Gita alla Ragazzon... 4 Cannoni da 80mm!!!

Dopo una lunga ed estenuante valutazione se mettere o no 4 bei cannoni alla mia Bm, dopo aver telefonato a tutti i marmittai (Bartoli per primo) e avergli rotto le balle, dopo aver letto, letto e riletto fino a spaperlo a memoria, il reportage dell'utente mike riguardo l'installazione del Ragazzon a 4 uscite, mi sono finalmente deciso; vado via di Ragazzon!

Telefono in ditta e prenoto l'installazione del Top Line per BMW E46 320 Cd, all'inizio nn avevano posto, ma miracolosamente dopo un giorno mi telefonano (molto gentili, preparati e competenti) e mi dicono che hanno posto per martedì 18 gennaio dalle 13:30 in poi... Benissimo! Chiamo un mio amico e gli dico. "Ho ordinato i 4 cannoni per la BMW, Martedì li monto, vieni cn me?". Passa mezzo secondo e dall'altra parte del telefono sento un sì che vale per mille conferme.

Ecco dove ci siamo incontrati. Casalecchio di Reno, alle 10:00.



Partiamo, tra una chiacchera e l'altra per le 10:30... Per fortuna non c'è traffico e per le 12:30 arriviamo a Susegana, dove c'è la Ragazzon. Un breve Pit stop al McDonald di Conegliano e alle 14:00 eccoci qua:



Partiamo innanzitutto a far vedere la mia situazione di partenza; il solito pipettone inguardabile rivolto in basso che mamma BMW ha deciso di piazzare sull'E46, un vero pugno nell'occhio.




Tutto parte mettendo la macchina sul ponte:



Poi il tecnico comincia a far prove e prendere le misure per l'installazione del primo terminale, davvero competente e si vede che sa come intervenire.



E qui, il primo dei momenti tanto attesi: Ciao Ciao Pipettone BMW!!!



Che Vuoto!!!



Ed ecco come si presentava la macchina dopo circa un mezzoretta di lavoro:



Beh, già molto bella, ma come ben si sa, i guai non arrivano mai da soli; dopo circa 10 minuti arrivano in tre, e mi dicono: " Non possiamo montarle a filoparaurti come vuoi tu perchè lo scarico di dx prende contro il vano batteria e nn abbiamo posto, unica soluzione? Spostare più verso il centro entrambi gli scarichi (tipoM3), cambiare silenziatore sinistro mettendone uno più piccolo (per lo spazio) fatto apposta per i diesel, però a sinistra oltre al buco originale dello scarico, dobbiamo tagliare lo stesso il paraurti per spostare lo scarico; ti rimmarranno 10 cm "vuoti", ti lasciamo i pezzi di plastica tagliati e poi in vai dal carrozzaio che li stucca coprendo il buco a sinistra, in modo tale che risulti tutto uguale".

... Se è l'unica cosa da fare, facciamo pure così, basta che andiamo avanti...

Infatti si comincia a tagliare il paraurti:



E a fare le prove di presentazione:



Poi vista la nebbia e il freddo che faceva, io e il mio amico abbiamo preferito attendere la fine dei lavori negli uffici Ragazzon, dove abbiamo svogliato tutti i loro cataloghi, i vari Elaborare e riviste del settore.

Alle 17:30 eravamo ancora lì, e ogni volta ci dicevano: "abbiamo quasi finito"... Allora presi dallo sfinimento, siamo andati davanti al garage dove c'era la mia amata BMW e un minuto dopo abbiamo sentito il ponte abbassarsi e finalmente hanno aperto....

Ed è uscito questo:



Entrambi non credevamo a quello che vedevamo!!! 4 e dico 4 cannoni da 80mm!!! Tutto omologato!!! Sul primo momento ho stentato a riconoscerla!!! Ecco l'altro momento che ho atteso per ben 7 mesi!!! Da Luglio a Gennaio!!!

Più o meno alle 6 siamo ripartiti, tirata unica fino a Casalecchio, alle 21:30 sn arrivato a casa, distrutto ma pienamente soddisfatto, ho passato un'ora in garage a guardarli, non mi sembrava vero. I soldi spesi, valgono tutto il lavoro, eseguito a regola d'arte, tutto saldato e perfettamente integrato, pare sia nata così.

Ed ecco qualche foto scattata stamattina mentre andavo dal carrozzaio a sentire per sistemare il buco nel paraurti, lavoro che verrà fatto a fine mese, vedremo come andrà:







Prime impressioni?

Al minimo se vai vicino ai cannoni senti un borbottio molto piacevole e cupo, non da trattore smarmittato.

