Gruppo D'Acquisto piattelli reggimolla per abbassare l'anteriore delle nostre E46

Ma fondamentalmente stesse molle, poi non so se con cartucce diverse

E tu mandamele e io te le posto.

No barra duomi no Hai guardato nel Mercatino?

 

guarda se domani il tempo e bello ne faccio qualcuna---no nel mercatino no adesso guardo....comunque ripeto che non so se per l abbassamento o per il camber ma sembra incollata al terreno........

 

Ma entrambe le cose poi anche il fatto che sia piu puntata in avanti tende a impegnare meglio le curve

 

Sono compatibili anche per Z4 secondo voi?

http://cgi.ebay.de/SUPERSPORT-Tieferlegungs-Federteller-BMW-E46-Z4-/390264732183?pt=Autoteile_Zubeh%C3%B6r&hash=item5add973a17

 

a quanto pare si...

 

Bene /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

jacky!!!! i 18 se vuoi provarli sono belli puliti che ti aspettano!! /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Sei un amico :wink:

 

montati ragazzi!

allora, ho visto cosa usano i meccanici per comprimere la molla... me ne farò un paio di sicuro!

per smontare il piattello serve una bussola da 21 MOLATA usando una pistola da gommista.

per il resto è un lavoro da ragazzi! si toglie il primo piattello, quello con 3 punte e il piattello da cambiare si sfila libero... basta portare l'anello di gomma dal vecchio al nuovo piattello e rimontare tutto.

per la posizione del piattello non ci sono problemi, visto che la punta della molla ha la sua sede sul piattello

a giudicare dal peso, i nostri nuovi piattelli sono molto più robusti, visto che gli originali pesano la metà (sebrano una lega o addirittura alluminio)

per smontare l'ammo, ci sono le 3 viti sopra da 13, una 16 della barra stabilizzatrice e una 18 per l'ammo sotto.

gli ammo hanno battute e perni che ne danno l'univocità nel montaggio.

in conclusione, auto che punta il basso, cattivissima! devo anche regolare i fari che puntano insesorabilmente verso terra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

senzazioni di guida ottime

abbassamento:

si parte da un 305 mm misurati dal sopra dello stemma del cerchio (stemma bmw originale) al parafango

altezza finale 294 mm

-11 mm effettivi /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

ora la minigonna è a cira 95mm da terra /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

uau ,non vedo l'ora di avere una domenica x fare il lavoro.

impressioni di guida?

 

purtroppo ho fatto pochi km di dritto... ma l'impressione è di avere una macchina col muso incollato a terra

 

bene,bene...

 

e lo spoiler anteriore?

 

allora misuro:

alette davanti alle ruote

paraurti anteriore

telaio di metallo sottomotore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

paraurti anteriore = 12cm

aletta sottoparautri anteriore = 7cm

telaio motore = boh, poco /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

e tra mozzo e passaruota?prima e dopo?

 

dal sopra dello stemma bmw, tra lo stemma e il cerchio:

prima 30,5cm

dopo 29,4cm

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ciao Angelo,seguo con interesse ( ed impazienza)

volevo chiederti:si nota un aumento del camber negativo o è impercettibile?

 

mah, per me è inpercettibile... cmq ho fatto poca strada e sempre sotto la neve... la devo provare su percorsi più lunghi e veloci... spero nel finesettimana :wink:

 

non posso allora che augurarti Buon divertimento..:wink::wink: