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beh è più di una settimana che deve contattare la aeb per sentire cosa dicono loro ma mi dice che non gli risponde nessuno.....mi ha anche detto che se non va la prende e va direttamente in landi a farsela sistemare!però per ora è più di una settimana che mi tiene in attesa per questa cosa,poi cioè,mi dici guarda,evidentemente non rispondono perchè usop il cellulasre e qui la linea fissa per ora è guasta....ma cavolo chiama da casa nel tuop giorno di festa....inventati qualcosa!

 

Qualche gg fa dal installatore di cui ti ho mandato il contatto, ho visto un valvetronic come la tua a fare il controllo periodico: dopo 280mila km a gpl nn ha mai avuto il minimo problema, il prooprietario si lamentava solo di non aver gasato l'auto il giorno dopo averla acquistata!

La tua auto puo e DEVE funzionare bene, purtroppo l'impianto che e' stato installato non semplifica le cose, pero si puo fare.

 

gli AEB immagino siano gli elettroiniettori..conosco l'azienda perchè compro i loro prodotti in un settore diverso..ed è molto seria..landi monta quegli iniettori..se non sbaglio..io sulla focus 16valvole li avevo..sono un pò rumorosi però non danno problemi..

 

guarda potessi melo farei sistemare da lui....ma ormai la frittata è fatta e devo fare il collaudo e tutto...martedì è l'ultimo giorno utile...dopo di che lo faccio un pò spaventare...anche perchè mi sto spaventando io a ritrovarmi con una macchina che va male!

 

dai: provalo subito, quotando il messaggio del moderatore /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

No gli iniettori sono MED , la AEB fa l'elettronica (centralina) , il sensore pressione del rail e' bosh, il sensore temperatura riduttore e il sensore temperatura gpl sono jaegher..

Uberto

 

bene a sapersi!!grazie uberto!

 

fatto..speriamo che non mi bannano..

 

buongiorno a tutti,

ho un 320d touring del 2007 e faccio circa 40/45mila km/anno, mi era venuta l'idea di vendere la mia 320d per passare ad un 320i e metterlo a gas per arginare un pochino i costi , non avendo potuto leggere tutti i post , data per scontata la convenienza e l'ormai attuale affidabilità degli impianti gpl moderni, volevo farvi 2 domande,

- è vero che dovrei cercare un 320i da 150cv e non quello da 170 a iniezione diretta (che pare abbia qualche problemino ad essere gasato?

- è possibile montare il serbatoio gpl toroidale senza sventrare la macchina (per motivi di spazio non potrei mettere la bombola cilindrica)?

mi scuso se ho ricalcato qualche precedente post

andrea

 

Io ho il 320 da 170cv e ho il toroidale... impianto ROMANO... mai mai avuto un problema... :wbmw

P.S. Ora dopo quello che ho scritto TOCCO FERRO a vita!!!

 

bene anche perchè qua col 170cv parlano tutti di fare da cavia....mi sono fatto due conti e con le mie percorrenze /aa spenderei la metà!!!!!!

tu hai il toroidale ma hai una e46...per la e90 che non ha ruota di scorta nn so se sia uguale

abbiamo le stesse gomme inv lu...vanno benone

 

Considera un "dettaglio".... io con la mia a GPL non vado oltre gli 8/8,5 km/l ......

P.S. Stesse gomme? Le vendo con i cerchi... le vuoi? :-)))

 

quanti litri porta la bombola e quanti km ci fai con un pieno di gpl?

grazie per la proposta ma ho già 2 treni..

 

si, col 170cv su E90, che è un 2 litri 4 cilindri iniezione diretta (N43B20).

il 170cv su e46 è un M54 (N54B22 per la precisione) 6 cilindri iniezione indiretta, non è lo stesso motore.

 

in teoria sarebbe da 53lt, ma il pieno non è mai oltre i 38lt, l'autonomia è di più o meno 300km

 

per lu ,praticamente fai 300km con 30€.... a me col diesel servono quasi 40€....

sarei proprio curioso di sapere se qualcuno ha istallato il toroidale sul 320 da 150cv del 2005/7 e come va

grazie puccio per la precisazione

 

aggiornamento:vengo adesso dal mio installatore dove ho lasciato la mia e39 sulla quale installeranno un impianto gpl gassoso della romano gas...l'auto dovrebbe essere pronta tra mercoledì e giovedì...una considerazione ..sul montaggio del commutatore-indicatore gpl......nella plancia della mia e39..esattamente..a dx del quadrante tachimetro..propio accanto al commutatore rotativo dei fanali fendinebbia..cè un tappo...dove in altri allestimenti dovrebbe esserci credo la regolazione manuale del brandeggio fari..

quel tappo è vuoto..e insieme all'installatore lo abbiamo considerato in alternativa alla vaschetta posacenere..interna allo sportellino a scomparsa..

questi due punti per il semplice motivo di evitare del tutto fori sulle parti della plancia e tunnel...forando il tappo a incastro dovrebbe anche essere agibile passare il cablaggio con il connettorino senza smontare tutta la plancia credo...mentre nella vaschetta posacenere..dovrebbe essere sufficente..smontare la cuffia in pelle della leva cambio..

 

su E39 l'avevo messo nel vano portaocchiali in basso a sinistra del posto guida.

 

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Tranquillo Sono talmente soddisfatto di esserci riuscito che chiudo tutti e due gli occhi :wink: