Gli upgrade sulla f11 continuano.

Benissimo ! visto l'utilita' del driving assistant sara' mia priorita' installarlo al piu' presto !

 

eccomi ragazzi , e' un po che manco .... come promesso circa tre mesi fa ho installato l'optional molto utile driving assistant 5AS . La scimmia si e' presentata violenta e non ho potuto fare a meno di accettare la sfida personale.
Lo ho retrofittato sulla mia 530d del novembre 2011 e confesso che questo retrofit non e' stato una passeggiata come altri precedenti vuoi anche per le incertezze iniziali che ho nutrito all'inizio in base all'anzianita' della vettura ed i componenti che lavorano insieme al 5AS . Inoltre ho finito l'installazione del night vision 3 con riconoscimento pedoni il quale funziona egregiamente anche in background.
Ecco un paio di clip.

NIGHT VISION 3 (rilevamento pedoni )


5AS

 

Grazie Stefano !
All'inizio avevo un errore del nivi perche' , con molta probabilita' due emulatori sulla stessa linea CAN andavano in conflitto ( uno per nivi e uno per kafas2).
Ho ovviamente eliminato l'emulatore kafas2 con gli FSC e l'errore nivi sembra al momento sparito. Ultimamente avevo anche un errore del lane change warning sempre in forma random o continua che non era dovuto ai emulatori , anche dopo averne eliminato uno era presente lo stesso. Oggi con un po di bestemmioni e test sulla vettura , spero di essere riuscito a toglierlo con un po di FDL . Da questa mattina ad ora non ho ancora avuto nessun errore , ma non canto vittoria perche' il gong quando meno te lo aspetti salta fuori .

 

si infatti non e' previsto.....la tua non e' una domanda semplice , vanno valutati diversi fattori.
Innanzitutto il NIVI durante la codifica (da telaio F30) non sarebbe riconosciuto dal sistema , per cui impossibile da codificare in esperto , ma questo problema si puo' aggirare con l'utilizzo di un emulatore di tipo indipendente. ( il NIVI e' l'unico optional che ho sulla mia vettura funzionante con emulatore e del quale per ora non ho avuto modo di trovare gli FSC legati al telaio ).
Per l'NBT basterebbe codificare l'ingresso video del NIVI ottenendo cosi' l'immagine a monitor della visione notturna.
Va poi considerato il rilevamento pedoni nel quale entra in gioco la ICM e il KOMBI....
per la ICM non credo ci siano problemi a codificarla manualmente per il rilevamento pedoni , ma ho qualche dubbio sul software del KOMBI che non sia adatto a visualizzare l'avviso di allerta e quindi non codificabile in esso. Dovrebbe a riguardo esserci la possibilita' di vedere il triangolino di allerta sul display centrale in sovraimpressione sull'immagine della termocamera.
Bisogna valutare poi dove posizionare la termocamera visto che non esiste il baffo con l'apposito alloggiamento e per quanto riguarda la centralina del nivi potrebbe essere il minore dei problemi. Va anche valutato come mettere lo switch di accensione del nivi , qui potrei suggerire di fare qualcosa con il tasto di accensione NIVI che si usa nelle F15.
Secondo me e' tutto da valutare con molta attenzione sia la parte software sia la parte hardware....

 

grazie a tutti ragazzi !
Un altro up sta gia' bollendo in pentola ..... giusto per tenersi in allenamento
vediamo chi indovina cosa e'

 

Sono le cinture di sicurezza per l’active protection 5AL.
Ovviamente uno dei pochi optional che spero di non doverne mai aver la necessità che intervega.
In ogni caso sempre meglio che ci sia...
la pelle e’ una sola....!
Eccovi il link video illustrativo che ho trovato solo in inglese ma rende abbastanza bene l’ide di cosa si tratta.