Gruppo D'Acquisto piattelli reggimolla per abbassare l'anteriore delle nostre E46

chi li ha acquistati ma non è intenzionato a montarli?

 

perchè questa domanda?

 

curiosità di provarli...

 

ma ,scusa,non eri anche tu nel GDA? mi sembrava di averti visto nella lista..

infatti in un post ti domandavo come e quando li avresti montati..

 

ero nel gda...poi mi son tolto,poi jacky li ha presi ma nn li montava e doveva darmeli ma ora li ha venduti! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ah,mi spiace

senti Manzrik,siccome sei esperto dell argomento e hai già montato qualcosa del genere(anzi di contrario)al posteriore, ti coinvolgo in un parziale off topic,anche se quasi attinente:

secondo te non vi è il modo per operare una soluzione simile o paragonabile anche dietro?

 

per abbassare? no... già i tamponi in gomma originali son 4-5mm cad...nn puoi toglierli...

a sto punto vai di molle...

 

mmhh..

pensavo ad una modifica casereccia..(a costo zero...)

 

dietro credo sia diffilile non cambiare le molle...

sacco di sabbia? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mah,il fine corsa in estensione del braccio è dato dall ammortizzatore,o sbaglio?

se è così una modifica è forse possibile....quando faccio i freni e monto i piattelli (appena trovo il tempo)me la studio

 

taglia le molle, tu sai come fare :wink:

 

è un casino,sia all inizio che alla fine le spire della molla si stringono di molto come diametro,come la coda di un porcellino..

bisognerebbe poi costruirsi un piattello che accolga la molla dove è tagliata..(troppo casino,devi farlo al tornio e poi scavare un pezzo di canale a forma del filo della molla fino a dove è mozzato....

pensavo piuttosto che se il fine corsa in estensione è dato dall'ammortizzatore,spostandolo o riducendo la corsa in estensione dell ammo si abbasserebbe tutto,inoltre aumenteremmo il precarico.

il sistema avrebbe lo stesso principio di chi tiene le molle un po compresse tirandole con le fascette d'acciaio,col rischio che scappino fuori dalla loro sede o che se cedono di colpo l'auto sbalza di lato come un canguro

sono pazzo

 

ho visto che alcuni scaldano la molla e la comprimono, cioe accorciano la distanza tra le spire, chiedi in rettifica se e possibile

 

ho aperto una discussione proprio per chiedere informazioni su questo tipo di modifica,alla fine ho dedotto che il gioco non vale la candela..(ringrazio coloro che intervennero alla discussione)

preferisco tenere le caratteristiche meccaniche della molla inalterate,semmai lavorare sui punti di attacco della stessa o del trapezio,un po come nella modifica dei piattelli anteriori,in cui la molla rimane vergine..

o molle di marca o tengo le originali...

(è che causa forza maggiore DEVO per forza tenermi le originali,cambiarle ok,ma andrebbero cambiate tutte e4...compresi gli ammo a questo punto.

non potendo spendere la necessaria cifra ho optato per i piattelli all anteriore,con 40 euro,mentre al posteriore devo ancora risolvere.)

 

i piattelli li hai gia montati, come ti sei trovato? al posteriore potresti mette degli spessori dove avvita l'ammortizzatore, cosi accorci la corsa

 

al posteriore pensavo appunto di variare il punto di attacco,non spessori.

i piattelli non vedo l'ora di metterli,ma non trovo il tempo..non so, se ce la faccio magari sotto le feste..

 

Ho appena aperto un post con il reportage per la sostituzione dei piattelli andate su serie 3 e46 spero di essere stato di aiuto

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?p=4795152#post4795152

 

ottimo zipfer,molto utile,bravo!

rep + per te:wink:

 

Grazie mille per la rep sono contento che possa essere d'aiuto

 

ti ho fatto i complimenti di là... e rep+ meritatissima