BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Giri motore 530d 245cv

Ok, hai modificato il messaggio

 

boh, forse mentre scrivevi tu

 

sul 245 fino a settembre 2011 era 4700 , da ottobre è arrivato il 258 e li è cambiato il contagiri con rosso a 5400

 

Ha detto che sono entrambe 245cv. Comunque quelle su YouTube cambiano tutte prima dei 5000

 

allora in bmw gli avranno messo il combi del 258

 

Minuto 1:22

 

Continuate continuate a tirare dei diesel a 5400 che poi le sorprese arrivano....poi tutti a piangere da mamma BMW per vedere se collabora.....

 

Anche la mia 2 litri ha la zona rossa a 5400 giri (cruscotto analogico) alla quale non avevo dato peso fino ad ora ... Incuriosito ieri sera ho verificato a che regime cambia "d'ufficio" ed è poco prima dei 5000.
Mi sa che ordinano i cruscotti sbagliati e poi li montano a caso ...

 

cambia oltre i 5000 se metti in manuale e non cambi tu

 

È quello che ho fatto, prima e seconda in manuale.
Per cambiata d'ufficio intendo quella che fa' quando sei in manuale per non farti sbattere al limitatore ... E la fa molto meglio dei doppia frizione audi/vw.
Cambiata che non fa in sport+ dove non interviene.

 

non in prima seconda , li cambia prima , prova terza -quarta

 

Guarda che mica si rompe, eh?!
La mia dovrebbe essere distrutta, allora.
Oh...non è che uno è sempre al limitatore...ogni tanto una bella tiratina al limitatore, appunto, per una bella pulitina come da specifiche dell' "italian tuneup" ci sta

 

usare motori così al limitatore non ha senso, comunque
oltretutto vai anche decisamente meno che mettendo il rapporto superiore

 

Scusate ma uno mica va al limitatore sta lì due ore e aspetta che il motore esploda. E' palese che tutti i motori ad un certo punto "murano" e il motore diesel "mura" prima ma, ripeto, una tira, poi arriva il momento di cambiare marcia e cambia e così via.
Un sorpasso tirando la terza o la quarta non lo avete mai fatto? O sorpassate sempre come fece il marocchino con una Mercedes 240 D W123 sulla tratta Casablanca/Marrakech con me a bordo che mi tolse 10 anni di vita?! (questa è una storia che un giorno vi racconterò!!)
Ad ogni modo, per chi fosse interessato:
https://en.wikipedia.org/wiki/Italian_tuneup
Ripeto, ogni tanto una bella tirata non fa male...

 

Quoto in toto nivola.... non dobbiamo certo sbiellare

 

Anche la mia 330d f31 LCI ha il fondo scala a 6.000 rpm e rosso da 5.400, nemmeno col selettore su sport si avvicina a quel limite. Mai visto andare oltre i 4.500 giri, nelle accelerazioni più violente in base alla marcia scala tra 4.300 e 4.500.

 

Neanche la 550d cambia a 5000

 

Se la tieni in automatico non va a limitatore ma cambia quando è meglio cambiare per avere più spinta tenendo il motore in coppia
Per andare a limitatore devi mettere in manuale e farla salire finché non taglia iniezione