gpl su cooper S my '08 ?

anche perchè chi farebbe un commento simile vuol dire che non capisce una mazza

P.S.
se è un modello uscito dal 2007 in poi la sigla è R56

 

sulla serie precedente , r53 "s" ho visto qualche esemplare su internet e sembrava non avere problemi, mentre sulla serie attuale, non ho notizie se affidabilità/prestazioni ma credo che teoricamente si possa fare senza troppi problemi!

 

eh, la nuova è iniezione diretta, non so se vada d'accordo con gli impianti gpl.
e comunque sappi che nella cooper S non c'è il vano per il ruotino quindi la bombola va messa nel bagagliaio, che non è così spazioso.

 

Come ti hanno già detto la sigla del modello è R56, il motore è un turbo compresso a iniezione diretta e sinceramente non so dove potrebbe sistemare la bombola del gas nel caso fosse possibile montare l'impianto GPL, niente ruotino e bagagliaio troppo piccolo ( a meno che non intenda rinunciarci definitivamente)!!!!

Ma se il tuo amico ha problemi di consumo perchè non opta per una CooperD? E' un'ottima scelta e mi pare che in termini di consumo e sicurezza ( pensa sempre alla pericolosità di avere una bombola di gas nel bagagliaio) sia assolutamente preferibile, certo non avrebbe le prestazioni della CooperS ma non si può avere tutto, per cui o decide di risparmiare sul consumo o sulle prestazioni!

 

io ho la cooper D e mi trovo benissimo... consuma poco e non è per nulla lenta, anzi!
ma se avessi dovuto scegliere adesso con l'esperienza mini avrei sicuramente scelto una bella Cooper S con impiento GPL!
i nuovi impianti GPL sono perfettamente adattabili ai propulsori mini, non hanno cali di prestazioni e il costo del carburante e bassissimo!
da agosto che l'ho la cooper D ed ho percorso 10.000km, magari con un bel Cooper S GPL avrei speso meno della metà e mi ci sarei divertito molto di piu

 

La S r56 se ci stai attento fa 14 al litro... GPL è inutile. Non lo ammortizzi +...

 

guarda che un impianto GPL non costa 10.000€
se lo ammortizza lo sa lui, magari a te non conveniva perche non lo ammortizzi tu se con la macchina ci fai 200km al mese ma uno che ci cammina con il GPL va alla grande

 

Appena stato dal mio installatore, che stava gasando una cooper s del 2002. La tua è gasabile ma con l'iniezione diretta può dare rogne e comunque và anche a benzina per raffreddare gli iniettori.

 

Indicativamente cominci a risparmiare dopo 80mila km. Facci 2 conti. Escludendo manutenzione ecc...

ps: le r50 e r53 conviene... quelle fan 7 al litro e problemi nn ne danno col gpl...

 

pardon... non ho capito.
qui si parla di:
mini Cooper S a benzina
mini Cooper S a GPL
l'impianto costerà 2.000€ o al massimo se particolare 3.000€
mettendo che costa 3.000€ te lo ammortizzi in circa 30.000km
conta poi che in un eventuale rivendita è un valore aggiunto
secondo me se ha intenzione di tenersi la macchina per un paio d'anni non conviene altrimenti si, conviene e come!

 

la nuova mini ray è anche a lei a iniezione diretta mi pare, e monta il gpl no?

indi non penso dovrebbe avere problemi la cooper s con il gpl

piu che altro mi chiedo se ha dei consumi da doverlo richiedere eheh

 

La nouva mini ray NON è ad iniezione diretta.
Vedo anche io 2 grossi problemi:
1) effettivo risparmio: nel senso che comunque iniezioni di benzina (20-25% di benz presente nell'iniezione) sono necessarie per lubrificare e controllare la temperatura degli iniettori. Quindi si allontana il punto di pareggio
2) bombolone posteriore: dove si mette visto che sotto c'è il terminale di scarico centrale? Si potrebbe aggiungere il terminale sdoppiato della clubman?

 

Non è detto che sia un valore aggiunto al momento della rivendita. Nonostante l'indiscutibile sicurezza dell'impianto molti sono ancora scettici nell'avere una bombola di gas sotto pressione in macchina! Tra l'altro, avendo la scarico centrale , non ha la ruota di scorta: quindi devi mettere il bombolino nel già minuscolo baule... e lo riempi tutto.
Poi la copper S è una tipologia di auto molto particolare, imho l'utente medio di questo genere di vetture vede l'impianto a gas più un impiccio che un valore aggiunto...

 

Una razza in estinzione visto quanta gente è in attesa della consegna della propia auto nuova a gas, se parli di gasatura di un'auto nata a benzina invece hai ragione.

 

non ho sentito spesso di macchine a GPL che saltano in aria ...anzi, forse mai!

l'utente medio di questo genere di auto gli frega nulla del bagagliaio, preferisce brevi spostamenti con piede perennemente affondato sull'acceleratore per godere a pieno delle potenzialita prestazionali

considerando che non è un'auto che costa 50.000€ ma decisamente meno, quindi si presuppone che l'utente medio abbia a cuore il costo del cerburante cosi che non devono preoccuparsi se dopo qualche centinaia di km a tirare gli tocca tornare al benzinaio per fare il pieno

 

Nei sogni
Costo impianto = 3000 euro
consumo gpl = 12km/l
Quindi... 3000/0,6 = 5000 litri * 12 = 60.000km...
Da li in poi cominci a guadagnare... E poi non considero manutenzione ecc... E son stato basso.

 

se fosse cosi allora convengono le auto con GPL di serie, peccato che la Mini faccia solo la Mini Ray gasata che... beh, lasciamo stare che è meglio

 

Tu considera, calcolo un pelo + preciso che:
4000 litri =
benzina: 4000*1,3 = 5200 euro
gpl: 4000*0,65 = 2600 euro

ipotizzando che benzina e gpl consumino uguale (anche se non è vero, perchè il gpl aumenta i consumi di 2-3 km/l) e il costo dell'impianto di 2600 euro servono 4000 litri per cominciare a guadagnare.
4000*14 = 56.000km.
Da li IN POI cominci a guadagnarci. E ripeto... in realtà non è cosi, perchè i 14 al litro li fai a benzina, a gpl farai 11 se va bene. Quindi si allunga ulteriormente.

 

A da tè costa cosi?