Galleria fotografica cerchi in lega per le nostre BMW serie 3!!!

qui ti sbagli!i distanziali si possono omologare... alla mctc della mia provincia lo fanno!:wink:

 

Ma cosa stai dicendo..... hai voglia di scherzare

 

mmm... li facevi un pochino più scuri :wink:

 

bella la tua coupè....dietro quanto hai di distanziali??

 

No, sul cds ed omologazioni non scherzo!:wink:se hai dubbi particolari mandami un pm che ti illumino!altrimenti si va ot!!!

 

Chicco mandami anche a me un PM ed illuminami!

grazie...

 

Sei al corrente vero che qui in Italia la carreggiata non si può aumentare?

parlo per legge, poi tutto si può fare.....

comunque perchè in privato, penso che una cosa del genere interessi tutti, e non mi pare che andremmo OT, altrimenti apri un post dedicato, dove per cortesia ci produci una documentazione ufficiale e attendibile su quanto sostieni, altrimenti restano soltanto parole, e ripeto per come la vedo io sarebbe una cosa interessante da approfondire.....

vedi te

 

Bè io mi fiderei di quello che dice visto che lui è anche FDO!

 

Meglio.... quindi non sarà un problema produrre prove a sostegno di quello dice :wink:

quindi tutti quelli che sono stati fermati dalle FDO, ai quali è stato contestato di avere alterato le caratteristiche del mezzo, con conseguente ammenda, ritiro del libretto, e successiva revisione, hanno subito degli abusi?

anche tutte le assicurazioni che in sinistri di una certa entità, dove è stato necessario la perizia del mezzo coinvolto, e constatando che il suddetto mezzo era stato alterato, con, per esempio distanziali.... si sono rifiutati di dare la copertura assicurativa?

se cosi fosse, le leggi finora vigenti si starebbero ribaltando

ben vengano allora, quindi adesso distanziali, scarico libero, cerchi da 20" o meglio da 21" e quant'altro

 

Bè se uno riesce a fare l'omologazione dopo non dovrebbero esserci problemi!!! Come chi si è fatto omologare i cerchi da 19" sulle xdrive....

 

Tutto deve partire dal nullaosta della casa madre, e perchè te lo dia, ci devono essere dei precedenti, sullo stesso modello, io per il 535 quando passai ai 19" andai alla motorizzazione e la primissima cosa che mi fu chiesta, fu il nullaosta di bmw, senza quello non istruiscono neppure la pratica.... fai un pò te,

la motorizzazione non può in nessun modo trascrivere le variazioni sul libretto, se non sono suffragate da una documentazione della casa costruttrice, come ripeto, tutto ciò per restare nei termini di legge, poi se uno se ne frega delle possibili eventuali conseguenze.... bè allora non ci sono problemi :wink:

 

La mia ignoranza sull'argomento mi impone di stare zitto /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> A questo punto non saprei che dire... Di sicuro BMW non lascia il nulla osta per dei distanziali!!!

 

Bè questo è poco ma sicuro :wink:

quello che so l'ho imparato per esperienze dirette, non sono neppure io informato a 360° sull'argomento

 

ciao... i distanziali post. sono Simoni Racing da 16mm...

li avevo messi anche davanti da 5mm, poi il gommista me li ha fatti togliere...

 

Secondo me ha fatto bene a farti togliere quelli davanti, ce li avevo anche io e la macchina era inguidabile, quando rpendeva una buca andava per i caxxi suoi!!!

 

Scusa il ritardo per la risposta ma sapevo che non mi sarei collegato per un po,per questo ti avevo chiesto il pm..oltre che per non andare ot!

Il nostro codice della strada specifica che le caratteristiche costruttive e funzionali in riferimento a quanto indicato nell’ art. 71 e di equipaggiamento art. 72 del cds non possono essere alterate,modificate,ecc senza sottoporre il veicolo alla visita e prova (revisione straordinaria)presso la sede centrale della mctc. Pena l’applicazione dell’ art.78/3°-4°cds pagamento in misura ridotta di 389 euro e ritiro immediato della carta di circolazione.

Assodato questo, quindi. l’operatore di polizia stradale(come recita il codice,ma si riferisce a tutte le fdo) nel verificare la conformità di quanto previsto negli articoli 71 e 72 deve controllare la carta di circolazione:

qui va specificato che sulla carta di circolazione dei vicoli, di prima immatricolazione italiana, devono essere indicati alcuni parametri fondamentali … ora non sto ad elencarli tutti , ma tra questi non compare la larghezza della carreggiata del veicolo … pero’ i nostri distanziali , i nostri cerchi con canale piu’ grande ed ET differente … per il nostro codice , rientrano nel campo d’applicazione di questo articolo … qui avrai delle perplessità ma più avanti ti specificherò meglio..

