Golf R: un po' sotto le aspettative nella prova di Auto

Lungi da me offendere l'M3,che vorrei nel box. Ma ti giuro,faceva tenerezza in mezzo a porsche e lotus e 2 subaru standard. Vuoi anche per la pista. Quello che la guidava non c'entra nulla...anzi...ahahah.....mi ha detto..."caxxo la vendo!"...

Ma a parte questo che non mi interessa...dico solo che ora si esagera. E se Auto ha cappellato i rilevamenti o che ne so,tuttavia l'ha trovata divertente. Gente motori l'ha trovata positiva,con qualche difetto come tutte le altre.Ripeto...top gear...quinta marcia.Ma automobilismo esagera. Obbiettivamente...che prova è? Un paragone..non una prova...

 

Le subaru in pista da originali non sono niente di che.

 

http://www.topgear.com/uk/videos/042da888-1eb4-47b3-ab8a-cc66d98eee51

Da notare il sottosterzo. Alla 4' curva. Imbarazzante. Eppure Automobilismo dice che ne è esente e che ha il massimo della motricità anche sul bagnato. Automobilismo....

 

Ma adesso non scherziamo. Davvero ci si può basare nel dare un giudizio su una vettura in base a quanto riportato nell'articolo del mensile di turno?? A prescindere che si stia parlando di Golf, Renault, Bmw. Per me no. Perchè comunque o si fanno solo prove scientifiche indicando tutte le condizioni al contorno, altrimenti si finirà sempre per ricadere nella soggettività di giudizio del giornalista di turno. :wink:

Quindi, come sempre ed in tutte le cose: si prendono i giudizi con le pinze, ci si ragiona con la propria testa, si traggono le conclusioni. Ma non giudizi insindacabili, quello no. Altrimenti si fanno solo chiacchere da bar. :wink:

 

Benissimo, Giò, ma vorrei fare due considerazioni in merito:

-La Golf R, in generale, stacca tempi molto buoni sul giro in pista. Ed anche se la pista non può e non deve essere il metro di paragone di una macchina, vien da se che è comunque un buon indice di sportività per una vettura con questi connotati e con queste premesse.

-I pareri di Tonzy sono quelli di un proprietario entusiasta che ne esalta un ottimo handling superiore alle concorrenti anche più blasonate.

-Il tempo di Balocco è superiore alle aspettative. Ora, c'è da dire che analogie le trovai tra RS5 ed M3, dove proprio a Balocco vinse la prima (mentre sappiamo tutti che la seconda nel resto dei confronti si mostrò superiore).

Quindi rimango perplesso in merito a questa diatriba. Vorrei poter asserire che l'auto in prova alle riviste soffrisse davvero di qualche magagna che non le ha permesso di emergere così come ci si aspettava.

Trovo comunque una forzatura far uscire "poco vincente" se non "perdente" però la Golf R rispetto alla GTI. Non ci stà, visto che la prima è una evoluzione sportiva della prima con tante frecce al suo arco.

 

Sono 2 macchine che non conosco, ma x quello ke posso dire io è che il fatto che la R sia più sportiva non è un dato assoluto. Pensando ad esempio all'R8 (parlo di un esempio che conosco) è parer comune che l'equilibrio quasi perfetto raggiunto dal 4.2 nella versione V10 è compromesso x via del peso in più e la rende molto più squilibrata. Le ho provate tutte e 2 ed effettivamente la seconda ha un comportamento molto nervoso che il 4.2 non ha (parlo delle reazioni del telaio e in frenata, non solo di motore). Magari la golf trova l'equilibrio xfetto con la GTI

 

Giò solo in italia l'hanno criticata. Top Gear l'ha eletta "Hot Hatch of the Year" http://www.topgear.com/uk/photos/the-2010-...wards?imageNo=5

Gente motori ne parla persino bene...fate un salto su you tube a vedere la prova dell'R,della Megane e della Focus! La Megane non frena! La Megane pattina con l'interna destra alla parabolica in terza!!! Questo AUTOMOBILISMO non lo dice!! Automobilismo si permette di dire che la megane NON PATTINA MAI NEMMENO SUL BAGNATO! Giò te sei preciso come molti altri qui: obbiettivamente non puoi considerarla una prova...ma un nauseante raffronto con la GTI.

Inoltre non mi trovi d'accordo sul discorso prezzo: i 13750 euro sono giustificabilissimi visti gli optional e i contenuti.Tra l'altro..chi meglio di voi bmwisti sa cosa costano gli optional e comunque,le auto in generale.

ps: Se vuoi ti faccio provare la mia.

Ri-ps: E poi...cerchiamo di postare filmati,non recensioni di pilotini ridicoli che provano le macchine sulle foglie morte..

 

Comunque ricordo un articolo di mesi fa di EVO, che metteva a confronto varie sportive, fra cui Golf R e Scirocco R (c'erano anche la Mito QV e la 500 Abarth): bene, in quell'articolo la Golf R era elogiata, considerata molto molto efficace.

 

Ho appena letto la prova di auto. Scusa....ma guarda che ne parla più che bene. Elogia sterzo,freni,e la strepitosa tenuta di strada. Inoltre c'è da leccarsi i baffi se si legge la pagella ed i commenti.

Giò..credo che sto 3d debba cambiare il suo nome. Forse ti riferivi ai freddi rilevamenti cronometrici di accelerazione etc,che peraltro automobilismo e non solo (vedi prove su you tube) smentiscono.

Inoltre quando affermi che 2 delle tre riviste hanno espresso gli stessi pareri...bhè...direi proprio di no. Se leggo Automobilismo e Auto,leggo giudizi ben differenti...cose addirittura opposte!

E non poco.

Dai...raga...finish..

 

Dai su, alla fine è una S3 8P ricarrozzata. E della S3 non mi pare che se ne sia parlato male.

 

o magari una 8L0 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />!

skerzo!

 

Presumendo di capire ormai il loro modo di pensare provo a darne un'interpretazione.

Macchine ben costruite, senza grossi difetti, se vogliamo complete e dal prezzo non fuori di melone. Di fronte a cose magari meno banali ma molto più naif loro preferiscono la sostanza. E onestamente, assegno in mano, non saprei neanche dargli torto.

Poi arriva la fuoriclasse vera (Clio Trophy, Light, R26.R, Mini R56, Integra, ecc) e la Golf e la Scirocco tornano ad essere delle VW. Ben fatte ma noiose.

La Golf R sconfina in un territorio che la banda di EVO conosce molto bene: la riserva di caccia di Mitsu e Subaru. Ne hanno provate a decine, in tutte le configurazioni, serie speciali, stradali, corsa e altro. Io so cosa aspettarmi dai loro commenti, vedremo.

 

Se non ricordo male non è una semplice e bolsa Rally stock. E' un prototipo o esemplare rarissimo di serie speciale.