Ciao, mi porto avanti e parlo gia' di gomme termiche. Questo il mio problema: io le ho ma sono ormai alla quinta stagione e quindi forse hanno perso la loro efficacia, quindi vorrei cambiarle ma senza spendere molto visto che non so poi quanto tempo' terro' ancora la mia auto, credo max 2 anni. Quindi se avete super offerte (ripeto solo gomme termiche senza cerchi) 205 55 r16 fatevi avanti Ovviamente le gomme devono essere recenti altrimenti tengo le mie :wink: Ciao
La vedo dura qui sul forum trovare termiche recenti!!!solo se qualche anima pia facesse il salto verso i 17..
pneumaticone.it a parte che 5 anni sono veramente troppi. io al massimo ci faccio due inverni, non di più.
si ma spiace sono le khumo e di battistrada dopo circa 40000 km sono ancora al 60% e poi non uso mai la macchina per andare in alta montagna, solo pianura/collina, cmq d'accordo con te ora sarebbero proprio da sostituire.
sono ancora al 60% perchè sono diventate talmente dure che non si consumano più, quindi sulla neve o con temperature basse, o anche solo acqua è come girare sule saponette. le gomme sono le uniche cose che ci tengono attaccati all'asfalto, non risparmiamo sulle gomme...
ciao, io le ho in vendita a 150 eurozzi, sono vecchiotte e con cerchio in ferro però ma sono state usate una stagione x10000 km e custodite a temperatura costante di 20°....
in ogni caso, che siano invernali o estive, meglio nn superare i 3 anni... specialmente per chi, come noi, ha auto a trazione posteriore...
Sottoscrivo in pieno!... ancora ancora in estate qualcosa tengono tra alte temperature e asfalti baciati dal sole, ma con 40.000 km e battistrada al 60% vuol dire che non possono più fare bene il proprio lavoro..anzi, lo fanno male!
Con le masse non sospese non si deve scherzare .... Come e' già stato detto gli pneumatici sono la cosa che incide di più sulla sicurezza,parte tutto da li!!!poi se anche il resto e' buono si riesce a stare in limiti accettabili,altrimenti si fa' presto a fare la frittata considerando anche la TP ed i limiti personali facendo un po di autocritica!!!!
gomme termiche ciao, prova a dirmi che marca ti interessa.....ho degli ottimi sconti sul nuovo... ciao
Concordo, già al terzo sono molto meno efficaci. Le mie hanno fatto due inverni + dicembre 2009... Poi mi sono fracassato un ginocchio e di neve ne hanno vista poca In ogni caso ero già al limite del consumo e, cmq, come dici nel successivo post, il battistrada degli pneumatici invernali tende a perdere elasticità nel tempo a prescindere dalla percorrenza /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Beh, non esageriamo con il consumismo sfrenato, se uno con le invernali ci fa solo 5/10.000 a stagione mica le può buttare dopo due inverni. Io, quando avevo il Mercedes ci ho fatto 5 inverni con le Nokian e, senza fare il rallyman, quando c'era la neve andavo lo stesso su. A dar retta ai gommisti e ai fabbricanti dovremmo cambiare le gomme ad ogni pisciata di cane. So anch'io che la gomma "fresca" è meglio di quella stagionata ma ci deve sempre essere un giusto rapporto costi/benefici altrimenti buonanotte ai suonatori.
Ragazzi una domanda... Io ho i cerchi da 18" style 189 misti: ant. 225/40 e post. 255/35. Volevo mettere le Pirelli Sottozero S2 che ho sempre messo sul 120d, ma non esistono con questa abbinata: esistono con cidice vel. V e non W come da libretto e cmq la misura del posteriore la fanno solo runflat. Qualcuno di voi con questi cerchi mi dice che invernali monta? Thanks! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
E' lo stesso problema che ho io. Poichè una gomma M+S da 255 non è il massimo l'unica soluzione è cambiare cerchi e montare i 17/45/225 sia davanti che dietro (se ne trovano di belli a 120 euro) rigorosamente NON run-flat e via di Kit Air-Man per le riparazioni. Tieni presente che per le invernali è possibile usare un codice di velocità inferiore (chiedi al tuo gommista e vedrai che te lo confermerà) a patto di rispettare la velocità massima consentita, ovviamente.
No, perdonami, ma qua il consumismo c'entra come i cavoli a merenda /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> Le ragioni per cui un pneumatico invernale è soggetto ad un'usura precoce rispetto ad uno estivo sono state già ampiamente esposte. Poi ognuno è libero di fare ciò che vuole /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
vorrà dire che cercherò un prodotto diverso da pirelli con indice di velocità inferiore: ho già visto che la possibilità di scelta si ampia notevolmente... qst solo xché mi piace tenermi il cerchio che ho adesso anche in inverno...
Come non essere d'accordo? Poi magari quello che ha le gomme "cotte" è lo stesso che ti incu*a allo stop alla prima nevicata perchè non riesce a fermarsi... Lo dico sempre ai miei amici che dicono che le termiche non servono: primo, fate danno a chi è attrezzato, perchè anche se non provocate incidenti siete costretti a viaggiare ai 20 all'ora per paura di volare nel fosso, secondo, è meglio spendere 400 euro per un buon treno di termiche piuttosto che 4.000 di carrozziere col rischio di far male a qualcuno, perchè finchè si picchia contro un'altra macchina va bene, ma se c'è un pedone?? Poi ognuno, fortunatamente, fa come meglio crede. :wink:
