frizione 330d rinforzata o in rame

...riesumo la discussione perchè ho la frizione quasi andata...inizia a slittare un pochino anche se nza attivare il modulo ora....
uffa proprio in un periodo in cui ho un sacco di spese...
mi sapreste indicare qualcuno che ne vende di rinforzate a prezzo onesto?

 

Sinceramente non saprei aiutarti ma mi accorgo solo ora della discussione...
Occhio alle frizioni troppo riforzate,meglio che vi slitti ogni tanto che non farla troppo dura e che vi triti il cambio!!!!!!
Ho avuto amici con Escort,Thema e Delta che si son trovati brutte sorprese.

 

Infatti :wink: bisogna stare attenti la frizione puà slittare perchè è finita o perchè non tiene dietro alla coppia.

 

contatta questo mio amico : brus76#alice.it
lavora con una ditta lombarda che al giusto prezzo rimette a nuovo la tua in tempi brevi e lavora anche su specifiche del cliente ( rinforzo, ecc, non usa rame per gli impieghi stradali e, se ho capito bene rimette anche a nuovo i volani distrutti )

#=@

 

Penso tu abbia fatto felici molte persone con questa info!!!!!!!!:wink:

 

mi son permesso di linkarvi la sua mail perchè è affidabile al 200%, chiedergli un preventivo non costa nulla e magari vi fa risparmiare tanti $$ come è stato ed è sul club del coupè fiat ( dove abbondano mostriciattoli over 300 cv )

 

=bare volanti

 

Mah !
Indubbiamente non esce ai primi posti nei crash test
(anche perchè parliamo di un progetto che ha più di 10 anni)

Ma a livello motoristico c'è poco da dire.
Un amico aveva un coupè turbo plus (220cv originali) e lui ne aveva
sicuramente molti più di 300.
Le accelerazioni fatte con quella macchina se le sognano anche i porsche carrera da 300cv. E come tenuta non era affatto male.

E il rombo del 5 cilindri turbo dove lo mettiamo !?!?!?!? :wink:
Una goduria ogni volta che accelerava e entrava la turbina....

 

a proposito di bare volanti... io ho avuto una delta hf integrale....

motore da paura, ma ad un mio amico è rimasta la maniglia sul padiglione in mano e in una curva si è aperta una portiera (solo il primo scatto, come quando la chiudi male)

 

Le statistiche incidenti/decessi per modello non ti danno ragione nei fatti sebbene parliamo di un telaio la cui progettazione risale al 1994 :wink:

Allo SpeedDay del 1 marzo passa a trovarci, ti aspettiamo a testa alta, io non correrò, avendo un esemplare oramai raro e numerato tutto originale, ma i miei compagni e colleghi si, magari potresti ricrederti
Dovrebbe esserci in pista anche la mia ex t20 da oltre 370cv

Chiedo scusa x l' OT

 

Complimenti per l'esemplare :wink:

 

Allora, news per questa frizione?

 

Quella era la macchina, non da 370cv ovviamente, ma il fiat coupe t20 che volevo prendere al posto della mia!!!!!!!!
Poi la mia quando l'ho vista è stato amore!!!!

Cmq complimentoni un auto pazzesca, il suo difetto è un telaio molto morbido, ma per motore e assetto è ottima, insomma un auto Italiana!! Motore pazzesco ma telaio ed elettronica, lasciamo stare.......

 

telaio al 100% d'accordissimo !!
dal 2007 elettronica non è + un problema, non ha + segreti x me e posso farle fare tutto in piena sicurezza senza tagli o malfunzionamenti strani..

 

Perchè l'hai rimossa???????

Cmq è una macchina, che ogni volta che ne vedo una non posso non guardare!!!!!!! Mi piace un sacco!!!!!!!

Però la mia bambina è un'altra cosa!! Anche perchè è mia!!
Però si un pò di rammarico ogni tanto sorge quando ne vedo una tenuta veramente bene!!!!!!

 

graaazie chri!!!!!!
rep+!

 

Allora, com'è andata??? Quanto hai speso????
Con che specifiche???

 

Anche la mia frizione con la rimappa slitta ,da originale non slitta ma attacca alto, quindi per consiglio del mio elaboratore ho dovuto sospendere la rimappatura, questo a causa dell'aumento di coppia. Cmq ben presto la sostituisco e giù di rimappa....

 

vi aggiorno la prox settimana che sono fuori da un mese e sto per tornare a casa.