Guardate questa 635d con 309000km..

perché aprirlo se funziona bene?

 

quel 635d ha solo da mettere della nafta dentro e basta...

Di questo ne sono pienamente convinto...

 

Inoltre credo sia tagliandata ufficialmente .... Altrimenti sai quanti furbetti l'avrebbero presa e tolto 250.000 km

 

non è una fiducia avere i tagliandi ufficiali, anzi....se son ancora convinti che un cambio automatico debba stare a vita nello stesso olio, siamo allo stesso livello di una persona che non cambia mai l'olio motore alla sua macchina finchè non grippa...

c'è chi dura 100 000km , chi 200 000km , chi 300 000 ... Per fortuna con i nuovi bmw , han previsto questa cosa...

 

Considerando che un 635d viene via intorno ai 30 mi la euro con 90/100 mila km, e con una vita residua ancora notevole, a 300 mila km si può pensare di portarla a 500 mila ma a che prezzo....? per un mezzo del genere offrirei 15 mila euro sapendo che tanto prima o poi altri 6/7 Mila euro sono da mettere in preventivo per i danni possibili....

 

magari li ha già spesi lui quei soldi, mentre in quelle da 100.000km sono più incombenti.

 

C'è da dire che un 6 cilindri tiene molto meglio "la distanza". Voglio dire; per un 635d, 300.000 Km, ovviamente con la dovuta manutenzione, sono un peso minore da sopportare che per il 320d, anche lui Diesel ma con 2 cilindri in meno... Se quella serie 6 ha fatto tutti i suoi tagliandi e le parti sono in ordine, direi che l'incognita a sto punto può essere solo l'integrità della scocca. Bisogna vedere quanto resite il telaio... Se quest'ultimo è a posto... Perchè non andare per i 500.000? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

stai scherzando no?

il telaio in se, specie se zincato, non ha nessun problema a fare almeno 2 milioni di km...è l'ultima cosa che risente dei km.

 

Forse intendeva gli organi ausiliari.

 

Con le strade che abbiamo in Italia... Bisogna poter prevedere l'impossibile /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20"> /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se vieni qui dove abito io, che stanno costruendo la variante di valico dell'autostrada... Ti prendi letteralmente paura; certe volte, si apre qualche bel buco nuovo nel manto stradale. Ho dato delle botte con la povera 320 Cd che mi chiedo ancora come faccia ad essere tutta intera... Poi tutto sù e giù per via degli avvallamenti... Ci sono 2 km di strada che sembra abbiano appena bombardato... Senza contare la polvere... Ma quella per fortuna soprca solo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Cmq per scocca io intendevo tutti i vari bracci braccetti e sospensioni... Il telaio in sè per sè credo proprio dovrebbe tenere una vita /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

ops...mi sa che hai ragione...sai sono abituato alla germania! in effetti l'ultima volta che ho fatto l'adriatica da ravenna a rimini avevo paura di perdere la macchina in uno di quei buchi!!!!

 

Te scherzi; io a Febbraio una sera sono andato a mangiare lì a Cesenatico, ha iniziato a piovere mentre tornavo indietro, e oltre ai buchi che sembrava averreso tolto le gomme alla BMW, al mio arrivo a Bologna, ho trovato 3 dita di CATRAME sul cerchio posteriore lato passeggero /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20"> ... Ho tirato un sacco di nomi per togliere tutta la sporcizia

 

io non vedo tutto sto problema di buche, in tutta sincerità

 

Parliamone... Ieri sera a momenti in una buca ci lascio la ruota destra della Punto EVO aziendale... Per fortuna non è successo nulla... Ma che botta...

 

è dal 2004 che giro e faccio migliaia di km con 235/45 r17, 255/35 r18, 255/40 r18 e 225/45 r17, su strade asfaltate, erba, neve, porfido, sterrato e non ho mai avuto problemi.

l'unico cerchio che ho storto, da 16 , mi è successo ai due all'ora su una buca, entrando a ruote sterzate nel piazzale del mio meccanico.

e ripeto, sta grande quantità di buche o problema di buche sinceramente non lo vedo

 

M apuccio , tu giri in autodromo?

come fai a non vedere il problema buche!!!

La Romea è un delirio di buche, vogliamo parlare della e45 fino a Roma? li ci sono crateri in cui se ci entri ti porti via le sospensioni;

in più le nazionali sono abbastanza in ordine ma appena svolti su vie laterali ci sono continuamente buche e avvallamenti ( zona Rimini-Ancona)

 

ci sarà qualche buca (ho fatto la E45 con le 235/45 r17), in certi posti il fenomeno è più diffuso, ma sono rare le buche talmente problematiche o profonde da causare danni.

 

Per non parlare dell'Adriatica (SS16) nel tratto da Ravenna a Rimini?!?!

Un delirio. Poi ok, qui dove sono io, non c'è male dopotutto, ma se prendo e vado a Bologna, in zona Stadio, è un massacro.

 

Puccio,ho percorso per due anni la e45, due volte la settimana per l'intera tratta, e dopo due anni ho venduto la macchina perchè era diventata un concerto sinfonico ( rispetto a gemelle che non hanno fatto la e45) e continuamente dovevo fare rivedere l'equilibratura ( almeno 4/5 volte l'anno), il tutto con normali cerchi il lega da 16 con gomme 205/55.

Non so come sia adesso (io la facevo nel 2006) ma penso solo possa essere peggiorata...

 

sarà, io con buche e simili non ho mai avuto problemi di sorta