GaboSpamCar 330d E92 245cv Msport

puoi sempre far sfogare lo scarico sotto al cambio... da dietro non vedrai mai nero... /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

tubo dritto dalla turbina in poi

 

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Ma intanto mettere mano all'assetto? Vai di antirollio anteriore performance e posteriore m3 e93

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da fare immediatamente le antirollio

 

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Mi autoquoto

cos'è un camino??

 

nella mio canale youtube https://www.youtube.com/channel/UCIhx4cYvnlLPiizROXOaOAQ

vogliamo maggiori dettagli sul project-nafta-gabo

 

io devo cambiare tutto l'anteriore che ormai non ne può più, con braccetti m3, tiranti sterzo, e biellette antirollio poi pensavo anche di mettere una barra antirollio

anteriore tipo eibach/ h&r e ho visto kit anteriori + posteriori a buon prezzo, quello che mi frena dal prendere la antirollio posteriore

p il fatto che bisogna smontare mezza macchina per toglierla con la conseguenza che costa più montarla che il costo della barra

è vera questa cosa?

 

Tirare giù tutta la culla anteriore è impegnativo sulle e92 /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> potrebbe darsi che costi di più

 

all'anteriore devo cambiare i due braccetti i tiranti dello sterzo e visto che ci sono pensavo anche alla barra antirollio e alle biellette

una volta tolti i bracci penso che all'anteriore la barra si riesca a sfilare, correggetemi se sbaglio

al posteriore invece da quello che ho capito bisogna togliere scarico e abbassare il ponte posteriore con relativo aumento dei costi

 

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Che botta Gianluca.. Guardandola "da dentro" fa un certo effetto

 

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Da dentro?

 

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Beh detta così sembra un film porno

Pensandoci bene, effettivamente qualcuno è stato inculato.

 

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devi avere un bel sound...diciamo ruggia.

Adesso mi sta arrivando il terminale aperto per la mia dopo aver fatto una modifica al kat....

Strano che nessuno abbia posto obiezioni su questo tipo di modifiche, in passato fui bannato per una roba simile..