GT-R commenti

Lo sarei anch'io, peccato, credo che costerà veramente troppo

 

Se dovesse succedere te la ritiro io per te
Apparte la battuta, come ti ho già detto con un trattamento simile perfino io penserei alla rescissione del contratto.
Nissan sta facendo delle figure di ***** in Europa.

 

Viaggera' sui 100.000 , su per giu'...forse qualcosina di piu' . Ma non è il mio genere , troppo alta di baricentro :wink:

 

Concordo che un turbo, per essere chippato forte, e durare almeno 200.000km, come un motore normale, deve ricevere molte attenzioni, e da quanto ho visto in un paio di 335i scoppiati, i lati deboli sono circuito olio e pistoni.
Ma imho.
Il modo di porsi di shark è proprio trollesco e cmq un approccio davvero "grezzo", va bene se lui cambia l'auto ogni 30k km, e chi se ne frega, piuttosto che fare degli spari ogni tanto per fare il fighetto.
La usasse davvero alla frusta in modo stabile, la disintegra

 

Razor, questo è quanto, purtroppo, fa parte del "marchio".
Non sanno gestire un cliente vip, non hanno cura particolare, per loro è un Nissan serena ingombrante con un cliente medio spaccap a l l e.
Non un appassionato da coccolare.
la tanto esecrata BMW, quando ho preso le M individual, mi ha fatto trovate nel cassetto portaoggetti 3 foto della vettura in allestimento all'individual M studio.
Alla fine non è prezzabile questo, ma quando spendi 80K, non scegli l'auto come la vuoi, te le danno ad caspium, quando vogliono, ecc...
i 15K di differenza diventano sempre meno pesanti.. e se l'assistenza post vendita va così, siamo messi davvero male, anche per i valori di rivendita...

Rileggiti le mie osservzioni passate, qualcosa di vero c'è?:wink:

 

Hai sempre avuto ragione, in parte, qua e là.
Forse la mia posizione è dovuta al fatto che "lavoro" anche io con le auto giapponesi e tendevo a giustificare, ma da qualche settimana a questa parte mi pare troppo palese l'incapacità di gestire certe cose.
Confido nella capacità del servizio assistenza: una settimana fa gli ispettori hanno visionato l'officina e approvato la sistemazione di ponti e del resto dell'attrezzatura... Speriamo bene!

Comunque per il ritardo della GT-R di registernow1, non mi preoccupo per niente

 

Questo è un esempio di trasporto che non mi va a genio:

 

Sperem, ma il problema è che formare uno staff tecnico e un rapporto con una clientela di livello molto più alto non è facile, anzi, imho, impossibile, in breve tempo.
Guarda quante discussioni nascono in BMW con le conce per il trattamento sotto livello.
Si tratta sia di tecnica, sia di feeling meccanico, ma anche di tecnica di vendita e di contatto clienti.
In BMW so che portare una conce non BMW a livello standard QMA BMW considerano ci vogliano 3 anni, da livello nissan (per quelllo che vendono in Italia), penso che 5 sia + realistico.
E quasto è l'handicap nr 1 di GTR.
Come lo fu della honda nsx

 

Anche su questo sono d'accordo: è sempre stato un limite che ha impossibilitato i costruttori (Lexus esclusa) ad affermarsi al massimo tra i settori premium.
E lo leggo tra i commenti che girano nel Web sull'officina in cui "vivo"...

 

Probabilmente sarà così dove abiti tu, ma ti posso garantire, e se vuoi conferma il forum è pieno di post al riguardo, che dalle nostre parti, soprattutto per quel che riguarda l'assistenza BMW i decenti si contano sulla punta delle dita di una mano, quanto agli altri sono al livello inferiore rispetto allo standard Nissan.

 

Sono perfettamente d'accordo con te.
Purtroppo dalle nostre parti anche in BMW è pieno di Viti Catozzo, e non si capisce nemmeno chi li ha istruiti

 

Sai che mi viene, ironicamente, in mente? Che la GT-R è talmente tecnologica che si ripara da sola, solamente connettendo il computer via OBD
Dall'altrone Nissan ha brevettato la vernice che si ripara da sola, vuoi che i takumi non abbia ricostruito un motore rigenerante?

 

domandona ignorante: perchè le auto non dovrebbero viaggiare sull'arca in fronte marcia?

 

Secondo me si evita di grattare lo spoiler inferiore in retro (pensa che a Roma gli ispettori hanno obiettato sulla rampa del ponte in officina).
Sopra non ci dovrebbero stare per evitare di rovinare il tetto con le fronde degli alberi.

 

Il primo test della GT-R 09: http://www.autocar.co.uk/CarReviews/RoadTestsHistory/Nissan-GT-R-3.8-V6-Black-Edition/239872/

 

Anche Lexus in Italia ha i suoi problemini...ma esiste da 10 anni o +, eppure i clienti delle ammiraglie quando rientrano in MB o BMW si sentono ugualmente + a casa che con la Lexus..
Is a long way..

 

@ Razor
Commenti piu' che lusinghieri . 9 su 10 !
Impressionante è il dato di 8,5 sec per lo 0-160 , come la Z06 testata da Evo , dove pero' la GT-R impiegava 8,9 .