freni e sospensioni performance

sono in arretrato di 2

 

Ok... ma l'impianto del 135i oltre ad essere omologato per la vettura in questione è omologato anche per tutte le altre 1er o no?

 

la risposta e' nella tua domanda.... solo 135i.....

pero' ragazzi vi hanno mai contrololato l'impianto frenante ?parlo per chi ha messo i pezzi del 135i su altri modelli... praticamente nessuno

logicamente se si montano dischi molto grandi forati e baffati con pinza freno verde florescente è normali che catturi lo sguardo di chi effettua il controllo... altrimente,tolto me, chi se ne accorge????

 

Infatti è per quello che mi sto informando sull'impianto del 135i... molto meno evidente /emoticons/happy@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

bravo!!!

io pensavo ad una cosi:



con pinza nera pero'

 

bello! disco liscio o baffato?

 

forato! baffato sarebbe cosi:

 

ovvio!:wink:

socio se lo monti con disco forato e pinza nera .... ti faro' una benedizione da allegare alla carta di circolazione di sf:wink:

e' da sbavo!

 

:wink:

 

si si lo so :wink:

mettili lisci o baffati imho sono molto più belli!

 

io sono per il forato!:wink:

 

Se vai in pista si se no è solo scena :wink:

 

per la pista sono meglio i pieni!cmq....

il resto è tutta scena..... :wink:

poi se parliamo di impianti degni di questo nome non posso che quotarti!:wink:

 

L'importante è che siano ventilati se no butti via l'impianto dopo :wink:

Per la duomi c'è bisogno di qualche omologazione?

 

molto belli!

 

gli aftermarket per le bmw sono tutti ventilati

per la duomi anteriore non serve nessuna omologozione presso la mctc... solo il certificato rilasciato dalla ditta produttrice di barre da allegare alla carta di circolazione...

 

Grazie :wink:

intendevo gli originali... molti modelli hanno l'asse posteriore con dischi pieni :wink:

 

sempre in corner eh

 

be stiamo parlando di sostituzione degli originali... giusto?

 

Si