*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Federico pure se la mantiene, che centra??

L'fx35 è un V6 3500cc...

 

parere personale: con quelle percorrenze annue cercherei qualcosa che SICURAMENTE (a meno di sfighe varie) non dia problemi a distanza di poco tempo...

per quanto ben tenuta quella honda ha fatto molti km col gpl e se dicono che il motore non sia dei più "favorevoli" a farsi piantare altri iniettori dentro, io starei attento...ripeto, tutto secondo me!:wink:

 

Sergio QUESTA anche secondo me è molto interessante...

 

lo so.

ma vuoi mettere un 3500 v6 con un 2000 4cil?

sia come consumi che come mantenimento, assicurazione in primis, sono 2 mondi a parte.

non so te ma l'assicurazione intestata a me mi costa un salasso!

 

Boh io sto sui 1200, ma ho una marea di roba, dalla rivalsa agli atti vandalici, atmosferici, all'assistenza legale, rimborso senza patente ecc...

Intestata a me, 1a classe legge bersani...

Quello che ammazza me è il bollo!

Ieri 703 euro, per 11 mesi! /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bella davvero... ma quel sedile devastato a 47000 km??? :wink:

cmq ci avevo pensato... ma un touring a 24 anni meglio un suvvettino, più giovanile :wink:

cmq si, mi serve un auto del genere... anche perchè ora col triathlon devo pensare al trasporto bici

 

Guarda, l'ho pensato, ma l'autovanti è veramente un colosso a bologna, oltre essere conce ufficiale.

Non credo tiri sole, in ogni caso puoi informarti anche da loro (o dal tuo conce bmw, visto che sarà registrata a terminale) sullo stato dell'auto... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

Inoltre vedi bene che non è rovinato, semplicemente la pelle ha ceduto un po' e non è tirata... Magari valla a vedere! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

eccomi qui!

320ci, 2.0 6L impianto GPL BRC sequent, non ancora il plug'n'play, infatti quando ho cambiato debimetro ho dovuto riassettare l'impianto.

cmq percorsi....46.000! che dire...all'inizio mi dava qualche problemino al minimo, poi si è scoperto essere tutta colpa del debimetro. adesso è stra perfetta!

direi che un vantaggio/svantaggio del GPL che nessuno tiene in considerazione è l'amplificarsi di ogni piccolo problema.

svantaggio perchè ogni minima rognetta la noti subito, vantaggio perchè notandola la sistemi e hai l'auto sempre perfetta. senza gpl non avrei mai scoperto del debimetro messo male....a benzina riusciva a coprire l'errore...

 

come diveva puccio...preconcetti e panettieri.

i panettieri sono quei installatori ignoranti che ti fanno impianti alla cane, e fanno nascere e sviluppare preconcetti capibili ma sbagliati....

tanti all'acquisto della mia l'hanno additata perchè gpl...perchè poi ha sempre problemi, non andrà mai bene ecc ecc...

gli do ragione se per anni hanno guidato una gplizzata male....dovrebbere però prima provare una fatta bene :wink:

 

Presente, X3 3.0i con impianto Vialle di cui ho messo le foto sul forum.

Volevo chiedere ai più esperti degli impianti gpl da montare su una Mercedes A160 BlueEfficiency nuova, sul forum Mercedes molti hanno dovuto rifare le sedi valvola a causa dell'usura provocata dalla scarsa lubrificazione e dalle alte temperature del gpl.

Qualcuno ha esperienza su questo motore?

Sula catalogo impianti Vialle la Classe A non esiste proprio e già questo non è un buon segno.

 

La A e B 170 piantano le valvole. Quindi attenzione a gasarla.

 

ragazzi ma provando un'auto gplizzata c'è un modo per sentire se le sedi valvole se ne stanno andando?

che so, un rumore, uno sfiato, poca potenza a certi regimi... niente???

 

Minimo ballerino al minimo, gira irregolare.

 

presente, seconda auto a gpl, con l'e36 l'ho tenuta fino a 315.000km, ed andava ancora una meraviglia, con questa fatto l'impianto a 108.000, adesso ne ha quasi 190.000, un bel po' di problemi all'inizio a causa di un errore dell'istallatore, cambiato istallatore: zero problemi.

forse ha bisogno di una regolatina (nessuna regolata fin'ora), perchè quest'estate ha iniziato a consumare troppo a gpl (8. ma anche 7 km/l).

ma l'istallatore se la vuole tenere 2gg, e non ho auto sostitutiva /emoticons/sad@2x.png 2x" width="20" height="20" />

mi hanno detto che se voglio stiracchiarla, meglio passare a benzina, agli alti regimi evaporando (il gpl entra già vapore, salvo impianti ad iniezione liquida) sottrae calore /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

romano, poco conosciuto, lo fanno a pomigliano d'arco su disegni di non ricordo quale marca (landi, mi pare).

sono stato in ditta, impressionante la competenza, la serietà e la pulizia dei locali. mi hanno rullato la macchina, non mi hanno voluto dire nulla sui risultati (forse non è tarato), ma mi hanno chiesto cosa catso ci avessi fatto per farla andare tanto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

salve amici io ho il 330i e90 con impianto Vialle volevo chiedervi ma anche quel tipo di impianto necessita di sostituzione del filtro GPL. Non mi avevano detto niente a proposito è che da qualche mese noto dei consumi leggermente superiori che all'inizio: avendo anche lo steptronic sono cmq buoni dato che in genere mi assesto sui 10km/l è che ho cmq il piede felpato. Grazie delle risposte