*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Io vi dico solo che ho messo il Tunamp...e da quel momento si è sporcato qualcosa (credo le candele) e a GPL andava da schifo....fatti 400 km a benzina (95 pulita) tutto è tornato perfetto! Non sarà la prova...ma il dubbio che la causa fosse l'additivo c'è...

 

fatto preventivo x impianto emer,,2200 euro pero con serbatoio cilindrico,pensavo che riusciva a mettere li toroidale niente da fare,l'installatore mi ha detto che x spostare compressore autolivelanti doveva chiedere il nulla osta da casa madre,,boo non riesco a capire mi par di aver visto touring con il toroidale

 

cambia installatore allora.

io ho messo il cilindrico da 60 litri effettivi (70 lordi) e l'installatore "mani d'oro" ha pensato a spostare il compressore senza fare tante storie..

io avevo la touring col toroidale da 70 litri lordi

fasolini ha la touring col toroidale con 70 litri lordi

ecco foto del serbatoio nel vano ruota di scorta. il compressore è stato spostato la dove vedi la gommapiuma, a dx



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inoltre mettndo il cilindrico mi ocupa lo spazio dove si ha acesso agli amortizzatori e soffieti posteriori,che in futturo per cambiarli bisognia togliere il serbatoio,,booo te puccio che ne pensi sulla 520 touring avevi l'autolivellante

 

ti ho messo la foto sopra. il cilindrico sul touring non lo metterei mai

 

grazie allora devo trovare un alltro installatore:wink: sto qua non ha voglia di fare fatica mi tira fuori ste balle di nulla osta da casa madre

 

ti farei venire dal mio, ma non ti sarebbe proprio tanto comodo in caso di bisogno..

 

si e che siamo un centinaio di chilometri lontani ho un altro installatore a 10 chilometri da casa che ha l'officina attacato a un ditributore di metano sapra fare un impianto gpl

 

Se sei vicino a Conegliano il mio è bravo......

 

ot..

x puccio..soffietto lato guida andato..stamane alle 9.00 dopo un dosso e asfalto sconnesso..ore 9.30 ordinato alla bmw di velletri dopodomano arriva..

 

cambiali entrambi, così fai il lavoro una volta sola e l'auto è in bolla.

 

ho troppe spese...ho già speso 185euro..il sistema è andato in recovery accendendo il compressore..forse non vengo al raduno..dopodomanio ho il sofietto quello andato lo esaminerò di solito si rovina la guarnizione tra gomma e piastre..

 

ciao fabio ti ricordi di me sono venuto a prendere l'olio motore da te

 

ot

l'auto è tornata in bolla senza perdite..ma facendo un giro di prova dopo un pò si sente il sibilo dell'aria..facendo oscillare la vettura lateralmente con il compressore che pompa il sibilo varia da forte a piano..quindi è segno che è il soffietto..o che la perdita è vicno alla piastra la quale oscillando fà uscire aria mentre stando ferma nò..confermo l'ordine..dell'air spring.

 

Certo! Non sono in molti che comprano olio da me.....a dire il vero l'unico del forum fin'ora...

Butta tutto e fatti un assetto come si deve old-stile.....ehhehehhe

 

Butta tutto e fatti un assetto come si deve old-stile.....ehhehehhe

fast..

molle?? se fossero calibrate al millimetro nella compressione certo..poi la modifica ci penserei io..:wink: se penso che le mud tedesche x l'astra a -55mm le pagai 50 euro l'una..però le rinforzate a +50mm x il frontera sono venute quasi 20 euro meno delle bmw.....

caro fast ormai ho assaggiato la guida bavarese..ed è difficile rinunciarci...se scendo dalla mia come minimo z3 coupè o e36compact 323tì....oppure un 1,6 litri ma come ultima spiaggia..

 

Ho un problema da risolvere alquanto strano chiedo a voi esperti gasati

328 touring impianto tartarini installato nel 2007 con 130mila km (l'auto ne ha 250mila) quando vado a velocità superiori ai 130/140 kmh si beve un coktail di gpl e benzina tipo roma/milano 600 km circa 50 euro di gpl e 30 euro di benzina prima non era mai successo.

controllata dal gasista nulla di anomalo dalla diagnosi transitori a zero forse la centralina del gas che sta partendo

secondo voi cosa può essere

 

iniettori?

 

come fà a consumare benzina se il circuito è chiuso..

 

In che senso è chiuso... ? La centralina benzina comanda come sempre l'iniezione ai propri iniettori, che vengono però "intercettati" dalla centralina gpl, la quale si occupa contestualmente di "scollegare" gli iniettori benzina; se questa interruzione non avvenisse, gli iniettori benzina continuerebbero ad iniettare normalmente, con il risultato di avere una doppia iniezione benzina-gpl, o anche di sola benzina.

Quindi al 99,9% è la centralina GPL.