GT-R commenti

Cristià, già con solo 7000$ ti porti a casa un kit da 600cv... Non c'è bisogno di aggiungere altro

 

a parità anche di possibilità di scelte colori int ed ext?
Non è poco potersi scegliere l'auto..

 

Mettendo i sedili sportivi (non quelli a guscio) puoi scegliere solo la pelle nera.
Per quanto riguarda i colori, la GT3 ne mette a disposizione tanti ma tutti a pagamento,

 

forse sì, ma con affidabilità incerta, no garanzia e cestinatura di un cappello di soldi in più:wink:
A questo punto si prende una vettura usata che aggrada, e preparata come si deve passi sul cappello a tutti con gli stessi soldi. Ma è fantagiornalismo.

 

[YOUTUBE]http://www.youtube.com/watch?v=b-KvnB8Itj4&feature=related[/YOUTUBE]

 

Quanto dura poi il resto dell'auto? e che rimane del resale value?

 

Con altri 30k € a disposizione hai voglia ad incrementare freni e tutto il resto

 

sì, ma come ben sai i soldi spesi in elaborazione sono tutti persi, e anzi a volte deprezzano, oltre ad inficiare la garanzia.
Il tutto sempre su una macchina che puoi ordinare in 4 colori in croce, tutte uguali l'una all'altra.
La differenza economica, a conti finiti, secondo me diviene quasi 0, eper di più guidi per n anni una macchina anonima di scelta e a rischio di guasti non in garanzia.

 

Consentimi di dirti che è più fantagiornalismo paragonare due prodotti che hanno un differenziale minimo di prezzo del 44% :wink:

 

Personalmente credo però che personalizzare all'estremo la macchina all'ordine poi alla rivendita porta molti soldi sprecati.

Avendo una GT-R modificata con 600 e oltre cavalli (giusto per fare un esempio) poi ti porta a tenertela ed usarla.

Se poi la tieni stock è tutto un altro discorso: una differenza di 36mila € (al netto di personalizzazione) sono soldoni se conti le prestazioni.

 

bene quindi da 45k siamo passati a 36k :wink:
gia meglio

 

Andy Gulden
The GT-R's boost is amazing and the four-wheel drive really helps too. But it encourages an aggressive driving style and the the front tyres heat up quickly. I'd say 99 percent of my lines were perfect, but I got it wrong once - I was unfamiliar with the car, and I'm not so used to right-hand drive.

CAR comments
If you're wondering why Andy was so much slower than Nissan's 7:27sec, consider this, our time was over the full lap, not a lap minus the length of the pits; there was a small section of roadworks; he'd never before driven a GT-R and he did just one hot lap; our car came with factory rubber and suspension, not the optional tweaks Nissan offers any owner.


Leggete prima di gioire o continuare a denigrare la GT-R

 

dipende dal punto di vista

se il punto di vista è quello della gt3 il differenziale è meno del 30 %:wink:

 

i pccm fanno cagare, moltissimi acquirenti dei gt2 li leva subito e ci mette i dischi in ghisa dei cup

l'unico optional dei gt3 che è un must è il pacchetto clubsport.

aspettando la versione rs che stavolta dovrebbe differire più del solito

 

essendo cmq 2 prodotti affini per molti versi, direi di no, non è una classe e MB ontro una serie 7, sono 2 vetture simili con forte differenza di prezzo, ma con molte giustificazioni sia per il prezzo di una che per il prezzo dell'altra.

 

quoto

qua nessuno fa i conti a giochi fatti
ma tutti si basano solo sul valore di acquisto.

gia una gt-r fra 5 anni non varrà più nulla se poi la si straelabora
è gia tanto se dura fino a 5 anni :wink:

 

Questa è una tua opinione dettata dal tuo non apprezzare la GT-R (e non dirmi di no, che non ci credo).
Se poi non varrà nulla tra cinque anni tanto meglio per me.

 

pccb :wink:

 

Non credo proprio, anzi ho sempre venduto velocemente e care le auto particolari, riscontrando invece di dover svendere le auto "comuni" come scelte di colorazioni.
Anche perchè se ci sonoo 20 gtr in vendita tutte nere o canna di fucile, se ce ne fosse 1 gialla, secondo te, quale vendi + cara?

 

Non credo proprio, si sta facendo il paragone tra la GT-R ed altre auto, quindi la GT3 costa circa il 44% più di una GT-R, quando ai 45k euri io non ne ho parlato, anche se non escludo che la politica dei concessionari porsche porti ad un aumento del divario (sfido chiunque a trovare una Porsche in un concessionario senza un solo optional) :wink:
Voglio essere provocatore anch'io: paragoniamo la GT3 alla ZR1? del resto la ZR1 costa solo 18.781 euri in più (pari al 15,8% del prezzo di una GT3)