Funzioni supplementari al controllo di stabilità

Infatti io le odio queste nefandezze tecnologiche iperinvasive. Mi hanno imparato a frenare, a me, io!

 

Che ci sia o no poco importa!!!!tanto e' divertente da guidare lo stesso !!!!poi avendo anche il problema alla frizione almeno ne saltellano 2 di pedali massaggiando la pianta del piede!!!!!!

 

E intanto la borsa brucia miliardi in un solo giorno, mentre i signori della guerra non attivano la macchina dei soccorsi. W Ergogna!

 

oggi mi sono immesso in strada l'asfalto molto umido e in quel punto liscio e scivolosissimo... prima di immettermi sono passato con la ruota posteriore dx sul fango lasciato da un precedente lavoro quindi avevo la ruota infangata...

Parto leggero in prima , metto subito la seconda ed accarezzo il pedale... la macchina ha iniziato a scivolare di coda lato dx e sentivo che non avevo aderenza..... niente paura ovviamente leggero controsterzo e leggera riduzione del gas....e tutto sotto controllo , avevo il DTC come di solito inserito..... quindi nella modalità un pochino più libera... i controlli comunque non sono intervenuti sia per la bassa velocità sia per la mia correzione..

La domanda è la seguente avendo la ruota dx sporca e quindi perde aderenza e pattina la ruota sx scivola anche lei .. perchè segue la pendenza dell'asfalto ? o perche interviene il differenziale elettronico di cui i 6 cil dovrebbero essere dotati e trasferendo la coppia sulla ruota buona perde aderenza anche quella li.... scivolando...??