Geno - 635 CSI

@Geno: le coccole continuano....

...e i ti rinnovo i complimenti per la cura e la pazienza

ODDDDIOOOO!!!!! Che hai scritttooooo!!!!!!

Quelli sono I 'BBS RS' e l'unico eccesso che hanno è che sono esageratamente KRUKKI!!!

e comunque a occhio direi che son 18"


La differenza tra "le ruote" e " I BBS RS"....













Fuori tema ma è troppo bella come foto:

 

comuni nel senso che di BBS rs (mia ruota preferita) da 17 ne trovi a pacchi di trx pochi..:wink:

 

Quelli per TRX mi dicono sia difficle trovare gomme adeguate

 

geno...sei proprio un GENiO! si vede la targa dal riflesso del paraurti...

comunque, posso farti una domanda forse stupida??? ma la stai completamente smontando per riverniciarla e restaurarla completamente?

CLAMOROSAMENTE BELLI i bbs rs...tra i miei cerchi preferiti! insieme agli style 5 bmw (che sono quelli della seconda foto che hai messo...:wink:)
se ti interessa c'è un utente che ha questi cerchi su una M3 e36 estoril...non ti dico come ci stanno!

 

Un grande quest'uomo!

Vedo ke procedono veloci le parti dello smontaggio Mirko....fra una birra ed una malboro....

 

ma non sembrava in condizioni pessime...
nel senso: sembrava che potessi ancora sfruttarla un po prima di un restaro completo, o mi sbaglio? dopo un lavoro così diventa un pezzo da museo, il primo che la tocca castrazione chimica...
o almeno forse io mi comporterei così!

 

Questi li vorrei vedere sulla mia E34 diamantschwartz metallic..ci starebbero stupendamente bene!!

]

 

alcune misure, come quelle della 635 sono repiribilissime, ma solo a caro prezzo.:wink:

 

Esatto, se la prendi presto salvi i lamierati, altrimenti butti tutto.

 

Mamma mia Geno!!! Che lavorone!!! Lo seguirò passo passo!!! Tutto!!!

 

Ma quando le smontate/riverniciate fate poi qualche trattamento per evitare il riformarsi della ruggine, vero? Non so, la butto lì (di lavori di carrozzeria non capisco nulla) una mano di trasparente particolare sotto la vernice, o una zincatura (spero di non aver detto fesserie).

 

Grazie! :wink:

Comunque.. questo mi apre uno scenario diverso. Visto che la macchina fu originalmente acquistata da un cumenda e che era ben accessoriata (tetto elettrico, clima bi-zona ecc..) mi sembra strano che abbia messo cerchi after-market. Forse, visto che aveva un set di gomme da neve su cerchi in acciaio, è stata ordinata con quelli ed il classico copricerchio visto anche su E30. Ma comunque mi torna strana la scelta del cerchio. Va bene che (per me) è forse più bello esteticamente dei BBS..

Che tu sappia è possibile che questi cerchi venissero offerti dalla conce in alternativa ai cerchi in lega di serie?

 

facilmente la conce li ha presi e dati al cliente senza specificare i dettagli, oppure gli hanno zanzato i cerchi, o anche se ne sono dimenticati all'ordine e con auto già arrivata hanno rimediato.:wink:

 

intanto le pulizie e accuratezze che fai a mano in fabbrica non le fa nessuno, poi gli antiruggine odierni sono + efficaci, e da ultimo io passo il fosfatante a freddo per proteggere al meglio.:wink:

 

ah, ok...quindi diventa necessario dopo un po di anni anche se l'auto sembra in discrete condizioni!

sono completamente ignorante in materia di restauro, in che modo e ordine si effettuano i lavori? si smonta tutto completamente e si tiene solo ciò che è ancora buono, si guarda in che parti va sistemata la carrozzeria (con saldature varie, ecc), poi si passa alla verniciatura e passo passo al rimontaggio del tutto?
ovviamente, per un lavoro doc andrebbe rivisto completamente pure il motore, o no?

vorrei sapere perchè ho una vecchia 500 in condizioni pessime, e magari un giorno mi piacerebbe sistemarla per cominciare con le antiche da resuscitare! sarebbe da capire più o meno la spesa però...

 

Ciao Geno!ho letto che vuoi fare anche la testa al 635!le valvole le smerigli..nel senso che le rettifichi?