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Ma ti hanno detto iniezione diretta in generale o che gasano le bmw id?

 

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A me hanno detto Bmw id. Sul sito hanno anche il codice motore di una di queste

 

Quanto vogliono? Perchè se sono le solite cifre da 3000/3500€ ad impianto è come se non lo facessero /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

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Sai che non lo so. Però non c'è la spruzzata di benzina ogni tot. Solo non trovo feedback su internet. Mi aiutate a vedere?

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Come ti aiutiamo?

 

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Si anche a me un'officina del posto mi ha detto che lo fa ma mi ha spiegato che il motore a iniezione diretta ha la necessità di avere della iniezioni di benzina sotto i 1500 e sopra i 4500 giri ( poi varia da propulsore a propulsore). Questo rende la conversione economicamente svantaggiosa. Questo mi fu detto poco più di un anno fa.

 

[MENTION=33287]Fish[/MENTION]

È vero che nel vano ruota di scorta la E60/E61 abbia delle centraline a causa delle quali non si possa installare il serbatoio toroidale del GPL? Grazie.

 

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Da come mi hanno detto va esclusivamente a Gpl e non a benzina. Solo bo.. Questi sono due codici morire che hanno gasato N20B20A e N63B44A. Posso postare il link del tipo di impianto?

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Linka linka.

 

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Mi hanno detto che montano questo http://www.icomitalia.it/icom-jtg-hp/. Che ne dite?

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Se trovate qualche articolo magari info su qualcuno che lo ha montato. Entro un anno devo cambiare auto.

 

Se capita volentieri :wink:

 

Scusa per il ritardo. A tal proposito ti rimanda ad una vecchia discussione qui sul forum

http://www.bmwpassion.com/forum/showthread.php?176350-centraline-bagagliaio-foto-e-spiegazioni

in base alla quale le centraline che potrebbero dar fastidio sono 2: PDC e sospensioni. Andrebbe trovato un modo per spostarle. Nulla è impossibile

 

Un quesito per quelli che hanno l'N52 gasato.... quando vi hanno fatto l'impianto, da che manicotto hanno spillato l'aqua per il riscaldamento del polmone?.... Pare che il mio installatore non riesce a venirne a capo... Mi si ghiaccia il polmone !!!! non riesce a circolare l'aqua, non so, forse a causa della pompa elettrica che ha una sua logica di funzionamento. Addirittura più il clima è freddo e più passa prima, ad esempio la mattina passa a gas dopo un paio di km, il pomeriggio (motore freddo) ci vogliono piu di 10 km.

 

Posso controllare più tardi sulla mia. L'ho acquistata con impianto già fatto ma guardando bene dovrei riuscire a capire da dove proviene.

 

saresti un grande!! ...thanks

 

Grazie Fish (e non ti preoccupare per il ritardo) :wink: Tu le hai spostate queste centraline? E e quelle delle sospensioni sono sempre presenti? Grazie.

 

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La mia è una e60. Non ho alcuna centralina nel vano ruota.

 

È quindi solo un problema della E61?

 

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Esattamente