certo, ma di sicuro non c'è un unità di calcolo che prende i giri fà tutto il conto e ti spara la velocità sul cruscotto... ci sono 2 sensori: uno per i giri, l'altro per la velocità non a caso nel cruscotto arrivano 2 fili con 2 segnali indipendenti... altrimenti le 2 lancette sarebbero sempre amiche e concordi invece se 6 in folle e acceleri non è che la lancetta della velocità sale......
rinuncio caro prada, rinuncio, rimani pure della tua opinione; una caratteristica delle persone "sicure di sé" è di non dubitare mai, nemmeno di fronte alle dimostrazioni o all'evidenza; questa è fermezza di carattere, complimenti!
non è che devi rinunciare, anzi, ma giustifica il fatto che se la velocità è univocamente determinata dal sensore di giri perchè in folle sei a 6000 giri e 0 km/h???? e perchè allora esiste un sensore di velocità... nel mio clima arrivano pure 2 cavi separati, uno per la velocità, l'altro per i giri e poi chi farebbe una cosa del genere??? un pazzo! nemmeno sulla uno c'è una cosa del genere... se dici che la terra è un cubo poi devi far capire agli altri il perchè...
Re: probabilmente Sono 235/40-18 cambia poco ma qualcosa la fa . X Prada di quando pensi sia lo scarto ?
per prada caro prada, scusami ma quando leggi fai attenzione a quello che leggi? il contagiri motore è una cosa , il sensore di velocità della vettura un'altra. chiaro? quest'ultimo è anch'esso in pratica un sensore di numero di giri , "ma giri ruota"; da questi giri ruota si ricava poi la velocità della macchina e il tachimetro indica questo valore! quindi in folle puoi essere a 6000 giri motore( indicati dal contagiri) e essere nel contempo fermo( zero velocità indicata dal tachimetro); qual è il problema? riepilogando, se si varia la circonferenza di rotolamento lo scarto al tachimetro varia; con mezzi abbastanza semplici lo si può misurare; cosa che ho fatto diverse volte sulla mia 320, circa il 2%, se mettessi gomme di diametro diverso alla stessa velocità indicata dal tachimetro corrisponderebbe un'altra velocità effettiva; saluti
grazie, poi ero io che non capivo, parli di sensore di giri in un forum di auto, cosa devo pensare? giri motore se parli in un campo di grano di spighe nessuno mai intenderà le spighe che fai con il 320 insieme agli amici.... adesso ci siamo; su questo non c'è dubbio, + che altro noterà un abbassamento della velocità max indicata, che poi in realtà, non si sà bene come sia veramente, per me l'unico metodo buono per vedere la velocità effettiva è andare in autostrada ai 150 per 1 km con cronometro alla mano, velocità = spazio /tempo.......