Ad auto in movimento si sente un suono più cupo ma roba da poco, però dopo i 2.500 giri si sente il soffio della turbina e l'accelerazione è notevolmente aumentata, da 0 a 2.000 giri non si sente più il vuoto dovuto all'assenza del turbo e in 6^ la ripresa da 100 a 160 è impressionante. Cn il gas appena appena aperto riesco a tenere tranquillamente i 160, metre prima in questo modo tenevo i 130 - 140 se la strada pendeva un pò.

Che ne pensate?

 

Ho speso 500 euri. La stessa cifra che se avrei speso se montavo il top line senza le modifiche fatte per adattarlo. Non male davvero, tenendo conto che Bartolime ne anveva chiesti 800...

 

Gusti son gusti e su questo nn ci piove :wink:, ma secondo me era una tamarrata se i 4 scarichi stavano bassi come in origine me li avevano montati (c'è la foto cn un terminale solo ma cmq l'altezza era quella), così invece secondo me nn stonano... Forse effettivamente le scritte del modello andrebbero tolte

 

Infatti, adesso vedremo quanto mi prenderà il carrozza per il lavoro al para, ma mi ha detto stamattina che mi trattaterà bene. Già che ci sono potrei anche far lucidare tutta la carrozzeria.

 

Guarda non avere dubbi sulla loro professionalità, il kit va bene e monta senza problemi perchè Plug & Play. Il mio problema è stato che non avendo il para Mteck, le marmitte stavano troppo in basso e davano quello stile "tamarro" che io certo non volevo. E' per questo che abbiamo deciso di cambiare silenziatore finale. Di conseguenza, se mettevano lo scarico di dx alla stessa altezza di dov'è ora senza spostare più verso il centro quello di sx, saremmo dovuti andare a toccare il vano batteria (che impediva l'installlazione). La ragione è solo per questa fidati, se avevo il para M o mi accontentavo del "tamarro style" nn avrei avuto questi piccoli inconvenienti. Il diametro esterno è sì da 80, ma l'imboccatura è da 60, quello originale della macchina, poi se guardi bene, a dx devi andare sotto alla macchina per capire che si restringe, a sx ok si vede perchè c'è il buco da sistemare. Cmq io consiglio di andare da loro, li chiami, senti cosa dicono (a livello di prestazioni e di rumore tutto quello che mi avevano detto per telefono si è verificato in tutto e per tutto) e poi valuti. Tienei conto che se lo vai ad installare presso di loro ti fanno anche un bello sconto. Per il discorso dei terminali, puoi scegliere tu quale mettere, in catalogo ne hanno di tutti i tipi, all'inizio ero orientato e metterne due ovali, ma poi ci ho ripensato. Qualsiasi cosa chiedi pure. :wink:

 

Già gia, se leggi bene tutto l'ho scritto nel reportage e cmq a fine gennaio il problema verrà risolto... Potrebbe essere l'occasone buona per togliere le scritte del modello...

 

Ma figurati. :wink:

Aspetto allora che lo faccia anche tu un intervento simile. :wink:

 

In effetti è vero, il concetto di Plug & Play non è del tutto esatto, però essendo andati lì apposta, loro mi hanno assicurato la perfetta compatibilità, ma una volta constatato la difficoltà di montaggio, non potevano nn sistemarlo al meglio, anche perchè se per caso avessero fatto un pessimo lavoro, avrebbero perso di colpo almeno 5 clienti, dato che ci sono 5 amici miei che stanno per andar su a farselo, aspettavano solo me per vedere e sentire come sarebbe andata.

C'è anche da dire che di E46 coupe diesel nn ne arrivano poi tante. Il tecnico mi ha detto che di E46 coupe fa solo degli M3 e dei 330. Diesel davvero pochi. Quindi se tanto mi da tanto...

Cmq il lavoro è stato fatto in maniera perfetta, una prova viene dal fatto che il fumo bianco che fa il diesel quando è freddo, esce in maniera omogenea da tutte e due le parti.

 

Infatti... L'importante è il risultato finale, e devo dire che questo era ed è il risultato che volevo ottenere (magari senza dover andare in carrozzeria a mettere a posto il buco di sx). Contento son contento, l'auto va perfettamente. Diciamo che se dovessi tornare indietro lo rifarei tranquillamente, senza riserve. :wink:

 

Guarda che il tutto è nato dal fatto che io ho cominciato a dire "metteteli a filoparaurti, non le voglio basse basse per come invece sono progettate". Se avessi "accettato" il fatto di aver le marmitte basse (che erano una vera stamarrata) avrebbero montato tutto, fatto il buco a dx e a sx sarebbe rimasto tutto così.