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un 330 non fa 8 a gpl.....farà i 7-7.5

puccio confermi???

 

lo so ma se fosse davvero così, nessuno qui avrebbe il 318 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

e 30 euro al mese di benzina, oltre agli altri 180 che spendo di gas, saranno pochi ma per 12 fa 360 euro, ovvero quasi il bollo /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> scusatemi eh!

 

e nessuno farebbe il gpl....o nessuno prenderebbe il diesel

 

metti che manuale con crampi alle gambe ti farà anche i 9-10.

il punto è che poi ti lasci andare e i 7.5 sono molto più alla portata di una guida disinvolta

 

basta bilanciare le cose, con 1300€ al mese e le spese di una casa in condivisione un 318 gpl puoi permettertelo senza che quei 20€ di benzina incidano sul bilancio, magari anche un 320 170cv, oltre sarebbe da pazzi (in pratica mi sono descritto...ahahahahahahahahahhaah. presente col 318 gasato) :P /emoticons/tongue@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

...e comunque parliamo di 20€, già fossero 50 sarebbe diverso /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

vedi che siam sempre lì

 

8,3 km litro medio divertendomi con il 330ci e46...

0.78 al litro il gpl..... siamo attorno a 1km con 0.1, con il diesel non si fa sempre 14....quindi secondo me conviene il 330i gpl...con un motore che è una goduria a confronto.

 

devi toglierlo e -suppongo- "omologare" la cosa

 

quoto, ci siamo informati in passato io e mio padre

 

Ragazzi del GPL /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Che voi sappiate il motore del 130i\125i, sono gasabili? Tanto per capire, solo gli aspirati benzina si possono gasare o anche i motori turbo? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tutti gli aspirati/turbo a iniezione indiretta.

per gli iniezione diretta, per ora sono gasabili solo i tfsi/tsi del gruppo VAG, con iniezione mista benzina-gpl

125i ==> 3,0 depotenziato iniezione diretta

130i ==> il 258cv è gasabile

occhio, su serie 1 va messa una bombola cilindrica, come ben sai manca il vano ruota di scorta.

pare che vialle abbia sistemi per i.d. esclusivamente a gpl, usando gli stessi iniettori per benzina e gas.

ci vuole qualcuno che faccia da cavia

 

vialle per ora è l'unica a gasare nel vero senso della parola gli Iniezione diretta, usando pompa alta pressione benzina, e iniettori benzina ovviamente originali del veicolo.

Per ora non c'è ancora nulla per bmw ad iniez diretta , purtroppo.

 

Quindi come affidabilità sarebbe meglio un aspirato nel caso acquistassi un bmw? Per fare chiarezza, anche il sistema bmw prevede la combustione di gpl e benzina insieme, e quindi come il gruppo VAG?

 

no, per gli i.d. bmw non sono ancora stati prodotti impianti specifici, chi se lo fa fare fungerà anche da cavia.

più che aspirato o turbo, il problema è l'i.d., poi chiaramente il 3.0 biturbo è turbo + i.d. /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

non è bmw che prevede l'alimentazione mista, ma il produttore di impianti a gas.

vialle nei Vw usa tutta la componentistica originale, facendo iniettare Gas attraverso iniettori e pompa originale .

il problema è che non si sa ancora nulla sulle attuali bmw iniezione diretta...non si sa nemmeno se sia in cantiere un progetto simile.

per ora puoi gasare le bmw ad iniez indiretta

puccio : se uno volesse fare da cavia , otterebbe un ' impianto composto da bombola + Ecu + montaggio , omologato dalla vialle per il proprio veicolo?

che io sappia non c'è proprio il materiale fisico per farlo...non so se vi siano connettori plug& play per il dialogo tra Ecu o quant'altro

 

Quindi mi sa che faccio prima a chiedere quali sono le bmw certamente gasabili

 

tutte quelle a iniezione indiretta

 

non penso..far da cavia significa affidarsi all'installatore, che si interfaccerebbe con la casa, e che ti offrirebbe assistenza prolungata nel tempo, ma l'impianto devi pagarlo comunque