Scusate ragazzi se riapro questa discussione, ma forse ho trovato qualcosa di utile per i possessori di 330 e 335. http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=WD51&mospid=49559&btnr=34_1679&hg=34&fg=95&hl=3 Girando nella baia tedesca ho trovato una persona che vende il kit anteriore e lo dichiara compatibile con i 330. A questo punto è lo stesso kit del 320? Il codice articolo BMW è 34 11 0 444*769. Il kit per 320-328 da quello che ho capito ha il disco più piccolo del mio 330 però monta cmq sulla mia senza la staffa che danno nel kit? Mi piacerebbe montarlo, ma non ci capisco più niente :-) Grazie a tutti
No, per il 335i non è previsto, posto che il disco di serie è più grande. Certo il Performance è a 6 pompanti, ma francamente non so se ne valga la pena su un 330/335...
Leggendo tutto il post ho trovato una risposta di joh335d che diceva proprio che cambia di moltissimo. Nelle foto quì sopra si vede l'impianto frenante del 135i (uguale in tutto al performance tranne che per i dischi) montato sulla sua 335.
Questo è la risposta che ti dicevo quì sopra. Quello che vorrei capire è che kit devo prendere per farlo stare sulla mia, devo fissare solo la pinza sul mio supporto originale oppure bisogna fare altri adattamenti?
Sui 330i o 330d occorre verificare quali dei due impianti frenanti è montato di serie........ /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" /> L' Up-Grade al Performance BMW ha senso Soltanto se montate un 330x24 all'anteriore. Se come nel mio caso invece avete dischi da 348x30mm (l'impianto che montano i 335 i e d) è perfettamente inutile in quanto andate a ridurre l'impianto pre-esistente. Io sono ricorso ad una pinza brembo a 4 pompanti, in grado di lavorare sul mio disco OEM gia di generose dimensioni, anche dentro un 19".
Come faccio a capire quali dei due impianti monta la mia di serie? La mia ad esempio è stata prodotta in marzo 2008. Edit: forse mi sono risposto da solo, su real oem mi da 348x30 all'anteriore. Che pinza hai trovato e come l'hai adattata all'impianto originale? Grazie ancora.
Se non hai voglia di togliere un cerchio per misurare il disco postami una foto della tua ruota anteriore......... lo si riconosce ad occhio il tipo di impianto che monti, sopratutto dalla forma della pinza freno. /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ecco la foto: Penso sia quello da 348.. Tu hai una foto del tuo con la pinza a 4 pompanti? Grazie Ancora!
Si hai gia su il 348x30 come il mio...Trovati soltanto una buona pinza Brembo radiale! /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
Ho visto le foto delle tue nel post di presentazione della tua macchina e sono davvero belle. Se non sono indiscreto dove potrei trovarle e quanto costano? Tu non le hai ancora montate? Grazie ancora :) /emoticons/smile@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ciao frenati!mi associo a questa discussione per non aprirne altre...ho finito finalmente di montare il kit freni performance completo e devo dire che mi sento soddisfatto sia in frenata che appagato nel vederlo...ho cercato di leggere un po' di queste 17 pagine,mi sono accorto che qualcuno lo ha strapagato questo impianto...a me e' venuto 1800euro anteriore e posteriore completo..adesso ho anche trovato dei 19" style 230 originali (se riesco a montarli prima di natale,fotine) e credo che l'effetto estetico sara' discreto...li ho trovati veramente bene i cerchi,nuovi posteriori e uno con un graffietto da marciapiede davanti,tutti gommati bridgestone al 70%,anche se una gomma sarebbe da cambiare (ci ha camminato per 20km bucata)...i 19" li ho presi perche' c'era l'affare,ma il mio sogno sono i 313 performance /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> intanto mi sono messo in casa dei 19 con un bel disegno per evidenziare il kit...poi appena qualche frocietto /emoticons/biggrin@2x.png 2x" width="20" height="20" /> si decide a vendermeli,faro' questo ultimo up!!!
Il 230 e un cerchio ampissimo....Il tuo impianto performance "sparira" un po li dietro.... Hai lasciato le pinze gialle? Dietro poi, hai ridotto l'impianto pre-esistente di serie montando il performance... /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
ho scelto questo cerchio al contrario di quello che dici,perche' con i 166 che ho adesso non si nota per niente...con i 230 (gia' fatto la prova) mi piace assai l'effetto...in previsione di trovare i 313... ridotto???spiega un po'.. si,le pinze le ho lasciate del suo colore...sinceramente colorare una pinza nuova non mi sfagiolava l'idea...e poi il performance nasce giallo oro,anche se preferivo il blu...
Freni bmw performance Aspettiamo le foto poi valutiamo insieme /emoticons/wink@2x.png 2x" width="20" height="20" />
non mi hai spiegato il ridotto pero al posteriore...disco piu' piccolo intendi?perche' per il discorso pinza e' migliorato,due pompanti invece di uno..
mi ricordo del discorso di bologna...infatti qualche giorno dopo andai a vedere le misure e "avevi ragione"...poi e' successo che l'impinato che ho preso io (penso la nuova edizione) aveva dei cambiamenti:intanto nel vecchio performance il disco dietro era liscio,invece a me e' arrivato il posteriore baffato e con i falsi fori,poi la misura del posteriore e' 324x22 a dispetto del mio originale che e' 300x22...immagino che hanno fatto questi cambiamenti per ovviare a una minch...ata di aver creato un impianto performante ma che riduceva il posteriore,giusto?
