Gara in Autostrada-Ferrari 360 Modena si incendia-ragazza ventenne arsa

L'unico motivo per cui il folle, senza cintura, è ancora vivo è perchè Qualcuno ha voluto che passi il resto dei suoi giorni pieno di rimorsi e pene!

R.I.P.

 

Madonna quanto odio i giornali e i giornalisti...

E di preciso QUALI di queste modifiche rendono un auto MENO sicura?

Idioti.

 

ma a chi IDIOTI??

 

Penso ai giornalisti che per enfatizzare la cosa hanno elencato le modifiche dell'auto riportate sopra, mettendo come se per colpa di queste l'auto fosse meno sicura..... perche' si sa un auto con rollbar freni maggiorati, sedili e cinture da competizione e molto pericolosa :wink:

Certo si puo' pero' ammettere che uno che monta quelle cose su di un auto che usa in strada non lo fa per andar piano, a meno che non usi la stessa auto sia in strada che in pista.

 

Ai giornalisti.

Tutti, in generale, visto che ormai puntano tutti a dare notizie sensazionali riempiendosi la loro boccaccia di mierda di cose di cui non sanno NULLA invece che a informare sui fatti reali la gente.

Cely, hai capito benissimo, ed infatti quelle auto stavano ANDANDO ad un trackday.

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ah ok..:wink:

 

anzitutto non sono sicuro che la gabbia o rollbar siano concessi per l'utilizzo stradale, se non per brevi tracciati in linea con l'autodromo; in secondo luogo avere la gabbia in auto è efficace contro gli infortuni nelle gare sportive, almeno quanto pericolosissima per l'uso stradale se privi di un casco. :wink:

 

Infatti Porsche, BMW, Ferrari e tutte le altre case che mettono come optional la mezza gabbia dietro lo fanno in modo che chi le usa per strada si faccia piu male.

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può darsi che di GT3 rs (rollbar), per esempio, ne abbia viste meno di te in strada. Anche se credo che chi la compra la utilizzi per altri motivi.

Ad ogni modo se offri questa risposta da splendido temo che tu non sia mai salito su una vettura con GABBIA, a meno che tu si cosi' esperto da poterla sottovalutare.

 

fino a qui quoto alla stragrandissima !!!

qui però una domanda mi sorge spontanea e premetto che sono completamente ignorante in materia...

... ma gli spostamenti per recarsi a questi eventi sono regolamentati ???

esiste una sorta di "scorta" o percorso obbligato per questi tipi di vetture ???

 

Ehm... corre in auto per lavoro..

 

BRIAN... per piacere... dai.

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I mezzi rollbar posteriori che le case danno come optional lo fanno perchè il rollbar completo a gabbia appunto si può usare SOLO ed ESCLUSIVAMENTE in accoppiata con le cinture a 4 punti, pena, appunto, tirare craniate alle barre, che non fa bene.

Se leggi a modo la Z in questione montava una mezza gabbia della Strosek, sviluppata appunto per l'utilizzo stradale.

Per i trackday NON SERVE una regolamentazione speciale, in quanto le auto che si usano ai trackday sono sostanzialmente auto stradali, infatti in svariati paesi che non sono il nostro paesuncolo delle banane, buona parte delle modifiche che rendon un'auto normale (piu) adatta ai trackday sono tranquillamente e facilmente omologabili per l'utilizzo su strada, anzi, in UK per esempio se monti un impianto frenante piu grosso ti ABBASSANO il premio dell'assicurazione, perchè hai reso la tua auto piu sicura...

Altro discorso per quel che riguarda i Rally, li SI che esistono regolamentazioni e assicurazioni speciali, che coprono solo il tratto di prova speciale (quello cronometrato) e il trasferimento fra una P.S. e l'altra.

Ma solitamente si espande un pò "il campo", infatti nei trasferimenti può capitare di perdersi, o di dover tornare in parco assistenza per un problema, o fermarsi in bar per fame, sete, pipi, pupu.

 

ma scusate, quel profilo di facebook di quella ragazza ha un aggiornamente addirittura il 12 novembre, quindi è viva