Frizione nuova F20 per motorizzazioni Diesel

Secondo me non sono fatte poi così male e Bmw mi ha sempre trattato benissimo!

Vedi......come sempre dipende dai punti di vista in quanto si tratta pur sempre di valutazioni assolutamente soggettive:wink:

 

Pero' se non sbaglio tu sei alla prima Bmw, non hai "tanta" esperienza in merito al marchio.

 

È verissimo Cristiano! Dopo Ww e Mercedes sono passato a Bmw. Ancora qualche anno e poi.....Porsche. Il mio prossimo acquisto sarà .....Cajun!

 

Beh, beato te che puoi... Per il passo e' ancora lontanino.....

Comunque, se e quando potrò, sarà senza dubbio una 911, non vedo altro tipo di compromesso per entrare in Porsche.

 

In fondo abbiamo 10 anni di differenza. Sono convinto che anche tu alla mia età potrai fare questo passo e....altri.:wink:

 

ciao! ma i codici incriminati su realoem quali sarebbero? Perche io sto aspettando una 118i manuale che ritirerò sett prossima e ho controllato su realoem i codici delle varie frizioni, diesel, benzina, F20, F30, E87LCI e praticamente ho notato che i codici della frizione della 118i F20 sono uguali a quelli del 328i F30 e diversi sia dal benzina sia dal diesel della E87LCI. Voi dite che quindi potrei non avere problemi di frizione (non è da escludere purtroppo )...grazie

 

Dal mio punto di vista Audi e BMW non hanno rivali; meglio di loro solo marche per pochi fortunati... Ferrari, porsche, jaguar etc..

Purtroppo però non sono esenti da difetti...

 

I codici variano da benzina e gasolio e da cilindrata a cilindrata oltrechè da modello. Penso, purtroppo, che la tua f20 monti ancora il vecchio kit come su tutti i modelli di f20. Se il tuo codice è uguale a quello della f30 vuole dire che anche quest'ultima monta ancora la vecchia frizione. Prendi il tutto con beneficio d'inventario: unica soluzione è chiedere in bmw. Certamente le f20 diesel montano il vecchio gruppo

 

Bmw e audi puntano molto sul blasone io credo, e altre case con meno appeal puntano più sulla longevità meccanica del veicolo vedasi la toyota.

 

Che ti devo dire..... Speriamo tu abbia ragione.....

 

Non solo, ma da ricordare che per esempio lo stesso identico motore se montato su marche con meno blasone e che ne risentirebbero di piu in caso di problemi in quanto piu delicate dal punto di vista dell'idea di solidità e longevità che ha il cliente, ha molte meno grane, sempre che non ne sia quasi esente del tutto, probabilmente per maggiori controlli in fabbrica....per esempio nel 2004-05 il problema alle testate dei 2.0 tdi 16v che si crepavano su vw e audi e agli iniettori piezo qualche anno dopo, problemi che le skoda octavia praticamente non hanno quasi mai avuto, in quanto lo stesso problema su skoda e il cliente non lo rivedi piu, ma su vw e audi, rimane perchè appunto il blasone è totalmente diverso.

 

Cari amici, confermo che sulla F20 120d di cortesia che mi hanno dato, cha ha poco più di 10.000 km, la frizione vibra a caldo allegrissimamamente. Il pedale però è più morbido rispetto ad E8*...

 

Infatti Felis:wink: Sulla F20 non è ancora installato il kit 2012

 

E' il colmo. ! Speriamo le mettano a posto quando i clienti si lamenteranno... E non mi si venga a dire che ne avevano scorte da finire... Giacenze di magazzino non le fa nessuno.... Come si vedeva nel documentario su mega fabbriche della x3

Speriamo presto modifichino anche le frizioni x la f20.

 

Se non si tratta di scorte, potresti spiegare a tutti noi il motivo per cui sulla F20 viene montato ancora la vecchia frizione? Ti chiedo gentilmente, se possibile, una spiegazione tecnica e non considerazioni di valenza personale tipo....sono dei "folli"...."incapaci", "non sono interessati ai propri clienti" ecc...

 

Io non lo so proprio.... Ma forse che tu veramente in modo sereno e pacato ti potresti informare del perché???

Io non "dico folli incapaci o altro "( mai scritto) ma se una spiegazione c e .... Che qualcuno ce la dia...

Le scorte di certo non ci sono: i sedili della x3 nel documentario su mega fabbriche vengono costruiti 90 min prima di essere montati.

Se c e' qualcuno che ha una spiegazione a questo annoso problema.... Prego

A volte e' giusto porsi delle domande , non solo avere certezze, io mi sto chiedendo come sia possibile

 

Dovessi scommettere 1 euro, direi che non sono scorte altrimenti quante frizioni vecchie avevano e tutte quelle che stanno ancor'oggi montando quando cavolo le avrebbero prodotte visto che non è un difetto nato ieri ?

E poi perche migliaia di scorte di frizioni, perchè proprio frizioni ?, e non anche motori, telai e etc ?

Non ultimo .... ma che testa hanno, manco ad uno che investe un bel po' di euro nella nuova serie uno non "regalano" la nuova frizione ma ancora la vecchia e chissà fino a quando continueranno a montarla ?

Questa è la vera considerazione che bmw ha di chi compra le loro auto e il modo in cui ricambiano la fiducia ricevuta.

 

Tutte le tue osservazioni le condivido

 

Stamattina durante la prova con il capo officina per il problema dell'instabilità ( di cui mio altro post), ho accennato al possibile problema della frizione: mi ha ribadito che sulla F20 la frizione è nuova, inoltre ha fatto diversi test di partenza ( anche in salita) apposta x farmi sentire che non slittava... Ed in effetti non l'ha fatto...ma io sono convinto di averlo sentito altre volte...

Boh non so cosa pensare... Mi sa che è meglio che mi dimentichi questa faccenda della frizione