GT-R commenti

solo sul dritto, ha una dinamica triste o poco sincera.
E un design da hall of fame degli orrori...:wink:

 

Per un pistaiolo come te sicuramente non è adatta.
Per quel che riguarda il design, come ho detto più volte "de gustibus not disputandum"

 

non è adatta a nulla, se ci pensi, perchè va ben solo sul dritto libero, e senza limiti, cosa ormai non + fattibile, rimane solo che correre in alcuni tratti tortuosi di autostrada, e poco altro.

 

@ A Cristiano

A Cristia' , l'RS6 pesa ben 21 quintali , esattamente come il mio Sprinter 316 CDI (tetto alto e passo medio) e consuma una follia .
Perche' non un'M5 Touring (3 quintali di meno , che è sempre tanto ma perlomeno non arriva a questi valori trolleschi) che ha qualita' dinamiche 3 gradini sopra ed un motore ipercollaudato che non sfonda nemmeno se lo prendi a martellate o fai Roma-Milano tutto in prima ad 8.300 giri ?

 

@ Elvis
Per carita' , amico mio , lascia perdere quella mangiasoldi che te pentiresti tutta la vita .
Piuttosto un 996 degli ultimissimi , ci fai cambiare i fanali a goccia per quelli ovali e chiudi un occhio sull'orrendo cruscotto-plancia . Quella almeno non te magna vivo e va molto di piu'...:wink:

 

Davvero il Caimano le suona alla 370?

 

la maserati è una macchina dai costi assurdi

quoto per la 996 ma senza tamarrarla,
le 996 hanno quei fari ed è bene non cambiarli anche se non sono bellissimi.

casomai a qualcuno interessasse cè una 996 turbo messa veramente bene a 39.000 euro :wink: un affarone

sempre non sia gia stata venduta

ciao

 

Eccone una a caso tra le più economiche: http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=159003623

 

Quindi rimani fedele al 2.7? Ci sarebbe da capire bene la differenza di costi tra le due versioni...

 

La GT-R fa 6 Km/l ed il bollo (a Roma) è 1.252,59€

 

Un 996 Carrera 2 del 2004 (quindi proprio una delle ultime) lo trovi a meno di 40k , se messa molto bene e con max 50-70k km .
Ed è un auto che se tenuta bene , tagliandata ufficiale , ti dura tutta la vita .
E consuma pure poco , relativamente al tipo d'auto .
Naturalmente lascia perdere le TI , le Cabrio e le automatiche , per motivi diversi .
Supera i 280 , 0-100 in circa 5 sec , è molto leggera ed entusiasmante da guidare . In ogni caso offre gia' il PSM di serie , quindi puoi guidarla anche senza impegno . Su alcune si è verificata la crepatura delle camicie , quindi devi farti dare la documentazione del motore , per sapere se è un lotto interessato a tale problema e se eventualmente è stato fatto l'intervento in un centro Porsche ufficiale .
A parte questo , te la consiglio ad occhi chiusi :wink:

A quale soluzione ti riferisci , alla Cayman ?
Beh , la 3.4 S nuova costa circa 62k , un 3.2 S di un paio d'anni lo trovi a 45-48 max , a seconda dell'equipaggiamento .
Le Boxster costano meno e vanno in maniera pressoche' identica .

 

Hai mai visto una qualunque Porsche , anche con 30-40 cv in meno , prendersele da un'altra auto ? :wink:

 

Come ti ho detto , hai fatto 30 , fai 31 e prendi almeno il 3.2 S 295 cv . Non ti pentirai d'aver speso quei pochi Euri in piu' , fidati .
4-5k vanno e vengono , mentre la macchina rimane . E sul medio-lungo termine i soldi te li riprendi come valore residuo .
P.S Il Cayman 3.2 dichiara 295 cv , in realta' ne ha quasi 310 :wink:
Per risparmiare 50Euro al mese di benza e 500 Euro all'anno tra bollo e assicurazione , il 2.7 non vale proprio la pena . Piuttosto , come prestazioni è 2 categorie sotto , manca totalmente di cattiveria . Per il resto è ottima sotto ogni lato .
Ma prendi il 3.2s , fatti un favore !!!

 

Quoto in toto.

:wink:

 

quoto