Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Ho visto la richiesta del conce per il lavoro sulla mia che inizierà domani, due tendi un pignone e la catena. 318 di fine 2011 con quasi 30k km

Tot 1000 e passa euro

 

ti ringrazio, ma per quello che ho capito su quanto mi han riferito e' che se cambian la catena in garanzia metton i pezzi ultimi! ma nel caso ti si rompa il motore viene sostituito con uno rigenerato!

 

io sul 118d n47 del 2007 sono arrivato a 180mila km sul 320d sempre del 2007 mi pare 230mila ( mi pare sia m). la devo far cambiare ?

come faccio a chiedere il 50% delle spese ?

 

Toglimi una curiosità, se posso essere indiscreto ... qual'è il tuo stile di guida? Percorsi brevi o lunghi?Guida allegra o tranquilla?

Vorrei arrivare anche io ad almeno 180000 km senza toccare la catena :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Purtroppo non dipende dallo stile di guida o altro... ma dove guidi... se guidi tra autostrada e provinciali.. fai anche 300 mila km.

Cmq per quel che riguarda gli ultimi pezzi danno molta maggior sicurezza sugli eventi sfigati

 

troppo vecchie, non ti accorderanno mai un contributo. posto comunque che anche lo facessero, è necessario che la manutenzione sia stata eseguita presso la rete ufficiale.

 

ciao ragazzi, volevo prendere una 320 xdrive 2008/2009 usata 120000 / 150000 km.

Che percentuale di rotture c'è sul motore N47? 10% 50% 100%?

E' possibile intervenire preventivamente per evitare la rottura catena?

Leggevo che ci sono pezzi modificati e che si può aumentare la lubrificazione facendo un foro sull'albero....

grazie,

ciao

 

boh e chi lo sa, si parla per quel che si sa del forum. facciamo un 50%?

certo che puoi intervenire prima che si rompa, qualora vi fosse necessità: basta cambiarla. metti in conto un 1500 euro.

non è detto che il problema si risolva, nè che lo si posticipi, ma è pur sempre meglio di niente

prego.

è un propulsore che va acquistato col cuore in pace e con coscienza del fatto che prima o poi potrebbe capitarti.

se poi non capita, meglio.

e non è l'unico problema "grave"..anche la pompa del gasolio non è un mostro di affidabilità, se grippa sono 5-6mila euro

 

E' vero che riguarda più i 20d ? C'è qualche modo per salvaguardare la pompa ?

 

Guasto distribuzione N47 - riparazione e modifiche

Conviene a sto punto cambiarla in concomitanza dei 100k km e si risparmiano 5000 cocuzze.

 

lo pensavo anch'io finché non ho letto di numerosi casi anche su 18d e 16d..

a molti capita e bmw afferma che c'è stata contaminazione nel carburante (acqua, solitamente). ma chissà.

sono a 108500 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> inizio a toccarmi più per la pompa che per la catena ahahah

 

Se si fa cambiare la pompa preventivamente dal proprio meccanico sicuramente si risparmiano molti soldi .. in caso di rottura partono anche gli iniettori e son dolori

 

ho ancora più di un anno di garanzia, speriamo si rompa presto, se proprio deve

 

Cambiare il filtro gasolio annualmente (anche facendo 15k km) può quindi aiutare a prevenire ?

Mi hanno sempre detto che se si becca il rifornimento sbagliato il filtro può ben poco..

 

si infatti, se c'è acqua, passa.

 

mi sono imbattuto in un documento interessante, e ho pensato di postarlo qui.

http://www.tredlab.it/anomalia/200/rumore-metallico-come-un-ticchettio-avvertibile-nellabitacolo-bmw-motore-n47.aspx

 

notizie vecchie

 

non sapevo..

va bè..meglio così..

 

più che altro c'è un aggiornamento di quanto lì scritto

http://www.bmwnews.it/bmw-n47-aggiornamenti-sulla-problematica-catena-di-distribuzione/

 

Ciao a tutti!sono nuovo su questo forum.Purtroppo ho notato anche alla mia X3 20d del 2008 il classico rumore alla catena.Devo dire che sono rimasto molto deluso di questo fatto-ho sempre considerato la qualita' tedesca nelle macchine come nr.1,adesso pero' vedo che non è proprio cosi.Sono andato in 2 officine BMW per un preventivo di tutti i lavori.

Prima officina:al telefono €2500-3000-mi sono presentato li con la macchina -il preventivo è cambiato-€2600-€2800 (senza il cambio dell'albero) è 3500-3600 (con il cambio dell'albero)

Seconda officina: al telefono €1800-€2000 (senza il cambio dell'albero) -ancora non mi sono presentato con la macchina.

Adesso non so come fare,da come mi hanno detto nell'officina se si sente il rumore prima o poi la catena si rompe e devo cambiarla prima,ma dovrei cambiare anche l'albero o no?