Nella sede centrale della mctc italiana e’ depositato un ipotetico modello di E90 in tutte le sue varianti (questo vale per ogni macchina venduta in italia)con tanto di certificato d’approvazione presentato in italia per la successiva messa in commercio... quindi il personale della mctc,diretto da un ingegnere verifica le difformità presenti sul veicolo dal modello depositato presso la loro sede centrale.

Quando viene contestato l’art. 78 del cds al momento della revisione straordinaria, tutto ciò che è stato indicato nel verbale di contestazione redatto dalle fdo viene verificato… e non essendoci l’omologazione viene imposto il ripristino delle caratteristiche originarie del veicolo.

Come ti ho detto prima l’operatore di polizia stradale ti chiede il libretto, lo apre e comincia a verificare alcuni parametri… ma li non trovera’ la larghezza della carreggiata ma solo le dimensioni del veicolo ed gli pneumatici in alternativa…. Quindi come contestare l’art. 78 del cds????semplicemente sulla base di quanto indicato sulla carta di circolazione all’operatore di polizia stradale non è riconosciuta la competenza di effettuare una perizia meccanica sul veicolo. quindi verrai accompagnato da loro presso un qualsiasi meccanico, e questi nominato ausiliario di polizia giudiziaria verifichera’ la presenza di difformita’ sul tuo veicolo.Poi sulla base di quanto messo nero su bianco dal meccanico si procede alla contestazione dell’art.78… Se l’iter non è questo, si puo’ ricorrere tranquillamente al gdp o al prefetto competenti per territorio ….. se non c’è la possibilita’ di poter far verificare delle difformita’ da un meccanico l’operatore di polizia stradale puo’ effettuare lui stesso le misurazioni della carreggiata e quant’altro, non contestando nessun verbale. formalizza un invito presso la mctc competente per territorio per far verificare la difformita’ presente(quindi nessuna spesa per l’utente della strada).



Come ti avevo detto tutto si può omologare, infatti nell’art.236 del regolamento di esecuzione del codice della strada viene chiaramente indicato che:” la ditta che effettua delle modifiche alle caratteristiche tecniche e funzionali del veicolo deve produrre il certificato di approvazione firmato dal legale rappresentante nei modi previsti dalla legge”

Quindi tu metti i cerchi da 19 sulla macchina,logicamente sul libretto la misura’ è chiaramente riportata, però usi un canale più largo di 9 ed un et che spara fuori il cerchio più del previsto da 37 se non sbaglio (sto parlando di bmw 3er) devi farti certificare l’istallazione da un ingegnere che stilerà un certificato d’approvazione da allegare alla richiesta da presentare alla mctc!logicamente il gommista di fiducia non è sufficiente!Stesso discorso vale per i distanziali!!!

Il codice non richiede il nullaosta della bmw per effettuare queste modifiche,ma vuole che un ingegnere si prenda la responsabilità dei lavori eseguiti,rispettando le escursioni del pneumatico ecc, da allegare alla formalizzazione dell’omologazione!Se il certificato d’approvazione è fatto bene in mctc verificano le misure riportare sul certificato e trascrivono sul libretto!tutto qui…. Ne piu ne meno di quello che fa il tuv tedesco , solo che li ha costi umani, qui da cardiopalma!!!!!!

In riferimento a quanto da te scritto …Gli abusi sono altri..:wink:

 

Tutto chiaro Chicco

 

Grazie!:wink:

 

Si tutto chiaro non c'è dubbio.... in pratica hai esposto perfettamente cosa il codice prevede in casi del genere, si gioca sul filo di lana, e su quello che si vede, ma che però non è scritto, e che quindi....

a parte il fatto del costo, ma è semplice trovare un ingegnere che si prende la responsabilità, di attestare una modifica e creare cosi un precedente?

il codice richiede un'attestazione di un ingegnere, ma sapendo che qui in Italia è impossibile, rimette tutto alla responsabilità della casa madre sotto forma appunto di un nullaosta, che a sua volta non rilascia se su un modello da loro prodotto, non esiste già quel tipo di modifica, e alle volte neppure questo basta, io sulla 535 come ripeto lo chiesi per i 19" mi fu concesso perchè nel restyling già era stato inserito a libretto da bmw, ma mi fu negato per le ruote differenziate, eppure sul berlina si possono montare, l'M5 touring le ha differenziate, eppure.....

comunque alla luce di quello che hai scritto, siamo rimasti al punto di partenza, in teoria, ma molto in teoria, si potrebbe fare, ma poi all'atto pratico risulta pressochè impossibile

 

Non siamo al punto di partenza... ingegneri ci sono in giro ma il prezzo da pagare e' caro.... Diciamo che siamo ad un ottimo punto di partenza visto come sono le cose in Italia!!! Quando si renderanno conto che il tuning e' una bella fonte di guadagno vedrai che Sara' più facile!

Spero di averti chiarito le idee..

Se hai dubbi o vuoi consigli su come muoverti chicco e' qui!!:wink: