G.rear - 120d coupè PK

Mandando in pensione il mio topic "INFO acquisto", in cui ho esaurito tutti (grazie per la pazienza ) prima di arrivare ad una scelta, ora ne apro uno dove mettere/chiedere tutte le info sul mio nuovo acquisto.

Per chi non lo sapesse, ho acquistato un 120d coupè del 12/2009 a km 0 con pacchetto Msport e cerchi 18" M 261. Ci sono anche altri accessori, ma non interessano a livello tecnico.

Il primo intervento, effettuato dal concessionario ancora prima che facessi l'acquisto, è stato il montaggio del kit performance da 197 cv.
Il secondo, che farò io ad inizio mese, sarà montare un set di cerchi e gomme invernali: 205/50-17 ant. e post. Alla fine credo opterò per i replica dei Performance 269, anche perchè originali non ne trovo e mettere dei disegni BMW vecchi o comunque non usualmente montati sull'1er coupè proprio non mi va.

Vorrei sapere da voi esperti quali sono le accortezze da avere nei confronti di un auto e un motore del genere. So che i tagliandi sono previsti ogni 30.000 km, ma certamente li farò un po' prima: non voglio stare 30.000 km senza cambiare l'olio al motore. Se avete consigli riguardo tipo di benzina, tipo di olio (immagino che quello consigliato dalla casa sia il migliore?!), lubrificanti vari, prodotti per la pulizia di interni ed esterni, ecc. SCRIVETE TUTTO QUI!

Grazie mille per tutti i consigli che arriveranno... :wink:

 

Grazie actarus. Ho aperto un nuovo topic perchè avendo scelto la macchina il vecchio era diventato inutile! :-)

 


Se tutto va bene la ritiro il 20 sera, al ritorno dal corso BMW Academy :-) ci sarà da divertirsi...

 

Ci veniamo a trovare sui specifici topic... grande


Le paranoie non sono tali se giustamente motivate! E poi voglio tenere la macchina come si deve, non come un porco!!!


- gasolio: giusto nel topic in cui si parla di ciò RS4 consigliava di mettere solo V-Power perchè è lunico che fa davvero la differenza, definendo tutti gli altri uguali e poco utili. Tu invece consigli Agip, cosa che mi consigliano anche alcuni miei amici (anche per il rapporto qualità/prezzo, essendo tra i diesel speciali uno di quelli che costano meno);


- oli: quindi mi dici di evitare l'uso dell'olio consigliato da mamma BMW e prendere uno dei due citati? Se si vuol dire che al momento del tagliando dovrò provvedere io a comprare e portare l'olio all'officina, giusto?! Ci sono problemi a livello di garanzia non usando l'olio consigliato?


- su quello sono abbastanza sicuro. Mi metti un dubbio sull'ET, ma sul canale sono certo siano da 7.

 

Ah okay... scusa il fraintendimento.


Io credo proprio inizierò, anche per un rapporto qualità/prezzo, col BD. Poi vedrò che fare... Anche perchè ha davvero poco senso comprare un auto a gasolio e poi ritrovarsi a spendere 80 € per un pieno!

 

Cavolo ragazzi... mi avete già confuso :-)

 


Allora facciamo un po' di ordine:


1. matte dice di cambiare i primi olii dopo 7-8k km...e okay!


2. matte dice di avvicinare i tagliandi, ogni 20 (mi pare u po' esagerato) 25 (già lo avevo messo in conto)... e ok!


3. matte per 0w40?! Lo 0w30 è quello che da la BMW?


4. matte dice gasolio normale


5. Muccio dice gasolio "speciale", e sono d'accordo sull'Agip Blu Diesel per il fatto che, oltre ad averne sentito parlare bene da amici, ha un buon rapporto qualità/prezzo


6. Per l'ET dei cerchi quindi consigli un ET minore, in modo da averli un po' più sporgenti?!


7. Tu consigli il 5w30, matte un altro... ecco, qui mi si incasina il cervellino!!!


Per quanto concerne l'olio quindi mi basterà comprarlo e poi presenziare al momento del tagliando?!

 

Per il gasolio se l'agip BD resta ai prezzi attuali credo metterò almeno quello, avendo il dpf mi fa piacere tenere il motore più "pulito".


Per i tagliandi ormai mi avete detto tutti di non aspettare i 30k e lo farò!


Per l'olio è ciò che non capisco... se BMW consiglia un tio credo sia giusto tenere quel tipo, magari lo si prende di una marca migliore, però il "modello" dev'essere quello...

 

Coop? No no, tranquillo... evito, per vari motivi ;-)


Ok, allora diciamo che quando dovrò fare il primo cambio (a 7-8k come consiglia matte?!) prenderò l'olio del codice consigliato da mamma BMW ma magari di una marca coi controcaxxi, tipo quello messo da Muccio...

 

Grazie mille per le delucidazioni matte...


In soldoni credo che per l'olio opterò per il primo cambio prima dei 10k km e comunque userò il migliore in assoluto: è inutile risparmiare qualche euro, già che si fa il lavoro lo si fa nel miglior modo.


Per il gasolio se parliamo di 15/20€ a pieno (come raccontava RS4 per il diesel V-power) allora credo non valga la pena, me se siamo nell'ordine dei 3€ (come mi pare sia per il Blue Diesel dell'Agip) credo invece valga la spesa, anche perchè tanto si parte sempre dal presupposta che il gasolio costa meno della benzina e l'auto consuma meno...

 

Ma quindi di sti belin di oli è meglio mettere il 0w40 o il 5w30??? Non l'ho ancora capito...

 


Non vedo l'ora sia mercoledì:


a) perchè vado al corso Academy, che non guasta mai (specie se a scrocco)


b) perchè tornando ritiro il coupettone

 

Accessori aftermarket

Ragazzi mi è successa una cosa un po' strana... forse voi sapete spiegarmi il motivo.

 


Ho chiesto al capo meccanico di AutoBi (nuova conce BMW di Genova), fornendogli anche il numero di telaio, quanto costava montare il cruise control ed i comandi al volante.


Beh... mi ha detto che sul mio modello non è possibile montare il cruise control.


Ci sono rimasto di caxxo...

 


Poi gli ho anche domandato quanto costava (compresa la manodopera) e se poteva essere utile la barra duomi performance. E mi ha risposto: è un accessorio che a una cifra "onesta" può servire. Non ho capito se lo diceva seriamente o se comunque, specificandogli che non vado in pista, ha provato a piazzarmi un acquisto da 200 e passa €