Grippaggio Motore In Alluminio

La "mia" è sorrrentblau, interno purtroppo nero.

 

Nn mi sbagliavo sul motore della mia:

I motori N47 nascono come evoluzione dei motori M47TU2D20, dei quali mantengono alcune caratteristiche generali, come ad esempio:

architettura a 4 cilindri in linea;
alesaggio e corsa di 84x90 mm;
cilindrata di 1995 cc;
testata in lega di alluminio;
distribuzione a 4 valvole per cilindro.
Rispetto agli M47, però, i motori N47 costituiscono un grosso passo avanti per la molteplicità delle innovazioni apportate. Tra queste vi sono:

monoblocco in lega di alluminio con canne riportate in ghisa;
testata separabile in due parti;
catena di distribuzione e della pompa gasolio sistemata posteriormente (latotrasmissione;
nuova centralina elettronica Bosch DDE7;
nuova pompa gasolio, anch'essa Bosch, ad altissima pressione (tra i 1600 ed i 2000 bar);
candelette di preriscaldamento di tipo ceramico;
nuovi contralberi di equilibratura.

Quindi nn grippo,poso stare + tranquillo!! :wink: