Freni bmw performance

secondo me il kit è bello se completo, se no è un po una scarpa e una ciabatta. aspetto il prezzo. se è competitivo stavolta ci penso sul serio.

 

ti volevo proprio spengere a questa riflessione.prova a guardare su reloem se i diametri dei dischi posteriori sono uguali tra e91 e e92. guarda anche i codici di pastiglie pinze e dischi. se sono uguali secondo me non dovrebbero esserci intoppi. posso sfruttare la tua gentilezza?dato che ti informi in conce chiedi anche il prezzo del kit assetto performance pe la mia. kit + molle( queste non sono comprese nel kit). non so perchè ma dai loro schemi non compare che esista il kit assetto performance per la mia ma solo per e90 e e92. digli quindi di guardare per la e90.se è uno sbatti per te non c'è problema e "amici come prima".

 

be allora cmq montaci le pinze che sono maggiorate e colorate. il disco post performance cmq non è forato.

prova a guardare se tra e91 e92 cambia il freno di stazionamento...

 

i dischi e i freni della e92 al posteriore sono già piu grandi dei performance.

l'unica differenza sono le pinze a 6 pistoncini.

inutile montare tale kit al posteriore su e92

 

le pinze a 6 pist. per l'anteriore ..ma per il posteriore poter montare anche solo la pinza non sarebbe male..perche è a 2 pistoncini (1 interno + 1 esterno ..invece che singolo) e almeno ha lo stesso colore dell'ant.

Per tutto il resto ..sono molto interessato a questo thread ..seguiro eventuali sviluppi sia sull'impianto frenante che sull'assetto

X mich#21# ..Se ho capito bene ..hai un contatto in Bmw che ti fa ottimi trattamenti ..se ti posso chiedere un favore ..quando parli con il tuo contatto puoi chiedergli che trattamento ti fa x 4 cerchi 313 da 19"?? x il ritiro non sarebbe un problema..

X tiger982: tu hai l'assetto completo performance giusto.. posso chiederti di quanto è piu bassa rispetto a prima? l'ideale sarebbe se mi puoi misurare l'altezza dal parafango ant. e post. a terra ..cosi faccio la differenza con la mia (monto l'Msport e sarei interessato alle sole molle performance se abbassano quel cm all'ant. che la fa sembrare un suv! )

Grazie in anticipo a tutti coloro che mi risponderanno

 

parole sante

 

grazie mich ti ringrazio gia da ora.

hai capito perchè allora non vanno bene i dischi performance della e91 sulla tua?

 

Grazie Mich ..mi accodo anch'io ai ringraziamenti :wink:

 

Secondo me perchè cambiano le carreggiate

 

Mich appena hai i prezzi di assetto e freni performance girameli che prendo un appuntamento col mio consulente finanziario e vediamo fino a dove posso osare....

 

Dicevo questo perchè ad esempio i dischi posteriori dell' impianto Performance che montavo sul 123d sul 135 non montano, in quanto nonostante le misure del disco siano uguali, la campana ha misure diverse, questo perchè 123 e 135 hanno carreggiate diverse

Per quanto riguarda la potenza dell' impianto frenante, è una spesa che anche a prezzo di listino (2000€) consiglio, perchè l' impianto è eccezionale; testati a Monza e al Ring non mostrano mai segni di affaticamento (io ho aggiunto tubi in treccia e olio Motul) ti consentono di effettuare staccatone che con i freni stock ti scordi :wink:

Poi dipende sempre dall' utilizzo che si fa dell' auto, probabilmente su strada io personalmente non ne avrei sentito la necessità, ma per un utilizzo track Day/Sportivo dico che a quel prezzo non si può chiedere di meglio :wink:

Voto 10 /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />

 

mannaggia a te e alla tua recensione

 

Ovviamente :wink: altrimenti puoi provare a montare tubi olio e pastiglie + performanti e vedere se ti soddisfa, io col 123d in quella configurazione ci ho girato a Imola e grossi problemi non ne ho avuti, ovvio che il Performance è un' altra cosa /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" />