BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 Fusibili Misteriosi

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=UE31-EUR-06-2010-E87N-BMW-116i_16&diagId=61_1710

Dovresti averli sia grandi che piccoli.

 

Credo di si

 

Non lo so.
Può essere

 

I punti blu mostrati nella foto non sembrano designati per fusibili, mi pare che il punto blu indichi un connettore di forma diversa rispetto all'altro, quindi avrebbe lo scopo di indicare una polarità e non per un fusibile (che può essere installato in entrambi i versi)

Potrebbero essere dei connettori per diodi (che hanno polarità) oppure di qualche micro-relè (ammesso che esistano quelli per auto)

 

Se interpreto bene,i punti blu (dove NON ci sono fusibili) dovrebbero essere il punto in cui arriva il terminale cablato di una x linea,ma NON è detto vi sia alimentazione,potrebbe essere magari isolato a monte,poichà il determinato dispositivo su quella linea non è presente.

A memoria dietro la fusibiliera non ci sono ulteriori fusibili,ma solo alcuni relè "in pianta stabile", non sostituibili snap-in.

 

Se non ho visto male, quel rubacorrente nello slot con il punto blu non ci entra

Comunque, puoi provare a mettercelo, poi ci fai sapere

EDIT: in ogni caso, quel rubacorrente prende la corrente da entrambi i pin del falso-fusibile, pertanto è ininfluente inserirlo in un verso oppure nell'altro, fermo restando che va messo in uno slot per fusibile e non di altro tipo

 

Ok, ma non c'entra nulla con il punto blu

 

Ok, tutto chiaro

 

Tutto corretto,col multimetro individua il polo di tensione in input,solitamente il punto blu.
Ricorda che dopo circa 20 minuti l' auto attiva lo sleep,tagliando tensione a MOLTI punti in cui normalmente la rilevi,accendisigari ad es. è uno di questi.

Se ti serve un punto a tensione costante anche trascorso questo lasso di tempo devi cercarlo col multimetro alla mano,misurando DOPO il periodo che ti ho scritto,e SENZA avere le portiere aperte (ciò riattiverebbe lo sleep timer).

 

Secondo me, il punto blu è fuorviante per quanto riguarda i fusibili

Da ieri sto cercando in rete qualche informazione in proposito, il poco che si trova non fa riferimento a fusibili ma solo a componenti polarizzati (diodi e relè, immagino) dove il rubacorrente (che non è polarizzato, se come nell'immagine) dubito possa entrare

 

Sicuramente lo sai già ma devi stare attento a dove lo metti quello da 20 (ti conviene provarlo prima con un tester) e a non sovraccaricare troppo la linea.

 

Probabile in BMW ti abbiano ascoltato, nella serie 1 LCI non c'è più la scatola fusibili in abitacolo