*[[[----GPL----]]]* - Topic Unico

Ciao a tutti,

sono possessore di una e36 318is M44 e visto il caro-benzia ensavo di installare un impianto gpl.

Qualcuno conosce la marca Bigas? costo 1200 €

Tra landi e Brc e Bigas quale pensate sia meglio per il mio motore?

grazie

 

premetto che parlo per sentito dire: i bigas dicono siano degli ottimi impianti

molla brc, sono un casino da mettere a punto, costano troppo gli impianti in se per se e costa troppo la manutenzione.

1 iniettore nel giro di 3 anni è passato da 60 a 120€ (giusto x dirne una)

 

sono semplici ed affidabili, magari hanno una resa leggermente inferiore ma in caso di installazioni economiche il mio installatore ne è entusiasta.

ora che ci penso, sulla gpunto ho proprio un bigas (metano)

 

il mio impianto GPL ha deliberatamente smesso di funzionare n'altra volta esattamente come prima.

non so più che pesci prendere.

 

Confermo, e pare che di recente abbiano rivisto completamente la parte elettronica, e sia diventato ancora più affidabile, anche con motorizzazioni importanti.

 

Se te lo fa solo a gas ed intorno al minimo, mi viene da pensare ad una carburazione a gas non perfetta in quel range di giri...

 

grazie per la risposta.

no, ho fatto tutte le prove,: lo fa a gpl, benza, con modulo debimetro, senza modulo debimetro, l'unica cosa che non riesco a ricordare e se lo abbia mai fatto con A/C spenta.

 

ragazzi, vi sottopongo il problema per bene perchè davvero non so più che pesci prendere, partiamo dal principio.

il gpl funzionava, maluccio ma funzionava.

cambio il debimetro, resetto gli autoadattivi, metto in moto e a GPL non tiene il minimo... ritorno di fiamma.

provo a rimettere il debimetro vecchio ed è sempre la stessa storia, quindi rimetto il debimetro nuovo... nel frattempo mi si accende la spia motore che mi da errore sulla lambda prima del kat.

il perno che tiene fermo l'airbox era sfilettato, ieri lo cambio e provo, così tanto per, a mettere in moto l'auto senza il debimetro... non va comunque a gas.

metto il vecchio debimetro, resetto gli errori e gli autoadattivi... ta dan, sparito l'errore sulla prima lambda, l'auto va a gpl e mantiene il minimo.

l'ho usata fino a ieri a GPL e andava un gioiello, mai andata così bene nella vita, purtroppo è durata solo 24h perchè ieri sera la rimetto in moto senza aver fatto NULLA e di nuovo, non mantiene il minimo e fa ritorni di fiamma (sempre solo al minimo, mentre se la passo a GPL in corsa funziona bene, il problema è solo quando mi fermo).

a 'sto giro non mi segna l'errore sulla lambda.

che devo fà?

 

so che non è il tuo campo, ma a volte funzionano:



scherzi a parte, non so se sono tutti cosi bravi, ma a a me i problemi atavici dell'impianto, me li hanno risolti in un bosh car center che fa pure da istallatore... magari potresti provare da loro.

 

Oggi ho portato l'auto per la prima volta dopo 45 mila km al tagliando gpl...perchè non andava proprio perfetta..

Premetto che ho montato l'impianto ad auto originale, e neppure presumevo all'epoca di montare gl'alberi a cam...

Monto impianto BRC.

Mi dice che da originale ad ora dopata la richiesta ad alti regimi è enorme, e gl'iniettori sono costretti a lavorare ad alte pressioni....

C'è n'è uno che tende ad incastrarsi....il meccanico non sa se cambiare l'unico diffettato...ma ha il dubbio che pure gl'altri possano soffrire più avanti...o cambiarli tutti con dei maggiorati...

costo? 75 euro ivato l'uno...450 euro più montaggio....

Cosa pensate?

 

MOMENTOMOMENTOMOMENTO.

immagino che tu abbia i BRC arancioni (che sono per motori potenti), 75€ ivati è un prezzo STRACCIATISSIMO.

considera che i miei, quelli blu (per motori ciofeca), costano 120€ l'uno ivati.

puoi chiedere quanto costerebbero quelli blu???

 

ragazzi l'altro ieri quando ho fatto il tagliando fatto da me GPL, mi sono dimenticato di indicarvi questo super economico acquisto.. http://www.ebay.it/itm/180912218274?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_3064wt_1213

 

Beh, in conto ha segnato un iniettore e 75 euro ivati..più 20 euro di cartuccia filtro più 2 ore di manodopera (euro 67), praticamente 165 euro ivati di manutenzione impianto gpl dopo circa 45 mila km....

Forse l'aver cambiato il filtro ogni 15 mila km m'avrebbe salvato dalla perdita di un iniettore...

Comunque monto quelli arancio...

Il prezzo in fattura secondo me non è indicativo, perchè si può giostrare sempre con la manodopera....

La prova auto...mi è costata la bellezza di 84 km....

Ogni meccanico che trovo..dove ci sono giovani corsaioli..le prove auto non finiscono mai....

Per l'ennesima volta il bc azzerato da me prima della consegna segna un 27.7litri/100 km...

Sarà anche stata in moto da ferma molto...ma certo la provano a fondo

Non male come idea...

 

qualcuno che riesce a farlo???????

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non è pericoloso togliere il filtro?il gas non fuoriesce?

 

vai da missaggia a bergamo. ma se passi dalle mie parti ti porto dal mio installatore

 

gpl a 0,618 €

dai che andiamo sotto i 0,6 €

 

oggi ho fatto gpl (ultimo pieno fatto ad aprile ), era a .72

 

io l'ho fatto a 70cent..fuori roma..entro il raccordo anulare costa di più e a momenti rimani pure x strada x quanto fà schifo..ormai vado fisso o fiamma 2000 o total..