G.rear - 120d coupè PK

Ciao caro per il cruise control e i comandi al volante senti il Capoofficina della Gecar..si chiama Luca..senti che ti dice..

 

Si esatto.

Allora... Se sono dei 17" con canale da 7" hanno stesso polliciaggio degli originali.

Gli originali da neve da 17" sono ET47, tutti quanti...

Ne consegue che: il tuo ET è fondamentale... se hai ET47 è IDENTICO all'originale, se hai -ad esempio- et37 è come avere 10mm di distanziale, se hai ET52 è come avere il cerchio più interno, rispetto all'originale, di 5mm... Intiendos? /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20">

Se vuoi un OTTIMO effetto estetico senza grattare, ti consiglio appunto di stare sull'ET37... Non andrei oltre ET35 (12mm di distanziale!)... :wink:

Questo CON CANALE DA 7". Se cambi il canale, cambian tutti i numeri.

​

 

Si guarda che se è ET39 va bene comunque.

Mi spiego: tu considera che ogni "1" di ET è 1mm...

Quindi l'originale è ET47, e sopra non ci devi andare (non vogliamo le gomme + interne di quanto già sono)...

Sotto è OK, ma non andare oltre l'ET35 (imho 12mm di distanziale son sufficienti, poi se a te piace con 20mm di distanziale prendi ET27). Capì?

 

0108377342

E' il diretto dell' officina..chiedi di Luca.

 

Ok, perfetto.

Considera che sulle serie1 manca esattamente 1cm per essere a filo, quindi ti sei mosso benissimo!

Attendiamo foto a sto punto! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

digli che sei amico di Stefano Laurenzi quello con il Coupe'...quello che ha il padre che gli porta da anni un 330xd

Basta che gli dici la prima parte

 

Si esatto fortunatamente non è un long-life quindi io lo sostituirei (cosa che farò) ogni 10-15mila (max) km... :wink:

Ma poi ti ripeto: io son pignolo...

 

te lo scrive sul cb...dipende anche dal modo in cui vai...io l avevo sostituito al tagliando dei 30'000 ora mi dice a 54'000 e il tagliando ce l avrei a 60'000.

ovviamente long life..

 

Per il 123d è diverso: essendo il TWS 10w60 (IMHO unico olio castrol decente rimasto - per inciso lo stesso delle "M") già le manutenzioni programmate sono più frequenti... :wink:

Ed è anche l'unico diesel BMW che lo monta... Gran motore quello, imho il meglio che BMW abbia mai fatto sui diesel.

 

ma come long dici?non ho capito un acca

 

Allora...

L'olio che monta il 123d è COMPLETAMENTE differente dagli oli che montano gli altri diesel bmw.

Il 123d infatti, con la circolare 2008 interna BMW, ha cominciato a montare olio Castrol TWS 10w60, che per inciso, ripeto, è lo stesso olio che montano le M3...

E' l'unico motore, se non mi sbaglio -ma non dovrei-, a montare quell'olio, oltre appunto ai motori ///M.

Quest'olio è l'unico olio castrol "vecchia-guardia" rimasto... personalmente ritengo i nuovi edge-sport e compagnia un vero schifo, ma comporta alcuni svantaggi:

- costo esagerato in concessionario

- manutenzione più frequente rispetto all'edge sport dei normali 2000d

Quando ti resettano il service, quindi, tu hai meno autonomia di un 120d/118d/116d/etc...

Chiaro? /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20">

 

Preciso e conciso...