GT-R commenti

Quoto tutto , tranne il termine ''cariola'' . Godzilla , seppur bisognosa d'aiutini raffreddanti , rimane una grandissima auto . Lostesso non si puo' dire dei suoi responsabili marketing .
Ora voglio vedere una prova comparata con la GT3 3.8 , che sta prendendo il suo posto in cima alle mie preferenze in questa fascia .

 

una boxster no ?

 

se cerchi le sole prestazioni almeno sulla carta la gt-r è unica
,ma tralasciando le sole prestazioni, di autovetture molto performanti e con design dicisamente migliore ce ne sono finchè vuoi

senza andare lontano cè la m3 :wink:

ciao

 

il caymano è una gran vettura
ottima sotto molti aspetti
l'unico suo difetto è di dover interpretare la parte della sorellina minore della 911.

personalmente tra caymano e boxter andrei di boxter proprio per il fatto che è cabrio, ma se a milano il tetto in tela è sconsigliato meglio evitare :wink:

ciao

 

@ Elvis
Magari fossi davvero esperto . La Cayman è un'auto eccezionale , che purtroppo non puo' esprimere in pieno le sue potenzialita' , dovendo lasciare alla gloriosa 911 lo scettro di regina . In realta' in teoria è un auto superiore , dalla dinamica entusiasmante , dalla precisione , dallo sterzo , cambio e freni di primissimo livello . Fossi in te , per risparmiare 10.000 Euro ed ogni volta vedere passare una S con 80 cv in piu' , pazzia per pazzia , la farei perbene e prenderei il 3.4 .
Come unico optional metterei solo il clima automatico e lo Sport Chrono . Poi per farla giusta avrai tutto il tempo in post-vendita . Secondo me per 62.000 euro non c'è nulla di meglio , e va piu' della 997 Carrera 345 cv...
0-100 in 4,4 con PDK e Sport Chrono Plus (disponibile solo in abbimnamento al PCM) di cui si puo' fare decisamente a meno (parlo del PDK)

 

Se pure fosse il MY2010 lo stanno sviluppando ancora quindi non sarà il 2010, ma il 2011 l'anno in cui dovrebbe arrivare da noi.
E poi quello che non avete chiaro è che le prime GT-R sono già sul suolo italiano! Addirittura c'è già un'auto del parco stampa che è stata usata da una nota trasmissione TV.

 

Il mio unico consiglio verso Porsche è la GT3. Le altre sono chiacchiere...

 

Nell'uso sportivo si e lo sappiamo benissimo.
Se poi in BMW cerchi anche eleganza, confort ecc. allora c'è (molto) altro.
Stessa cosa in Porsche...

(Ho estremizzato il discorso non sapendo le tue esigenze )

 

Tra scarico (completo) , filtro e centralina , max prendi 25-30 cv . Per potenze maggiori il gioco non vale la candela . Tanto vale andare di 3.4 .
Comunque il 2.9 è un gran bel giocattolo , non è mica fermo , anzi . Ma il 3.4 è di un altro pianeta , e va esattamente come un M3 V8 , anzi , sul corto è perfino davanti .

 

Io (forse) farei la mattata completa ed andrei diretto di 997 usato. Ovviamente S.

 

c'è da dire che il cayman ha un telaio talmente equilibrato che mortifica un motore da 245cv. (insomma se ci avessero ficcato dentro il motore della 911 GT3 sarebbe stato + devastante di un 997)
c'è da dire che cmq tutto si può migliorare a poco a poco.
e poi è anche bello il cayman

 

Quoto, il Cayman è sottomotorizzato persino nella versione S, figuriamoci nella base.

E poichè IMHO la bellezza non è il suo forte, io andrei di Boxster se si vuole a tutti i costi il 2.9, altrimenti di Cayman S, auto spaventosamente efficace.

:wink:

 

Per chi mi invitava a mandare un CV a Nissan: ho fatto carriera
Ora sono intermediario in alcuni forum per conto di Benji Linney e la sua azienda, la GTC Technology.