Grippaggio Motore In Alluminio

Dagli anni '90 in poi..Bmw ha iniziato a sviluppare motori in alluminio con canne "riportate",anche se questo termine non è proprio corretto,rinunciando così alle robustissime canne in ghisa!il mio meccanico mi ha detto che se si rompe la pompa dell'acqua in questi motori,con conseguente aumento della temperatura oltre il limite stabilito,l'alluminio che compone le canne cede facendo il "ricciolo" mentre i pistoni stanno scorrendo nelle canne,con conseguente grippaggio totale del motore e l'impossibilita di recuperare il monoblocco e di rettificare le camice dei cilindri!davvero non si possono più riparare questi motori?la cosa mi preoccupa perchè nel caso volessi acquistare una Bmw più recente della mia E34,che ha ancora le canne in ghisa per fortuna...vorrei sapere a cosa vado incontro... Lascio la parola agli esperti!:wink:

 

Proprio nessuno sa dirmi qualcosa in merito al ripristino di un motore Bmw in alluminio grippato?

 

No,se hai il monoblocco in alluminio le canne sono in alluminio con riporto in silicio!e per grippare un motore del genere basta veramente poco..cioè rompere la pompa dell'acqua in autostrada e non accorgersene in brevissimo tempo...

 

Ad un cliente del mio meccanico che ha una E39 520 6 cilindri benzina,è capitato di aver rotto la pompa dell'acqua in autostrada a 140 km/h,purtroppo non guardava la lancetta della temperatura dell'acqua da qualche minuto e quando il motore ha iniziato a girare male,era già tardi!motore da buttare e non recuperabile!i diesel spero siano più robusti!

 

Ah,ciao Bat!il tipo aveva fuso anche le camice dei cilindri,che essendo in alluminio riportato..avevano fatto il ricciolo..ed erano diventate praticamente una fusione unica con i pistoni..anch'essi di alluminio!preventivo circa 13000euro per un altro motore!alla fine l'ha demolita mi pare!del resto con quei soldi ne prendeva un'altra usata di E39 messa bene!

 

:wink:Probabilmente si,uno così fonde anche il motore di una carro armato!!Ma da quando ho sentito questa storia,ho paura dei nuovi motori in alluminio Bmw...davvero!anche perchè ho sentito di altri casi del genere!tra l'altro ho visto che anche la 740 V8 che hai tu,Bat,ha già il motore in alluminio!Brrrrr..paura!bellissima però!intanto giro con la mia E34,che col suo motore con basamento in robusta ghisa e la testata in alluminio,sta già sfiorando i 250.000km!un vero mulo!per contro consuma come un moderno 3000cc aspirato di oggi..nonostante sia solo un 2000cc...Buona giornata!

 

Mi rincuora molto saperlo!!secondo me il tuo 740i rappresenta la più bella serie 7 mai prodotta!anche la serie appena precedente non mi dispiaceva..infatti c'è un mio vicino di casa che ha una 735 blu con ancora su i cerchi BBS da 15,da vedere è molto bella anche se dorme sempre fuori..la tengo sempre sott'occhio..non si sa mai che se ne voglia disfare un giorno!!Comunque son sicuro che il tuo 740i ne farà ancora parecchia di strada,poi,con un proprietario attento e competente come te..non poteva finire in mani migliori!:wink: