*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Beh, si, questo è il 4° argomento, relativo alle prestazioni/consumi. Naturalmente un'accensione perfetta garantisce migliori prestazioni e migliori consumi, quindi una cosa è conseguenza dell'altra.

L'iridio ha più resistenza e conduce meglio, ciò significa che si possono ridurre le superfici degli elettrodi, garantendo l'efficacia, anzi migliorandola, poichè meno superficie c'è e meglio è. Da questo punto di vista le candele originali a 4 elettrodi non sono il massimo della vita, ma garantiscono una buona durata perchè gli elettrodi di massa, essendo 4, lavorano molto meno.

Qui c'è un breve riassunto, ma volendo si può approfondire: http://www.ngkntk.it/Candele_IX.1572.0.html

 

...cadete a fagiulo....

è un paio di giorni che a freddo parte male e sborbotta...tempo di tirarla fuori dal box e tutto va torna perfettamente a posto...

dubbio...candele (originali con 45.000km) o bobine malefiche (118.000km)??

calcolate che lo fa adesso che è tornato il freddo, altrimenti zero problemi.

spie niente...magari faccio diagnosi e vedo

 

grado termico adatto

 

pivello: le mie sono ancora su (non per molto: oggi sono stato in pista, e il motore non andava un catso /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />)

 

In realtà, pure le mie "credevo" andassero ancora, in città ed in autostrada non mi ero reso conto di quanto motore in meno avessi, mezzo secondo buono sullo 0-100 /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

ciao una domanda è possibile gasare un m3 e46 o ci sono dei limiti tecnici

 

un missile che gira al costo di una utilitaria.

se avessi 2 soldini in più lo farei,altro che incentivi per l'acquisto che ne so,di una punto...

 

Gli unici ad avere limiti sono gli installatori panettieri..

 

quanto viene a costare su una m3 e la bombola da mettere al posto della ruota di scorta che capienza ha?il bagagliaio mi piacerebbe libero

 

lasciando stare che io ho un diesel,ma col budget che avevo ho dovuto adattarmi,una considerazione è d'obbligo.

se uno può spendere una quindicina di migliaia di euro può farsi un auto da sogno con consumi medi paragonabili ad una odierna utilitaria(inquinando anche meno).

in più puoi tirare quando ne hai voglia senza sentire dolori al portafogli..

 

la conclusione è che qualcuno ci chiama pezzenti perchè prendiamo una bmw e la gasiamo, mentre loro magari hanno una belva ingarage, ma appunto è in garage, poi tutta la settimana girano magari in fiat uno.

io se voglio una belva premo un pulsantino, loro devono tornare a casa, parcheggiare tirarla fuori dal garege etc :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mio padre ha una jeep granjerokee 4.8 L gasata e vi assicuro che va che è una meraviglia impianto landi e chi la montato è uno che lavora molto su motori grossi la porterei da lui a gasarla

 

quindi si ha una autonomia di circa 300 km con m3 a andatura normale si intende in citta no code

 

partecipo con la mia 328i touring con impianto tartarini con messo nel 2007 con già 100000k sulle spalle il precedente propietario a fatto revisionare o cambiare gli iniettori a 800000k solo per prevenzione erano compresi nel costo dell'impiantova che è una meraviglia sia a gas che a benza con costi da utilitaria

D'ora in poi solo gas ti puoi godere macchine prestanti con costi utilitari

stento a crederci essendo in italia!!!!!!!!