Golf R: un po' sotto le aspettative nella prova di Auto

una macchina con un elettronica non disattivabile è un controsenso se è la versione dichiaratamente sportiva.

è triste sentire la macchina che fa quello che vuole lei...

e cmq si son guidate per anni auto senza stronzate elettroniche, e la gente si ammazzava perchè osava troppo.

ora continua ad osare e si ammazza comunque perchè "tanto c'ho l'ESP!!!"

 

http://www.fastestlaps.com/comparisons/Mitsubishi_Lancer_Evolution_VIII_MR-vs-_Volkswagen_Golf_R.html

Eccoci. Entrambi 2 litri. Entrami AWD. Come la mettiamo? Un po' ferma la Golf o sbaglio?

 

Ti dico come vedo io la cosa, poi dammi un parere.

Le sfide si fanno tra auto stock ma ottimizzate. Per ottimizzata intendo che puoi fare una convergenza, puoi montare un pneumatico al posto di un altro purchè nella solita misura e della solita tipologia (es: non una semislick da una parte e una M+S dall'altra), puoi fare le pressioni. Quello che non va fatto sono sostituire o aggiungere parti, tipo svuotare l'interno o montare un PSS9.

Siccome in ogni forum o in ogni club ci sono sia i mezzi che i guidatori volendo ad un trackday si fa un trenino e si guardano gli esiti.

Che poi è il modo in cui auto diverse vengono a contatto più spesso.

Il limite di questo test è che vale solo per la pista e non è detto che la più veloce in pista sia poi anche la più veloce in strada, ma logisticamente è complicato chiudere una strada al traffico per fare dei test.. più che altro è costoso.

In pratica è una sfida BMWPassion vs VW Golf Club: loro hanno le Golf R e R32, noi abbiamo le 130i e le 135i.

Ps: Marcello Phantom che ha la Golf non è di certo un fermo, prima che qualcuno usi l'alibi del pilota.

 

Sì, però cominciamo ad andare a girare a Monza magari. Poi ne discutiamo! :wink:

 

Perchè Monza? Non che non vada bene, ma è un po' atipica.

 

Presto detto: perchè ci sono curve da fare in piena accelarazione ad alta velocità (Biassono), allunghi poderosi (dalla seconda di Lesmo al Serraglio), curve tecniche (Ascari) curve dove occorre uscire bene per fare il tempo (parabolica). Insomma, un circuito dove ho la quasi certezza che le VW ne uscirebbero con le ossa rotte. Non si può andare a girare al Lombardore perchè deve vincere "la fiera dei tamarri" !! :wink:

 

Se c'è qualcuno con un TT-RS cabrio mi unisco pure io...

dite che sarà facile trovarlo in pista uno così? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

Mica deve essere un test per far vincere BMW.:wink:

E non sarei mica convinto che Monza possa essere più favorevole a BMW che non il Mugello o Vallelunga.

 

Per me sul giro secco può essere temibile. Su una sequenza di 20 giri invece ciao.

 

può darsi... è il tipo di personaggio che non ce lo vedo in pista...

 

Concordo, Giò. Ma la "colpa" è anche dei turbodiesel moderni che hanno valori di coppia mostruosi a basso regime di giri. Per fare un paragone, col 320i Coupe' E36 del babbo è molto difficile sentirla intraversare. La mia, specie in questa stagione, si comporta come una biscia selvaggia!

 

Posso sbagliarmi magari, ma una stradale tipo Golf R o 135i secondo me plafona. Nel senso che tra un Moccia e un Alonso per me è questione di centesimi al massimo.

Il tracdaysta ha il pregio di essere una condizione reale: la maggior parte delle macchine finisce in mano ad amatori.

 

e la trazione dove la metti? quella è una signor trazione a confronto dell'haldex.

e comunque, se devo andare in giro a fare il tamarro mi prendo di sicuro una evo e ci monterei l'alettone più grosso in circolazione.. ma siccome esistono i compromessi tra auto che corre e auto terrona, grazie a dio esiste audi/vw :wink:

come auto da misto, la evo e la sti sono di sicuro le migliori, questo nessuno lo mette in dubbio e tra l'altro non le ho mai denigrate

 

se becchi uno col TT RS spyder in pista, fammi un fischio.

se non lo vedessi non ci crederei

 

E' anche triste guidare una macchina con lo sterzo attivo.

 

Esatto, basta ordinarla senza.

Con la differenza che la BMW ha uno sterzo almeno sufficente, mentre un'Audi/VW con un grande sterzo non l'ho mai guidata.