Grafico potenza 118d 143cv

Incremento notevole. Raccontaci come va la macchina ...

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

Ottimo. In una discussione del forum su 16d e 18d mappati e modulati, alcuni utenti stanno postando un 80-120 per verificare la bontà delle modifiche. Riesci anche tu?

Inviato dal mio SM-G920F utilizzando Tapatalk

 

Un bell'incremento di cv. L'unica cosa che mi sembra strana e che la coppia non è altissima il confronto all'incremento di cv. Se ti va spostati dilla' e posta anche tu un video del tuo 80-120 lanciato...

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Da lanciato va bene...

Non riesco a mettere il link da qui comunque si chiama toptuning...dentro la sezione f30-f31

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

L'incremento c'è di sicuro.

La potenza persa in trasmissione di 48,8 cv mi sembra tantina, considera che è questo il dato che viene "taroccato" per ottenere potenze all'albero elevate.

E' un dato poi che varia da banco a banco.

Ci sono rullate pre-mappa con una certa potenza persa, e rullate post-mappa con potenza persa di molto superiore.

Anche comparare le potenze alla ruota ante e post-mappa potrebbe non essere risolutivo, perchè un operatore disonesto potrebbe modificare anche questi dati, con potenza iniziale inferiore per far apparire l'incremento maggiore.

La potenza persa è quella dissipata nella trasmissione e nelle ruote, prima o dopo la mappa dovrebbere essere più o meno uguale.

Io credo che, ragionevolmente, con quasi 150 cv alla ruota e 370 Nm di coppia, tu possa stare sui 170-180 cv.

Un N47 18d strizzato a 197 cv credo sia ampiamente oltre i margini di sicurezza, ammesso che le componenti fisiche depotenziate rispetto al 20d (turbina e iniettori) permettano un tale incremento.

Comunque lascia stare le rullate, è importante il comportamento della macchina che tu senti molto migliorato.

Da chi l'hai mappata, se è possibile saperlo?

 

197 cv sembrano tantini anche a me, anche perchè si è sempre detto che senza cambiare altre componenti era impossibile andare oltre certe potenze su 18d N47 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

resta il fatto che se sei soddisfatto di come va la macchina, la potenza massima è relativa /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Ciao Denis, una curiosità: ma dopo la mappatura come funzionano le varie impostazioni motore ECOPRO/COMFORT/SPORT/SPORT+? L'incremento di potenza e coppia lo senti totalmente solo in sport o anche con le altre impostazioni?

Grazie!

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

la E87 è nuda e cruda (e molto goduriosa), non ha alcuna impostazione ECOPRO/COMFORT/SPORT/SPORT+

l'erogazione è unica

 

ops, è vero! Qualche anno fa ho avuto in prestito per una settimana una E87 130i da un amico che voleva vendermela. Ricordo ancora che non vedevo l'ora di accenderla ogni mattina.. ricordo anche i 4 pieni di benzina per i 1.000 km che ho percorso [emoji23]

Scusate l'OT [emoji3]

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

[MENTION=48318]gianluca_1986[/MENTION]

 

Arance tarocco per tutti [emoji521]

sent from iPhone

 

per arrivare a quei cavalli o hai dato gasolio come un trattore(ma nemmeno perchè poi che temperature verrebbero raggiunte?),o c'è qualcosa che non va...ma si sa...le vie del signore sono infinite /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">