ragazzi, non si spegne nulla. Da quando e' sorto questo dubbio ci sto provando ripetutamente, e non si spegne mai, anche se sto fermo un quarto d'ora. Al massimo si riaccende se c'e l'aria condizionata accesa....
vi è mai capitato che si spegnesse sopre i 30°? da quel che so sotto i 0° e sopra i 30° dovrebbe disinserirsi ma ieri per la prima volta mi è capitato che a 31° (e con clima acceso...) si spegnesse riaccendendosi regolarmente con la frezione.... è possibile che legga da un altro termometro o cosa? cmq funzionamento tutto regolare... poi colgo l'occasione e vi chiedo: dopo una bella sgroppata quindi presumibilemte con la turbina "in fiamme" sappiamo tutti che prima di spegnere il motore andrebbe tenuto al minimo almeno un minuto così da raffreddare la turbina senza shock termici, lo start/stop tiene conto di questa accortezza? perchè dopo essermi divertito per una quindicina di km arrivo a casa e soprapensiero lascio la frezione e si spegne la macchina, quindi inorridisco e 0,2 secondi dopo la faccio ripartire! forse è perchè nell'118d la turbina raggiunge valori di temp. non così alti dato che non è un motore "tirato" o è proprio una dimenticanza del sistema??
Secondo me di questo tiene conto. Infatti se ci fai un lungo viaggio,tipo 800 km, non si spegne se ti fermi.:wink:
Da quello che so io (letto nel forum) la turbina continua ad essere lubrificata per 2 minuti dopo lo spegnimento
a me lo start & stop piace, lo trovo comodo, e al semaforo gli altri si girano sempre nn sentendo niente! poi cavolo un minimo di coscienza civica, non ha molto senso rimanere 1 min al semaforo rosso con il motore acceso
Quoto anch'io! Soltanto qualche pedone al semaforo ridacchia credendo che sono un impedito e che ho fatto morire la macchina..tsè tsè poveri mortali
a me continua a dar fastidio il fatto di spegnere la makkina....turbine ecc ecc...prima cosa che faccio quando salgo in makkina è schiacciare il pulsantino per disinserirlo... ma c'è qualcuno che ha fatto una prova consumi con e senza start/stop?
