso il cielo (che poi io dico: ma a che serve vedere le cime degli alberi mentre si guida?! :wink:)

 

io l'unico incidente che ho fatto è stato per mia colpa... una leggerezza e sbramm...

da lì in poi ho 4000 occhi sulla strada e altri 4000 puntati sulle gomme posteriori

 

Concordo

anche io mi sono spesso trovato in difficolta' ... con la corsia di destra libera ti trovi a dover saltare due corsie per sorpassare l'intelligentone che viaggia a 80km/h nel corsia centrale....l'alternativa e' tirare dritto sulla corsia di destra ma cosi' sei tu ad infrangere il codice della strada ed il rischio di collisione sale...

basterebbe un po' di buon senso e guardare un po' piu' spesso lo specchietto retrovisore. Se arriva qualcuno piu' veloce basta spostarsi "temporaneamente" sulla corsia di destra...

 

2 cose non ho ancora letto:
1) usare sempre e costantemente lo specchio retrovisore
2) non mettersi in testa di educare il prossimo. lascia che faccia e cerca di non ostacolarlo.

 

sono daccordo in parte, di imbranati x la strada ce ne sono tantissimi, l'esperienza di guida ti salva non tanto dai tuoi comportamenti/atteggiamenti di guida ma da quelli degli altri:wink:
ricapitolado:
caprone 6 -> caprone resti ( forse + prudente )
buon guidatore -> ottimo guidatore
dopo ci sono sempre i casi degenerativi

ps:chi fa un lavoro dove fa tanti km, di solito lo fa perchè gli piace guidare....