[Guida] Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Solo che il mio meccanico ha insta ma non sa usarlo proprio. Secondo me si è starato

Il turbo e non dà i valori giusti. Così si riesce a vedere angel? Mi dici il percorso come posso fargli trovare le modalità di risparmio?

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in diagnosi fai la lettura dei valori di esercizio e varie pressioni gasolio e scarico. e controlla anche la rumorosità iniettori, giusto per avere una prospettiva.

falla fare logicamente a chi sa interpretare tali valori. cosi se sono nella norma, escludi il motore.

auto sul ponte in giallo, è una segnalazione di prossimo service o ispezione, o un' anomalia elettrica non persistente.

 

Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Ok perfetto vorrei avere tutto così ora mi prendo il cavo e provo a farla da me...quello postato da [MENTION=22747]____ANGEL___[/MENTION] nel primo link va bene vero? Poi mi serve un problema con Windows 7 32bit e i programmi giusto???

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un conto è farti una postazione diagnosi, un' altro è saper leggere una diagnosi. per verificare questi determinati valori fai fare a chi conosce questi motori.

 

Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Va bene intanto si inizia a prendere tutto l'occorrente poi come si dice dalle mie parti....."vedendo...facendo...."

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Ciao a tutti!

Seguo con interesse perché vorrei iniziare ad avventurarmi nel fantastico mondo del coding /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Avendo una 2er AT (F45) mi è sembrato di capire dai vari post che il modo migliore per la codifica è Carly (codifiche base) o E-SYS con ENET (codifiche avanzate).

Dato che una delle codifiche che più mi interessa non credo sia supportata da Carly stavo iniziando ad approfondire il discorso E-SYS.... diciamo però che sono mooooooooolto restio perché non avendolo mai fatto, neanche nelle macchine precedenti, ho taaaaaaaaanta paura di combinare qualche disastro! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

se ti documenti prima di codificare a tentativi, non combini danni...

ma ti consiglio di leggerti prima le varie guide che girano in rete, poi approfondisci, e in fine, .. cominci.

 

Grazie del consiglio ed infatti è proprio quello che sto facendo.

Solo che trovare un tutorial chiaro ed aggiornato per le F non è semplicissimo e molti post danno molti argomenti come scontati, ma per uno che si cimenta la prima volta non è semplicissimo racapezzarsi.

Aggiungi che è la prima volta che codifico e che non capisco 'na mazza di tedesco e.... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Scherzi a parte ho trovato qualche guida qua e là e qualche tutorial su youtube e sto provando a documentarmi per bene, poi adotterò la pratica di [MENTION=9331]abarth103[/MENTION]: "vedendo...facendo...." /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Ciao ragazzi! Non ci sono problemi se resetto tutti gli errori con inpa con motore acceso? Visto che non essendo a casa per un po' di giorni dovrei autoalimentarmi il portatile (visto che la sua batteria non tiene niente)

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Buongiorno a tutti ho seguito il primo post di ANGEL ma avendo il portatile con WIN7 32 non riesco ad installarlo ..... avete qualche idea?

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Diagnosi e programmazione BMW: tutto ciò che serve.

Firstcapt anche io stò seguendo questo argomento per F45 e su indicazioni di questi ragazzi del forum ho seguito il primo post di ANGEL ma sono fermo all'installazione con WIN7 32 .

Ho scaricato il Carly IVINI semplificata Free avendo già l'interfaccia OBD2 Bluetooth e si riesce a fare la lettura codici errore quasi completa.

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Ok. per quanto riguarda le codifiche il cavo enet e esys ma servono anche Istad e p? mi puoi chiarire come si deve fare precisamente anche per diagnosi?

Grazie

 

Diagnosi = cavo enet + istad

Programmazione/codifica =cavo enet + istap ( o Esys )

 

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Grazie per l`aiuto.

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@wuli io sono quasi pronto a fare qualche prova... sono in attesa che mi consegnino il cavo ENET, il sw l'ho già installato...

 

Avendo il portatile con win7 32 non riesco ad installare InstaP (occorre win7 64) e sul Desktop ho Win10 (dovrei installare macchina virtuale visto che il Bug di Win10 non mi permette di attivare Hyper-V).

Al limite mi cerco un portatile 64bit.

Comunque stò installando InstaD .....vediamo cosa succede.

Il cavo quale hai preso?

Vediamo se riusciamo a fare qualche cosa...intanto una diagnosi l'ho fatta con BoschEsitronic ma solo per la parte OBD Motore.

Teniamoci aggiornati.

 

ragazzi ho scaricato ista d e ista p solo che mi da che la parte 19 dell'archivio compresso di ista p è danneggiata e ora il link non me lo da noline qualcuno ha per caso la part 19 ancora compressa?