Gran turismo che passione !!!

la tradizione va assolutamente mantenuta con dei canoni di tradizione (esempio non sono mai stato in accordo sulla scelta di montare v8 sull m3 infatti adesso si torna al 6 in linea)pero' non dobbiamo commettere lo sbaglio di confondere la tradizione con l innovazione in quanto la linea e' molto sottile.

io manterrei le sportive vere sportive tipo z4 serie 3 serie 1 i marchi M veri non i turbodiesel che in pista vanno meno di una a6 e non vedo niente di male aprire il mercato verso nuovi modelli piu' versatili diciamo che fondono un poco di piu caratteristiche.

sul fatto della macchina nuova io sono sulla tua stessa barca le macchine nuove non mi vedono piu usato di 2/3 anni e tanti saluti e spendi meno della meta'

cmq e'sempre un piacere discutere con te

 

i quintali dovrebbero essere sui 20 cmq mi hai messo la pulce nell orecchio dopo la peso...

 

contraddicendomi, devo ammettere che le tradizioni sono intrise di relatività, per cui uno può farle partire da dove più gli aggrada

per esempio, l'M3 è nata con un L4, ed un L4 turbo aveva motorizzato la sua antesignana, portando scompiglio nel segmento (fu tra i primissimi turbo benzina stradali); l'L6 su M3 arriva nei primi '90

o ancora, i doppi fari tondi, prerogativa dei modelli più potenti, dagli anni '80 furono sdoganati anche sui polmoni

robetta banale, la prima che mi è venuta in mente

però l'innovazione ha ben poco a che fare con la strada presa da bmw, se tradisci i punti cardine della tua filosofia per fare quattrini

anche se il suv lo ritengo un'aberrazione tecnica tout court, e la GT mi fa semplicemente rabbrividire esteticamente, mica ritengo che debba esserne proibita la produzione e la vendita: però trovo inopportuno farli e spacciarli per vere bmw

per fare queste cose si usano marchi satelliti, non c'è niente di male e si fa lavorare al meglio il talento degli ingegneri e degli stilisti

Mini è un esempio perfetto, finché non si è deciso di calcare la mano abbandonandosi a troppi modelli anch'essi via via più lontani dall'idea di origine (e fiat che segue le stesse orme come una pecora con la 500 )

la gamma suv, e la "rivoluzione francese" () delle berlinone avrebbe dovuto stare anch'essa sotto un altro marchio, lasciando a quello dell'elica i modelli caratteristici che hai elencato

invece tutto si confonde, in un marasma insensato che porta all'interesse per DeTomaso al fine di sviluppare una gamma prettamente sportiva

proprio sulla stessa barca non siamo, l'usato per me va per i 20 /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

sono felice di ricambiare il sentimento, quando c'è disponibilità al dialogo trovo piacevole discorrere anche se si hanno visioni opposte della questione /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

quando invece a chi non piace la gt uno risponde che è solo invidia... è più difficile parlare tranquillamente /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

intorno ai 22 stava la 530xd, se non sbaglio...forse con il tetto panoramico

anche 20, comunque, è troppo per qualcosa che si deve muovere abbastanza agilmente come dna bmw vorrebbe

anche senza considerare il talebano che ho in avatar /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

si ragionando in un mercato di utopia posso condividere con te che le case potevano restare fedeli ai loro canoni stilistici e tematici degli anni 70 e 80 ma purtroppo il mercato di oggi non premia chi insegue degli ideali; guardati in giro ogni marchio si e' dovuto rimangiare certe linee base che facevano parte del suo brand.

tipo molto peggio di bmw secondo me porsche con cayenne macchina (non per invidia)che avrei vergogna di guidare per la fama che si e'fatta o la stessa jaguar che anche lei si e' dovuta lanciare nel diesel e fare giardinette.

se cosi' non fosse stato sarebbero marchi che probabilmente non esisterebbero piu'

tornardo alla gt acquistare una macchina che non ha nessuno ed e' criticata dal 90% di persone che conosco e' una questione che ogni giorno me la fa piacere sempre piu, mi sento molto fuori dai target della massa che comprano sempre quelle 3/4 macchine

 

bravo !! ti quoto , ragionamento giustissimo :wink:

 

complimenti per la bestia bianca spettacolare

 

se ti riferivi a me ti ringrazio tanto :wink::wink:

 

si si proprio alla tua

 

Invece vi dovrebbe far riflettere. A tutti!

 

2060 kg con meta' gasolio e nessuno a bordo

 

Bella pesantuccia......

 

150 kg in piu di un 530 station

 

momento

una cosa è ampliare la gamma in modo eretico per non perdere clienti, un'altra è stravolgere i canoni del marchio praticamente prostituendosi al mercato, pretendendo di andare a pescare clientela tipica di altre case

per fare questo, ripeto, sarebbe stato più consono sfruttare vecchi marchi decaduti o crearne ex-novo qualcuno

anche io mi sento fuori dalla massa guidando il 318i del '93, o scarrozzando col mio amico su 75 turbo o Giulietta 1.6 a carburatori, e mi diverto come un imbecille

ma mica piango per l'anonimato di cui mi copre la focus che uso la quasi totalità delle volte...casomai smadonno perché mi fa schifo, ma quello in casa c'è

il daily furgonato da 7,3 m³ lo danno per 2155, l'autocarro 2130, entrambi con conducente

 

ripeto col peso e' inutile ostinarsi l unica casa che sta un pochino scendendo e' audi.

dimmi cosa pesa una 5 station con gli accessori una 7...... potrei andare avanti a lungo negli ultimi anni il peso delle macchine e' sempre cresciuto vuoi per la sicurezza vuoi per dare sempre piu' confort per ottimizazioni di produzione.

non e' la gt pesante e' tutto il mondo automobilstico che e' fuori standard secondo me.

centra poco ma per rendere idea range sport con v8 turbodiesel 2700 kg.

se la mia e' un daily quello e' un tir....

 

Nono, centra eccome. Il nuovo modello pesa "solo" 400kg in meno.

 

infatti da quando sono entrati gli indiani hanno fatto un bel salto di qualita' e tecnologia .

per 10 anni hanno avuto cmq pesi da tir ed attualmente stanno vendendo a listino una vettura da 100 e rotti mila euro con gli accessori (parlo della classic non della sport) che pesa 27 quintali

 

oltre 20 quintali è un valore assurdo per qualsiasi cosa che si muova e non riesca a portarne altri 20 sopra

sul range...secondo te come la penso?