Guardate questa 635d con 309000km..

la mia ha circa 255 mila km e so bene che non ha mercato e che non vale nulla.

guardate questa

http://www.lucautosrl.it/detail-2065-bmw-635-d-coup-2009.php

 

peccato l anno recente e il prezzo, che non è molto però ora c'e' la nuova.

la serie 6 non è un auto .

E' un capolavoro

 

cioè, una serie5 diesel con 250k è fuori mercato.....scoltate venite a venderle qua su che qua un mercato ce lo hanno eccome!!

con il DOPPIO di quei km comincia a essere vecchia!!!

mah..povera italia...

 

non l'avevo mica capito che era il mio annuncio! scusate!

ma le foto mie non sono vecchie son di ora.

comunque un serie 5 serie 6 ha bisogno di soldi spesi per farlo pedalare,io conosco tante mini rogne, che la mia non ha , perche ogni rondella rotta, ne compravo 2.

Non ha mercato nel senso che il 90% delle persone non le compra e vanno in romania con 100 mila km sul cruscotto o in ungheria e vendute li, alla fiera del usato la domenica,col rottamaio vicino che ti procura i pezzi a buon prezzo.

 

100k km non sono per niente pochi, per il proprietario che vive in auto però Per quel gioiello sono decisamente accettabili, per 28k euro c'è da pensarci davvero! Che meraviglia!!!!!!

 

il problema che qua da noi dopo i 100k km le macchine non le vuole piu nessuno, la Germania che è un paese piu ricco del nostro presta piu attenzione a queste cose, da noi se hai un modello passato, sei guardato come uno straccione...

 

Barbone, Gianni, Barbone.

:wink:

 

addirittura

 

Ma scusate... si sente spesso questo discorso... che all'estero una macchina da 100-150mila km è nuova... che iniziano a diventare vecchie dopo 500.000 km.....

Ma come è possibile??? se quà in Italia qualsiasi macchina, dopo 140-150mila km comincia ad avere problemi ... a volte banali, a volte seri.. ma pur sempre costosi..

La porti a far vedere e tutti ti dicono.. mah.. quà si potrebbe cambiare questo, quest'altro... e comunque ti costerebbe tantissimo.. ti conviene cambiarla....

Altre volte nessuno riesce a capire dove stia il guasto

Altre volte... c'è l' EGR e i collettori talmente intasati, che dopo 150.000km la macchina va la metà che da nuova....

Insomma... il discorso è:

o all'estero conoscono meglio le macchine, e i meccanici sono sempre in grado di trovare i problemi.. e con poca spesa la rimettono a nuovo,

O le macchine vendute in Italia non hanno la stessa qualità di quelle vendute all'estero...

O all'estero tutti percorrono solo autostrada a 90km/h

Oppure all'estero girano di quei catorci con 500.000km che quà in Italia uno non si sognerebbe mai di guidare in totale sicurezza...

Altrimenti non mi spiego questa cosa!!

 

il problema è che qui da noi si fa fatica a:

A) fare manutenzione

B) accettare un guasto

non è che in germania non si rompono o le trattano meglio.

 

Ok,.. ma anche quà i Italia moltissimi sono Meticolosi a fare tutti i Tagliandi ogni 30.000km.. ma le macchine si rompono ugualmente!

e i guasti io li accetterei, se solo me li risolvessero... Ma molto spesso capita che superati i 150.000 km la macchina sia destinata al "finchè dura dura"... e i meccanici sembra non sappiano neanche dove mettere le mani... cambiano pezzi a caso, ti fanno spendere migliaia di euro, e poi il problema si ripresenta....

Oppure altri ti dicono proviamo a cambiare questa cosa da pochi euro.. altrimenti ti conviene cambiarla.. perchè dovrei smontare mezzo motore.. e spenderesti tantissimo... non ne vale la pena.. cambiala!

Se vai per un Tagliando, OK... se vai per un guasto.. è sempre una Tragedia...

 

io non ho mai avuto problemi di questo genere; guasti si (sarò sincero: pochi, me ne aspettavo di più), o comunque vedo dal mio mecc auto con molti km e vari guasti, ma che non sappia dove metter le mani questo mai.

dimentichiamo una cosa importante:

qui in italia è strapieno di gente che gira con auto con 300mila km, o anche di più.

e non lo sa.

 

scusa quante macchina hai avuto con più di 150k km?

io qua fatico a salire su auto che ne hanno meno di 200k...tutti i miei amici girano con dei dinosauri....un ragazzo finlandese è riuscito a fare 320k km con una peugeot 406, questo si che fa notizia!!

il problema è che in italia siamo cresciuti con le fiat...lo ripeto sempre, e abitando all'estero me ne accorgo sempre di più!

 

che, comunque, a casa mia arrivano a 300mila km senza rotture di sorta.

e se vengono date via prima è solo per cause esterne (vedi incidente)

 

bene, contento tu!grazie della notizia

 

personalmente ho avuto solo una POLO 1.9TDI 101cv.. (motore indistruttibile) arrivato verso i 150.000 km ha cominciato ad avere problemi ai tubicini del Turbo (bucati)... problemi agli iniettori..., alle bobine...(tutto scoperto dopo mesi e mesi di visite ai meccanici) tant'è che la macchina andava a strattoni...

Poi ho avuto un incidente e buonanotte

Sognavo anche io di tenerla per 500.000 km...

La macchina aveva una manutenzione maniacale.... eppure...

Parenti e conoscenti, con svariate macchine.. arrivano intorno a questi chilometraggi... e poi... Lo sterzo inizia ad avere giochi pericolosi,.. La frizione inizia a strappare... a freddo partono con più fatica.... i condotti di aspirazione sono talmente intasati dai residui dei gas incombusti.. che alla fine la macchina perde potenza..

Ripeto... Poi uno in giro ci può andare ugualmente con una macchina che ha questi problemi... Ma quà in Italia... la gente mette al primo posto l'affidabilità.... vuole una macchina sempre perfetta.... e quindi alla fine la cambia...

 

e infatti penso che a breve la sostituirò.:wink::wink:

 

ma se è a gasolio!

 

ce l'hai con me per caso?