fumo imbarazzante e altri problemini

per il fumo è propio quello che tu ignoreresti,,,,,
recupero vapore olii....anch'io avevo lo stesso problema...tra l'altro andandolo a ricomprare lo forniscono diversamente.

 

quindi il filtro vapori olio fa fare tanto fumo se è sporco???????

Allora visto che anche la mia fuma un po devo fare il cambio anche io....

Alfio

 

certo se si intasa questo filtro il fumo aumenta e la lubrificazione diminuisce, dunque è consigliabile controllarlo, se è presente è meglio richiedere il pezzo aggiornato che non prevede più il filtro ma delle camere di decantazione

 

Ciao,

ma dove si trova questo filtro? E' quell'oggetto, al quale arriva anche l'alimentazione, che si trova sul condotto di aspirazione prima della valvola egr?
Part number?

Grazie

 

questo filtro si trova vicino al filtro aria, dunque bisogna sollevare tutte le plstiche copertura motore e filtro, se controlli il mio post in questa sezione cambio filtrino vapori olio ti puoi rendere conto anche della forma, basta svitare le viti esagonali e controllare se il tuo motore monta quello col filtro o con decantazione se è con filtro ti consiglio di cambiarlo con quello di decantazione così non si avranno più problemi di cambio filtro

 

Secondo me se fuma tanto vuol dire che manca aria in combustione, quindi, o filtro aria sporchissimo , o meglio ancora ( e non e' un ipotesi tanto remota ) la valvola pierburg che regola la pressione del turbo che e' difettosa e da' meno aria al motore.
A me la causa era quella.

 

Grazie...ho capito dove si trova! Come si riconoce se è a decantazione?
Ma è possibile pulirlo o è necessario sostituirlo?

ps: invece quell'oggetto che si trova sul condotto di aspirazione prima della valvola egr che cos'è?

 

quelli a decantazione non hanno il filtrino all'interno, quel sensore prima dell'egr mi sembra che sia per la temperatura dell'aria

 

quindi basta smontare e controllare:
1 se è intasato
2 se è a decantazione


Alfio

 

giusto Alfio:wink:

 

Ciao.....se è intasato si pulisce agevolmente?quella spugna del filtrino è lavabile?.....si può anche pensare di sostituirla artigianalmente...ovviamente se si riesce a capire di che materiale è fatta!

per maurinax: da che data di produzione vengono montati quelli a decantazione?

 

IL filtro non e' a decantazione e utilizza una cartuccia a filo avvolto come filtraggio che non e' sostituibile singolarmente.
E' la n° 11
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AS71&mospid=47635&btnr=11_3312&hg=11&fg=15

 

Si ma il prezzo è davvero esagerato....... potevano anche fare un ricambio dove non ti davano tutta quella plastica che ovviamente ha un prezzo.

Alfio

 

il filtrino non è lavabile in quanto si smembra tutto, quelli a decantazione sono montati sugli ultimi 150cv dunque dovrete chiedere quelli dal 2005 in poi, non mi ricordo ma dovrebbe cambiare anche il codice

 

Ciao Ragazzi....

Sono nuovo qui ma forse qualcuno di voi mi conosce

Volevo dire la mia su questo problema per il quale ho passato la scorsa settimana da incubo in quanto tre meccanici che hanno visionato la macchina(320d 150cv) hanno dato una diagnosi drastica....ovvero "devi cambiare motore".

Spiego meglio e forse qualcuno lo sa gia'.....una settimana fa' la macchina ha iniziato a fumare da dentro il cofano(gas di scarico) e si sentiva un rumore bruttissimo e spesso andava a 3 cilindri......un vero dramma!!!

Pensando e ripensando sono giunto alla conclusione che c'era troppa pressione nel motore(l'olio schizzava 20cm levando la stecca!!!)non tanto per le fasce incollate o per il motore ormai andato(come dicevano i meccanici)...ma perche'(non sapevo con certezza che esistesse)forse c'era uno "sfiato" otturato......


ed infatti...controllando anche nel TIS(che ho sempre aggiornato)...ho visto e saputo della presenza de sto benedetto filtro vapori olio.....


L'ho solo smontato e pulito il filtrazzo col fulcron e devo immaginare che non sia stato mai cambiato.....la macchina ha 164000km e io l'ho presa a 93000.

Ragazzi la macchina fumava,non partiva bene,in alto batteva in testa.....

l'ho rimontato pulito e alleggerito di qualche strato di poltiglia.....


e la macchina e' tornata perfetta....o meglio.....come da un anno a questa parte...con un rumoretto che viene dal basso centrale del motore(o non lo so!!) che sembra molto simile a quello descritto dal ragazzo che ha aperto questo thread.....

Cosa sia lo ignoro totalmente.

Devo dire che la marmitta che ho e' stata saldata due volte nelle parti centrale e finale....e quando avevo il problema della pressione....sfiatava gas di scarico in zona "inizio marmitta/turbina/collettori"......che fosse proprio la marmitta bucata o sbullonata che causa quel rumore tra i 1200 e i 1700 giri?


Il meccanico mi ha detto di passarci sopra a questo problema ma a me da veramente fastidio!!!

Che ne dite???


PScomunque ho ordinato il filtro vapori olio e spero che essendo nuovo sia quello a camere di decantazione e non quel pappone di filtrozzo che ho io!)

 

...Però se c'è un tale blow-by, cilindri,pistoni e fasce non devono essere messe tanto bene, anche l'ostruzione del filtrino potrebbe essere una conseguenza del gran volume di gas che sfocia nel basamento.
Ma non ti hanno fatto o consigliato una prova di compressione???
Con quella un po' di dubbi te li togli...

 

Questo fumo fastidioso si comincia a notare anche sulla mia , anche se in forma lieve.
Ammesso che non sono esperto di motori, ammesso che riesco a trovare e smontare il filtro, e ammesso anche che poi rimontando il tutto, tutto torni a funzionare come prima ,
:question: per poterlo almeno pulire c'è bisogno di qualche liquido specifico?
:question: E' molto complesso il suo smontaggio?
Preciso che sulle parti non meccaniche (interno auto etc) me la cavo, so che non centra una mazza col motore ma almeno ciò che smonto sò dove e come rimontarlo.

 

Sei andato da meccanici ottimisti,devi aver sudato freddo!
sai probabilmente non tutti i meccanici generici conoscono alla perfezione
il filtro di recupero vapori olio e gli effetti colleterali legati ad esso.
Per il rumorino credo che sia molto probabile che il rumorino venga anche da li,potresti metterla sul ponte e vedere con maggiore precisione.

 

tanto cosa civuole per un meccanico visti i km diagnosticare che sia il motore, ti rifa il motore cambia il filtrino e tutto ok motore nuovo e portafogli legerissimo......


Alfio