Freni bmw performance

belli da vedere lo sono sicuramente, ma il gioco non credo valga il risultato...

 

belli però secondo me in giro si trova qualcosa di meglio ed prezzi inferiori.......

 

Sono molto belli, e Brembo non può sbagliare. Ma sul prezzo non ho metri di paragone

OT: perchè non si fa più sent nessuno nel 3d dell'incontro a Forlì? FINE OT

 

quello sicuro,però io valuterei tutte le due scelte......
se conviene piu brembo,con soldi risparmiati potresti pagare qualche multa....

 

Imho non ha senso... Anche perché non sarebbe completo (visto che al posteriore non si può montare)
L'impianto frenante sulle 4L e' ottimo e non vedo la necessita' di un mezzo upgrade... a meno che uno non necessiti delle peformance migliori per l'utilizzo in pista.

Concludendo dico che non ne faccio una questione di prezzo ma di senso:wink Per me sarebbe stato "meglio" spenderne 2000 per avere l'impianto completo:wink: perciò anche la sostituzione del posteriore.
Se parliamo di estetica poi, sempre Imho, con questo kit la si peggiora... riusulterebbe un impianto palesesemente incompleto data la differenza tra anteriore (disco di maggior diametro, baffato e con pinza gialla) con il posteriore.

 

Da quello che ho capito mi sembra che maggiormente per te conti il fattore estetico. Pertanto dico che la tua E92 e' già bellissima così com'è (con la chicca dei reni neri) e ste pinze gialle proprio non mi quadrano (per lo
meno sulla tua E92) e mi sa che tu invece sei attratto proprio da quelle
...allora dico senza spendere quella cifra per avere poi una cosa "incompleta" se proprio vuoi verniciati le pinze (anche se non sono le Brembo) del colore
che più ti piace:wink: se poi ti stufi le ripristini.

Avere le pinze gialle Brembo Imho fa "figo" ma tutte e quattro:wink:

...altrimenti meglio tenere le originali!

 

le pinze di quel giallo le vedo bene su una carrozzeria di colore bianco, sul nero non so perche ma dopo averle viste dal vero non mi sono piaciuti per niente.
sinceramente poi le vedo bene su un'allestimento un po piu grintoso tipo m- sport o la morte sua cioè il pacchetto performance.
detto questo poi i gusti sono i gusti.
ho però un dubbio sull'efficacia e la godosità di questo impianto su una auto da usare tutti i giorni e con "soli" 180cv.nel senso che l'impianto stock del 320 da usare tutti i giorni è godosissimo, molto modulabile e dolce.se poi premi forte diventa veramente tenace.ripeto intendo come utilizzo di tutti i giorni, nel caos ecc. ho paura che poi il freno diventi troppo brusco e poco modulabile perche una pinza cosi per un 320d è del tutto sovradimensionata a mio parere.aggiungo in piu che mi è capitato piu di una volta di inchiodare davvero, o per colpa di coglioni o per svoltare in una via vista all'ultimo secondo (ovviamente con strada libera dietro).capita in queste occasioni che la macchina pattini, cioè blocca le ruote anteriori per una frazione di secondo e poi interviene l'abs non troppo tempestivamente.il 225 all'anteriore non vorrei che con una pinza a 6 pistoncini vada in crisi.

 

le pinze gialle sul nero? NO
SOLO 2 su 4?? ma ASSOLUTAMENTE NO

imo

sul nero..umh rosse? anche se son banali

 

beh se hai interni rossi magari el pinze rosse nn stanno male, riprendono gli interni (se proprio devi colorarle)

 

il discorso detto qui e ripetuto anche da te in effetti nn fa una piega.. sia sullo stile che sulla utilità/risvolti

 

Tieni tutto stock:wink:

credimi che nessuno notera' se le pinze dei freni saranno verniciate o meno... ce ne sono di cose da ammirare: dai cerchi alla linea:wink:

 

A chi lo dici...:wink:

Io ho la scimmia che mi dice: prendi i 19... prendi i 19... I 225M
ma poi per fortuna ma non so come... riesco a placare le mie voglie...