BMW Serie 3 G20 - G21 Tanzanite Blau ritirata!! | Page 11 | BMWpassion forum e blog

BMW Serie 3 G20 G21 Tanzanite Blau ritirata!!

Discussion in 'BMW Serie 3 G20-G21 2019' started by Frenk83, Jun 30, 2021.

  1. Frenk83

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    Non c'ho capito una mazza!
     
  2. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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    granulometria della "carta-a-vetro" :mrgreen:
    ma era inteso impropriamente sul potere abrasivo delle varie creme ;)
     
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  3. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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  4. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    @KillerKhan
    Nella firma nuova mi sono preso un paio di libertà nei tuoi confronti...
     
    Last edited: Jul 27, 2021
  5. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Ok i polish lo so che ce ne sono tantissimi...Ne ho anche uno per i ritocchi in caso di problemi (lo avevo preso per una opacità sulla Golf), è che un po' li temo, visto che comunque operano abrasivamente.
     
  6. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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    upload_2021-7-26_20-54-4.png without some "tamarro's pecettes" :mrgreen:
    Sì, il compito del polish è "consumare" qualche micron di vernice, cosa necessaria per lucidare, ovviamente il potere abrasivo andrà commisurato al lavoro da svolgere che per una semplice lucidatura sarà molto blando e andrà a salire per eliminare superficialmente incisioni o graffi.
    E' sufficente partire con polish "leggeri", con il solo effetto lucidatura e la lucidatrice permette di ottenere buoni risultati in tempi brevi, nulla di rischioso comunque, puoi sempre fare esperienza con la semplice lucidatura per poi andare a rimuovere ologrammi o microlesioni del protettivo.
     
  7. KillerKhan

    KillerKhan Amministratore Delegato BMW

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    Ywmf :)
     
  8. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    :ignurantehm?? :biggrin:


    Comunque oggi una delle mie tre nipoti, vedendola nella stessa posizione della foto in firma, fa "ma sembra un carro funebre!!".

    Mi ha ucciso! Per fortuna quella di mezzo ha detto "invece a me piace!".
     
  9. Echo

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    Dovevi risponderle "un carro funebre molto elegante!" :haha
     
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  10. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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  11. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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  12. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Che gentili sono stati a prendersela in piena emergenza COVID...in una delle zone più colpite, poi. Sicuramente confortante...
     
  13. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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    Non sapevano come "ammazzare" il tempo :haha
     
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  14. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Sì, e poi faceva quasi venir voglia di ammalarsi...............vuoi mettere, farsi un giro in RR?
     
  15. KillerKhan

    KillerKhan Amministratore Delegato BMW

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  16. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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    Un carro funebre bello da morire!
    Dalla camera mortuaria al loculo in 3,2 secondi :mrgreen:
     
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  17. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Ciao gente, oggi fatto test sul Passo Gardena, fra l’altro con macchina piuttosto carica. A parte che, a livello di assetto, il bagagliaio pieno non si nota (cosa che non potevo dire invece con la vecchia Golf, infatti ero piuttosto colpito dalla sensazione), una volta sui tornanti senza traffico metto in sport e manuale e sparo un po’: reazione goffa, la macchina prima spinge, poi sottosterza e infine l’ESP taglia tutto. Uno schifo.

    Non pago del risultato, stacco il controllo di stabilità lasciando il traction.
    Tentativo due: il culo spinge, la macchina chiude la curva e solo a questo punto l’XDrive manda trazione davanti per aiutare a riallineare. Goduria.
    In queste condizioni molto meglio usare solo il traction.

    Comparto freni: sul Brennero un paio di frenate toste le ho dovute fare e tutto è andato bene. Temevo le vibrazioni di @bmwer71 ma per ora tutto liscio. In discesa dal Gardena test non probante, c’era traffico.
     
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  18. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Ah, dimenticavo un’ulteriore osservazione legata ai freni: le Turanza, a questo impianto M, non ci stanno dietro. Nelle frenatone sul Brennero andavo al bloccaggio delle anteriori (ho la sensazione che l’ABS sia tarato per lasciare un minimo di bloccaggio iniziale per sfruttare al massimo il mordente) abbastanza facilmente. Servono coperture con più grip per sfruttare bene questi freni, ihmo.
     
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  19. &rew

    &rew Presidente Onorario BMW

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    Di motivi per cambiare le "Buranza" ce ne sono a bizzeffe non solo per l'impianto M.
     
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  20. pierlo

    pierlo Kartista

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    330i xDrive Touring (G21)
    Su 330i xdrive (cerchio 19) ho trovato montate le Goodyear Eagle F1, a questo punto spero si comportino meglio.
     

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